一、摩托车怎么磨合？
摩托车的磨合至关重要，新车的磨合要注意几点：
1、勤换机油，一般在300、600、1000、1500、2000、3000公里换，以后2000公里一换，并且级别越高越好，最少要SJ级的专用机油。
2、起步前先预热5分钟，不要发动就开始起步。
3、速度不能过快，一般30～50较合理。
4、载重不要太重，一般不要超过2人体重量。
5、加好汽油，不要猛轰油门。
6、烂路上行车以前减震振动到极限为准。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
摩托车种类：
1、运动摩托车
运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们休闲度假用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。运动摩托车包括范围十分广泛，下面介绍的超级运动摩托车和旅行摩托车，都具有运动摩托车的功能，所以也可以归类为运动摩托车。
2、道路摩托车
主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上行驶，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用于铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到最佳性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。
3、超级运动摩托车
一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。
二、斯巴鲁傲虎空调加几瓶弗
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三、适合男人23到27岁开的车，什么最有派头~！
宝马小跑，不到六十万
四、名爵6的发动机trophy什么意思
trophy有显示身份地位的意思。名爵6的发动机trophy指的是发动机蓝芯技术的强大。名爵6 Trophy手动性能版，搭载了上汽世界级“蓝芯”高效动力科技1.5T发动机，最大功率达到的190马力，最大扭矩达到300牛·米，其性能在同级里也属于“变态”级别了。再搭配SCM250 6速手动变速箱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，和专业的调校。
扩展资料：
名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版车型同样搭载了最新一代的“互联智行”系统，包括：精准应答主副驾的命令、智慧识别情景式指令、大数据导航、智能支付、远程车控、自驾服务、吃喝玩乐推荐等等功能，完全达到跨级别的水平。
此外，全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版还能提供丰富的外延生态，可连接飞利浦车载空气净化器、零度无人机、小蚁4K高清运动相机、盯盯拍行车记录仪等一系列智能外接设备，营造出更智能、更有乐趣的出行体验。
参考资料：名爵6-搜狗百科
五、暴力摩托里的红色车，运动车和超级车有什么不一样么？
红色车，运动车和超级车确实一个比一个好。基本上是越贵越好，主要要看速度和操作性。小红豆是超级跑车的加速计次器，按下n就会加速一段时间，小红豆就少一个。报废车就不说了，推荐运动车的黄色和紫色的车。超级跑车最贵的那款，速度快，操作性巨好，强力推荐。
六、保时捷与宝马殷勤比较
保时捷
保时捷Carrera GT的10缸引擎位于驾驶员座舱后部，它是基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，专为参加勒芒24小时全天赛车比赛而设计。同时这样的引擎布置方式又在最大限度上避免了Carrera GT在高速过弯时出现的甩尾和侧滑，保证了高速行驶的稳定性。
新引擎容量增加到5.7升，双顶置凸轮轴，每缸4气门（2进2排）。引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。引擎的燃油喷射系统通过推杆连接装置在驾驶室内可以控制，这一点是因为遗传了赛车的基因。
6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎输出的大量动力完美的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
宝马
和传统发动机不同，它没有普通发动机的爆震传感器，MSS60控制单元集成在点火线圈、火花塞组件的离子电流传感器，实时感知每个汽缸内爆震发生及燃烧状态。普通爆缸传感器通过检测发动机缸体的振动来感知爆缸，而离子电流检测系统则是将各缸火花塞作为电极，可逐缸检测爆缸，因此可使多缸发动机实现更准确的点火时间控制。同时,它采用了基于神经元数学模型，计算出并控制发动机的进气流量，因而取消了传统的空气流量计，进一步提升充气效率。
正是这些先进的技术和工艺赋予了新发动机卓越的性能，正常工作的范围上一代发动机的7500转/分提高到了8300转/分，在3900转/分发出400牛米的最大扭矩，压缩比提高了12.0，这些数据把民用跑车发动机的动力标准提升到一个新的水平。
通过程序控制，发动机的动力输出有“标准”、“运动”和“超级运动”三种工作模式，驾驶者可以通过挡把旁边的“POWER”键选择发动机的动力输出品质（“标准”和“运动”模式）。驾驶者也可以通过i-Drive系统中的M-Drive功能改变动力输出品质（“标准”、“运动”和“超级运动”三种工作）。
发动机可改变动力输出的功能和宝马M5和M6的V10发动机相似，但是方式并不一样。V10发动机的“POWER”键接通后，发动机的最大功率由400马力上升到507马力。而M3的发动机在最大功率上没有变化，变化在于动力输出品质，尤其是接通“超级运动模式”后，发动机的动力响应非常快。
第三代宝马M3跑车问世以来以出色的性能捍卫了它在高性能运动轿跑车中的领袖地位。而取得如此的佳绩很多方面正是发动机出色的性能。
宝马自1992年恢复设计生产V8发动机，每一款V8发动机都以其技术领先而在竞争中获得优势。而M3的这台发动机是宝马第三代V8发动机中的第一个问世的型号，它于2007年3月首次和媒体见面。