船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人，即依法拥有船舶主权的人，有时也可以是公民、法人、公司或集团公司。有时，在行业内取得光船租赁权的合法企业也被认定为所有者。
船主通常用船装运。对于航运企业的分类，一般分为大、大、中、小型航运企业。该分类以公司总资产、自有或控制船舶总吨位为基础。具体定义标准可根据市场和时间进行调整。超大型航运企业定义为公司总资产200多亿元，自有船舶总吨位1000多万吨。中国典型的航运公司有中远、中远和招商。
扩展资料：
船东的分类也可分为船舶类型，包括散货船、油轮、滚装船、甲板驳船、驳船、拖船、工程船、挖泥船、钻井平台、军舰、游轮、游艇、渔船、渔船等类型。一些船东购买或建造船舶不是为了航运目的，而是为了利用船舶市场低迷的短期行为，在高峰期进行买卖，寻求中间价差。也有一些船东只租给有船员、有经营管理能力但没有船舶或自有船舶、运输能力不足的航运公司。原船主每月只收船租金。
参考资料来源：百度百科-船东
参考资料来源：百度百科-船舶所有权
船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人，也即是合法拥有船舶主权的人，有时也可以是一个公民、一个法人，一个公司或者是一个集团公司。
有时在业界取得船舶光租权的合法企业也被公认认为是船东。船东拥有船舶一般大都是将船舶用于航运，对于航运公司分类方式，一般分为特大型，大型，中型，小型航运企业。
扩展资料：
船东的分类还可以船舶的类型来分类，有散货船、油轮、滚装船、甲板驳船、趸船、拖轮、工程船、挖泥船、钻井平台、军舰、邮轮、游艇、渔船、钓鱼船的船东等等多种类型。
有些船东购买或建造船舶不是以航运为目的，而是利用船舶市场的低迷买进和高峰时的卖出谋取中间差价为目标的短期行为的船东。
也有一些船东购买船舶以后光租给有船员、会经营管理但没有船或者自有船但是运力不够用的船务公司，原船东就只是每个月收船舶租金。
参考资料来源：百度百科—船东
严格的讲，船东是船舶的所有人，也就是投资人，但不一定懂得船舶经营和管理。
随着国际国内对船舶的安全管理的要求越来越高，船舶管理公司要取得DOC等资质证书，所以过去的杂乱无章的小型公司就无法生存，诞生了越来越多的专业管理公司。另外，船东为了降低船舶经营的税费和规避可能的风险，特别是污染方面的风险，很多船东将其船舶登记在个别费用低的国家，如巴拿马等，也就是通常说的挂方便旗，然后直接委托船舶管理公司经营和管理船舶。这些船舶管理公司实际上就是俗话说的船东。
船代是船舶在营运过程中，因要到世界各国的港口，办理有关船舶 人员 货物方面的手续等的需要，临时指定他们代表船东做事的。
从长远的发展来看，还是到大公司做几年，接受系统的管理。然后，再考虑其他方面的发展比较好。