一、游艇用什么油
一般是高质柴油的，但也有用航空汽油的或者汽油的，看发动机需求！
首先要看你选用的发动机是什么样的，目前来说小马力的发动机多数都是用汽油，稍微大一点的发动机有用汽油的，也有用柴油的
是发动机用油么，那就看是柴油发动机还是汽油发动机，不过国内大都是柴油发动机游艇~~
这里有关于游艇的知识：
主要是用柴油
柴油
二、驾驶游艇需要办什么证件
驾驶游艇需要办游艇驾驶证。
游艇驾驶证主要分为A类和B类，细分最多可分为8种等级证书：
1、A1E=可驾驶海上任意长度机械推进动力的游艇；
2、A1F=可驾驶海上任意长度机械和风帆混合动力的游艇；
3、A2E=可驾驶海上20米以下的机械推进动力的游艇；
4、A2F=可驾驶海上20米及以下的机械和风帆混合动力的游艇；
5、B1E=可驾驶内河任何适航水域的机械推进动力的游艇；
6、B1F=可驾驶内河任何适航水域的机械和风帆混合动力的游艇；
7、B2E=可驾驶内河封闭水域的机械推进动力的游艇；
8、B2F=可驾驶内河封闭水域的机械和风帆混合动力的游艇。
申请游艇驾照的条件：
1、年满18周岁，65周岁以下；
2、有合法身份证明。有效居民身份证、暂住证、居住证明、护照、台湾省同胞来往大陆护照等；
3、身体状况符合，对数视力表中双眼矫正视力均在4.9以上；
4、无色盲、色弱；
5、两只耳朵距离音叉50厘米，可以分辨声源方向。口头表达无障碍；
6、四肢无运动功能障碍。
申请游艇驾驶员考试者报名时应递交以下资料 ：
1、本人身份证或护照（或复印件）；
2、《游艇驾驶员考试、评估、发证申请表》；
3、体格检查表；
4、四张一寸正面、免冠、白底彩色证件照片；
5、 有效的船艇驾驶证书（如适用）。
综上所述，驾驶游艇需要办游艇驾驶证，游艇驾驶证主要分为A类和B类，细分最多可分为8种等级证书。
【法律依据】：
《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》第十九条
内河船舶船员的适任考试分为理论考试和实际操作考试。理论考试应当以理论知识为主要考试内容，重点对内河船舶船员专业知识的掌握和理解程度进行书面测试。
三、希望有军事方面知识的人解释‘半潜船’原理，与一般的货船比有哪些优点，有商业价值吗
比如说你有一个类似海滨游艇，那种很小的马达船的那种，用一般货船配吊车吊上去就可以运输了。当然，如果中途想玩一玩，再用吊车把它放下水喽。。
但是如果你有一个2层小楼的大游艇，那么，半潜船就好用了。
因为半潜船是可以通过自身气阀排气与进气，可以将船舱的底板控制在海平面以下或者以上，从而使大型的游艇直接开进半潜船内部，进行运输。如果途中需要将游艇卸载到海面上，则可以直接卸出，而不像一般货船，需要靠吊车等设备辅助。
所以半潜船的工作除了可以搭载普通货物，更重要的是可以搭载一些大型水上货物。如潜艇等。
所以说比起一般货船优点，就是适应性更强，可装货物种类更多，商业价值。。。个人认为除非是特种商业，否则意义不大。
再举个小例子，你就更能明白了（不一定真的是这样，但是完全可以解释清楚了）。
比方说你要从巴西布宜诺斯艾利斯运30卡车牛肉，结果等超级轮船到了港口边，发现第三世界国家港口水深15米，而你的轮船吃水25米，那你就进不了港口。可是如果你有半浅轮船，那么你可以让30卡车牛肉先装上当地某个很小的轮船上，而后你让你的半浅轮船吸水，这样运牛肉的小轮船就直接开进你的大船舱了，在你的大船舱里完成卸货。
这就说明，半浅轮船的适应性更强。商业价值就体现在这里。
这个又不是军事问题
半潜船也称半潜式母船，它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物(像驳船、游艇、舰船、钻井平台等)从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。
世界半潜船大集锦
四、游艇的定义?以及游艇生活的意义
专供游览用的小艇。船型轻快、优美，舒适，耐波性好。利用内燃机或风帆作推进动力，或两者联合应用。 游艇玩家的中坚力量是一些年轻新贵。他们年轻、知性，容易接受新生事物。他们很多有过国外生活的经历，在国外玩过游艇。他们大都有自己的公司，事业小有成就。他们不像自己的父辈，以事业为轴心不停忙碌，几乎没有时间休闲娱乐。对他们来说，休闲娱乐也是生活的一部分。他们选择了游艇，并且标榜游艇为一种生活方式。 阳光明媚，碧空如洗，一望无垠的湛蓝海面上，一艘洁白的私家游艇悠然来去。艇上是一家人，或者三五成群的几个朋友，甚至独自一人。他们或垂钓，或潜水，或游泳，甚至什么都不做，只是穿上比基尼在甲板上晒太阳
从十七世纪中叶的第一艘皇家狩猎船开始，“游艇”就成为了顶级奢华的代名词，受到王室、名人和顶级富豪的宠爱。一艘豪华游艇内部装潢富丽堂皇，客厅、主人房、客房、厨房、酒吧、舞池、卡拉OK音响等设备一应俱全，各种高科技装备、通讯及卫星导航系统也是应有尽有，极尽你的想象。高昂的购置费、养护费、泊位费用等，也构建出财富、身份的分水岭。
而尊贵的感觉，并不仅仅体现在财富的炫耀。哪怕只是一艘小小的私人游艇，只要驶离港口，那就是一座海上行宫，游艇主人拥有国王般的权力，自由地驾驭独属自己的奢华世界。
社交圈子
加入游艇俱乐部，就等于进入了一个高档社交圈。在休闲娱乐的同时，融进了对玩伴社会身份的选择和认同。往往需要有私密性良好的空间来提供娱乐、休闲，而游艇就是最合适的独立的空间。
游艇还承载了商务交往的作用。商务游艇设施齐备，装饰豪华，甚至不亚于五星级酒店。邀请客户到自己的游艇上度假是一件很时髦、很体面的交际活动。
亲水运动
在欧美国家，玩游艇很时髦也很普及。加拿大拥有550万艘游艇，平均不到6个人就拥有一艘游艇，像挪威、瑞典、新西兰等国家，人均拥有游艇也高达8：1.周末时，一家人乘游艇出海游玩是十分常见的场景。
破风斩浪，速度带来的刺激、自由驾驭的快感，只有亲自驾驶游艇才能体会。除此之外，冲浪、潜水、游泳、垂钓……甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上晒太阳，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，让人与水亲密接触，体验到另外一种新奇的生活方式。
玩转游艇 我们的差距在哪里
游艇费用
正式获得一艘游艇的拥有权资格，要向海事局申请办理产权证、船检证、国籍证三证。运动型游艇在100万元人民币左右，主流的休闲型游艇价格大都在100至400万元人民币，艇长一般在28到45英尺之间，可用于家庭休闲或朋友聚会，用于普通商务会谈和社交活动的艇长在45英尺以上的商务游艇，价格在500万人民币以上，更大的豪华游艇的价格则可达到几千万元甚至上亿。
除了购置费用，以休闲型游艇为例，每年的养护费、修理费、牌照费、航道使用费、泊位租赁费等等加起来在十几万元左右。
驾照
接受专门培训，掌握航运相关知识和驾驶技能，参加海事部门的考试，获得驾照。培训费用在5000～6000元左右（目前，各地颁发的驾照只能在当地使用，不能越界使用）。
水域管理和服务设施
以上海为例，可供游艇驰骋的水域很少，也没有相应设施，制约着游艇的续航能力和活动半径范围。在游艇发达国家，沿岸补给站的网点分布合理，还有许多靠泊船艇的游艇湾和游艇港，更有完善强大的海岸舰船巡逻机构和空中服务机构。
游艇文化
并不是有钱就可以玩转游艇。游艇文化是海洋文化的延伸，相对于我们早已习惯的内陆农耕文化，想深刻领悟这种泊来文化还尚需时日。一位资深的玩艇人曾说过，“懂得欣赏的人，才知道每一条游艇都是一件艺术品，才能分辨出英国游艇充分渲染维多利亚式的贵族气息，意大利游艇充满拉丁味的浪漫华美，美国游艇的个性和实用……”
玩转游艇最佳途径：俱乐部
在中国游艇展上，法国船舶工业联合会主席史兰博介绍说，法国的游艇业开始于上世纪六十年代，通过俱乐部、运动员学校等形式培养了一大批游艇爱好者，目前法国国内游艇爱好者达900万人。中国也可以借鉴这种形式推广游艇运动。
目前，中国已有约20家游艇俱乐部，一般采用会员制，收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。入会费大约在20万人民币左右，每年还要交年费，买艇入会的还要支付泊位、维修、保养等费用。