求超级私人游艇(如日蚀号)上的直升机尺寸和直机坪尺寸1般有多大谢谢
日蚀号1简介俄罗斯富豪阿布拉莫维奇名下的超级游艇之一，号称世界第一大私人游艇的“日蚀号”（Eclipse）。2造价价值8亿欧元3详细构造首先，这艘庞然大物的长度起码在162至170米之间，船体宽21.5米，吃水深度5米，行驶在海上就如一座白色巨堡，绝对超出了前任世界最大游艇——迪拜酋长马克图姆的158米长的“迪拜号”。这也充分说明了船主的野心和气魄，就算最后的预算翻倍到了8亿欧元，也一定要倾囊造出一艘“世界第一”来。游艇配备有闯入者侦察系统，以及德国制的导弹防御系统。而它最炫的装备莫过于专防狗仔队的镭射防护罩，它们由散布艇身的白色的半圆物体结成，会不停地向周围发出扫射波。一旦其侦察到了CCD图像传感器（摄影器材的重要组件）的存在，会立刻发射出一束强光直击摄像器，从而屏蔽掉其拍摄能力。不过，根据《泰晤士报》的透露，这个系统并不会24小时不间断运行，因此宾客们想拍拍照留念的话还是有可能的。但是，当保镖发现有鬼鬼祟祟的专业摄影师时，会立即将其启动。此外，“日蚀号”配备了两个直升机停机坪，多艘小型快艇和补给艇，以及自带的潜艇及潜艇舱。这艘潜艇价值200万英镑，能潜入160英尺深的水中，可以由游艇的底部直接进入舱内，这样它的主人就可以神不知鬼不觉地登上游艇了，就算意外发生，也可以让阿布高枕无忧。另外，游艇至少要聘请75人的船员团队才能起航。据说，其中还包括一支由精挑细选的前法国外籍军士组成的安全队。而艇上的保安措施也可谓天衣无缝。保镖们在船上有自己的专用空间。所有的窗户都使用了目前最尖端的B7保护系统，驾驶舱和主人套房周围全部安装了装甲板和防弹玻璃。艇上至少留了五个紧急出口，供受到攻击时逃生用。真不知道这阿布到底有多少仇家和狗仔要提防。当然，作为一艘七星级的游艇，安全措施只是基本，最主要的功能还是让主宾能尽情享乐。游艇的内部设计是由伦敦著名的Terence Disdale公司操刀的，主客厅内装点着各种现代和古典风格的家具。一道凉廊横跨整艘游艇，把主客厅和宴会厅贯通，船尾的弧形结构则装有观景玻璃窗，提供270度无敌大海景。游艇配有三条下水滑道，多个按摩浴池，露天的大游泳池边围绕着哈瓦那酒吧，而游艇内部还有一个泳池，供练习游泳和开泳衣派对用。这个16米长泳池的深度还是可以调整的，在排空水后，它能立刻化身为一个舞池，够炫的吧？私人电影院、书店和餐厅则让这艘游艇所提供的海上旅行变得更惬意。“日蚀号”一共有九层甲板，最底下的当然是发动机室和机房。第二层用来作可容12人潜水艇的停泊舱。这层还设有一个小迪厅，供客人蹦跶几下。三层以上就是生活和娱乐区了。游艇一共能接待12-30名宾客，共设了8间套房。最大的套房当然是船主专用的，位于游艇的第五层，共有5000平方英尺。它配有独享的无敌海景游廊，两个大房间。设计者甚至在甲板上设计了一个小花园，可以从游廊直接连通过去。而主卧舱的天花板可以自动伸缩打开，让主人拥着女友在星空下入眠。宾客VIP套房则有五个双间，两个单间，全都自带海景阳台，并配有6英尺的宽屏电影银幕。 “日蚀号”还有个很过瘾的特点，它的最高时速可以达到26.2海里，巡航时速也有25海里（约46公里），这对于一艘体积如此庞大的钢船来说是很可观的，想当年“泰坦尼克号”也只能开到21海里而已。4技术参数排水总吨位：13000GT(1万3000吨）船身材料：钢表层材料：铝燃料：柴油发动机型号：20V 1163 TB93动力：三螺旋推进器最高速度：26.2海里/小时巡航速度：25.0海里/小时雷达系统：日夜不间断的报警系统，导弹侦察防御系统防御系统：驾驶舱和主人套房周围都安装了装甲板和防弹玻璃镭射防护罩：一旦其侦察到了CCD图像传感器的存在，会立刻发射出一束强光直击摄像器，从而屏蔽掉其拍摄能力潜水艇：能够潜入160英尺的水深处以躲避攻击码头：船尾是一截漂浮码头，可以供补给船停泊停机坪：能停两座直升机
为什么意大利的跑车那么牛 布加迪—威龙 这还是车吗？
加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。
品牌： 布加迪（Bugatti）
参考价格： 2500万起
车型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm
引擎类型： ⒏0T W16
最高时速： 407km/h
加速时间： 2.5秒（0-100km/h）
驱动方式： 中置四驱
制动方式： 陶瓷通风盘式
车身重量： 1888千克
轴距： 2710mm
油箱容积： 100L
标准座位数： 2
座位材质： 真皮
马力： 1001
目录
布加迪历史
品牌发展
布加迪威航16.4基本信息
相关特点
销售情况
相关参数
布加迪威龙 Super Sport基本信息
吉尼斯世界纪录
全球最贵车模
中东特别版发布
继任者草图曝光
布加迪威航 敞篷版布加迪历史
品牌发展
布加迪威航16.4 基本信息
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布加迪威龙 Super Sport 基本信息
吉尼斯世界纪录
全球最贵车模
中东特别版发布
继任者草图曝光
布加迪威航 敞篷版
展开 编辑本段布加迪历史
布加迪威龙标志
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。 埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。 后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。 直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。 EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。 另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。 布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。 为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。 后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。 很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？ 比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。 也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。 威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。 仅5辆 布加迪威龙pur sang内饰
编辑本段品牌发展
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron（布加迪威龙）在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”。 不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪威龙”。 布加迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年，布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。
编辑本段布加迪威航16.4
基本信息
布加迪威航16.4
布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。 北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。 这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。 布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速253英里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳多测试跑道（Nardo Prototipo）创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。 布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。 今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪威航16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。
是车，是超级跑车，无论是做工还是性能都很棒！唯一不足的是该车性能科技——心脏有点不太科技，运用的是 W16+4个涡轮增压达到1000+马力的，对于这点柯尼塞格只用了V8发动机就做得很不错了，可能和威龙还是有一丁点的差距。本人喜欢威龙的内饰，是豪华舒适的，而其它超跑就做得不好了，设计都是为了速度。意大利人爱跑车，法拉利 帕加尼 玛莎拉蒂 兰博基尼 布加迪等都是超级跑车，意大利的摩托车也是很棒的。可以说，意大利很爱跑车！
他们的技术发达，再加上大功率的发动机，和意大利的人比较喜爱速度，这些种种原因结合在一起形成的！
布加迪威龙不是意大利的 如果没记错 最初是法国人ettore bugatti生产的 二次世界大战德国占领了法国 现在是德国大众旗下的 意大利人是很爱车 法拉利就是意大利的 杜卡迪 阿普利亚 摩托车也是意大利的
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