一、东风游艇严重质量问题

东风游艇作为一款高级耐用消费品，其性能表现确实不错。然凯告而，用户反映该车型存在严重的质量问题，其中最为突出的就是胎噪大。这给车主带来了不少困扰，需要进行维修。胎噪大不仅影响驾驶体验，更会影响车辆的舒适性。

汽车噪音主要来源于轮胎与地面的摩擦，以及发动机的震动和风阻等因素。然而，东风游艇的胎噪问题较为突出，需要引起厂家的重视。我们需要了解其中的原因，并采取措施加以解决。

首先，胎噪的大小与轮胎的材质有关。如果轮胎的质量不好，就会产生较大的噪音。因此，厂家需要采用高品质的轮胎，以降低胎噪的产生。其次，车盯拿明辆的悬挂系统和减震器也会对胎噪产生影响。如果悬挂系统或减震器存在问题，也会导致胎噪大。因此，厂家需要对这些部件进行检查和维修，以确保车辆的舒适性。

除了轮胎和悬挂系统外，车辆的隔音效果也会影响胎噪的大小。如果隔音效果不佳，胎噪就会更敏吵加明显。因此，厂家需要在车辆设计中注重隔音效果的提升，采用隔音材料和隔音技术，以降低胎噪的产生。

总之，东风游艇的胎噪问题需要引起厂家的重视。只有通过改进轮胎材质、检查和维修悬挂系统和减震器，以及提升隔音效果等措施，才能有效解决这个问题，提高车辆的舒适性，为用户提供更好的驾驶体验。

二、东风风行游艇缺点和毛病

东风风行游艇确实存在一些缺点和毛病，包括动力表现一般、内饰材质有待提升、储物空间不足以及品牌售后服务不够完善。

首先，从动力表现上来看，东风风行游艇并没有给消费者带来太多惊喜。这款车在加速和行驶过程中，动力输出相对平稳，但缺乏足够的爆发力。对于追求驾驶乐趣的消费者来说，这可能会让他们感到有些失望。

其次，内饰材质方面，东风风行游艇虽然整体设计风格简洁大方，但使用的材质却有些让人失望。硬质塑料的大量使用降低了车内的档次感，同时触感也不够舒适。在长时间的驾驶过程中，这可能会让乘客感到不适。

再者，储物空间方面，东风风行游艇的表现也不够出色。车内的小储物格数量有限，容积也不够大，无法满足消费者多样化的储物需求。特别是在长途旅行时，储物空间的不足可能会给乘客带来诸多不便。

最后，品牌售后服务也是东风风行游艇的一个短板。虽然近年来东风风行在售后服务方面有所改进，但与一些主流品牌相比，其服务质量和覆盖面仍有待提升。消费者在遇到问题时，可能会面临维修困难、配件供应不及时等问题。

综上所述，东风风行游艇在动力、内饰、储物空间以及售后服务方面都存在一定的缺点和毛病。然而，对于预算有限且对车辆某些性能要求不高的消费者来说，这款车仍然具有一定的性价比和吸引力。但消费者在购买前，应充分了解其优缺点，以便做出明智的决策。

三、游艇的定义?以及游艇生活的意义

专供游览用的小艇。船型轻快、优美，舒适，耐波性好。利用内燃机或风帆作推进动力，或两者联合应用。 游艇玩家的中坚力量是一些年轻新贵。他们年轻肆清轿、知性，容易接受新生事物。他们很多有过国外生活的经历，在国外玩过游艇。他们大都有自己的公司，事业小有成裂肆就。他们不像自己的父辈，以事业为轴心不停忙碌正旅，几乎没有时间休闲娱乐。对他们来说，休闲娱乐也是生活的一部分。他们选择了游艇，并且标榜游艇为一种生活方式。 阳光明媚，碧空如洗，一望无垠的湛蓝海面上，一艘洁白的私家游艇悠然来去。艇上是一家人，或者三五成群的几个朋友，甚至独自一人。他们或垂钓，或潜水，或游泳，甚至什么都不做，只是穿上比基尼在甲板上晒太阳

从十七世纪中叶的第一艘皇家狩猎船开始，“游艇”就成为了顶级奢华的代名词，受到王室、名人和顶级富豪的宠爱。一艘豪华游艇内部装潢富丽堂皇，客厅、主人房、客房、厨房、酒吧、舞池、卡拉OK音响等设备一应俱全，各种高科技装备、通讯及卫星导航系统也是应有尽有，极尽你的想象。高昂的购置费、养护费、泊位费用等，也构建出财富、身份的分水岭。

而尊贵的感觉，并不仅仅体现在财富的炫耀。哪怕只是一艘小小的私人游艇，只要驶离港口，那就是一座海上行宫，游艇主人拥有国王般的权力，自由地驾驭独属自己的奢华世界。

社交圈子

加入游艇俱乐部，就等于进入了一个高档社交圈。在休闲娱乐的同时，融进了对玩伴社会身份的选择和认同。往往需要有私密性良好的空间来提供娱乐、休闲，而游艇就是最合适的独立的空间。

游艇还承载了商务交往的作用。商务游艇设施齐备，装饰豪华，甚至不亚于五星级酒店。邀请客户到自己的游艇上度假是一件很时髦、很体面的交际活动。

亲水运动

在欧美国家，玩游艇很时髦也很普及。加拿大拥有550万艘游艇，平均不到6个人就拥有一艘游艇，像挪威、瑞典、新西兰等国家，人均拥有游艇也高达8：1.周末时，一家人乘游敏慧艇出海游玩渗颂是十分常见的场景。

破风斩浪，速度带来的刺激、自由驾驭的快感，只有亲自驾驶游艇才能体会。除此之外，冲浪、潜水、游泳、垂钓……桥喊答甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上晒太阳，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，让人与水亲密接触，体验到另外一种新奇的生活方式。

玩转游艇 我们的差距在哪里

游艇费用

正式获得一艘游艇的拥有权资格，要向海事局申请办理产权证、船检证、国籍证三证。运动型游艇在100万元人民币左右，主流的休闲型游艇价格大都在100至400万元人民币，艇长一般在28到45英尺之间，可用于家庭休闲或朋友聚会，用于普通商务会谈和社交活动的艇长在45英尺以上的商务游艇，价格在500万人民币以上，更大的豪华游艇的价格则可达到几千万元甚至上亿。

除了购置费用，以休闲型游艇为例，每年的养护费、修理费、牌照费、航道使用费、泊位租赁费等等加起来在十几万元左右。

驾照

接受专门培训，掌握航运相关知识和驾驶技能，参加海事部门的考试，获得驾照。培训费用在5000～6000元左右（目前，各地颁发的驾照只能在当地使用，不能越界使用）。

水域管理和服务设施

以上海为例，可供游艇驰骋的水域很少，也没有相应设施，制约着游艇的续航能力和活动半径范围。在游艇发达国家，沿岸补给站的网点分布合理，还有许多靠泊船艇的游艇湾和游艇港，更有完善强大的海岸舰船巡逻机构和空中服务机构。

游艇文化

并不是有钱就可以玩转游艇。游艇文化是海洋文化的延伸，相对于我们早已习惯的内陆农耕文化，想深刻领悟这种泊来文化还尚需时日。一位资深的玩艇人曾说过，“懂得欣赏的人，才知道每一条游艇都是一件艺术品，才能分辨出英国游艇充分渲染维多利亚式的贵族气息，意大利游艇充满拉丁味的浪漫华美，美国游艇的个性和实用……”

玩转游艇最佳途径：俱乐部

在中国游艇展上，法国船舶工业联合会主席史兰博介绍说，法国的游艇业开始于上世纪六十年代，通过俱乐部、运动员学校等形式培养了一大批游艇爱好者，目前法国国内游艇爱好者达900万人。中国也可以借鉴这种形式推广游艇运动。

目前，中国已有约20家游艇俱乐部，一般采用会员制，收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。入会费大约在20万人民币左右，每年还要交年费，买艇入会的还要支付泊位、维修、保养等费用。

转载请注明：游艇网 » 东风游艇严重质量问题