一、世界十大最贵私人游艇，每一艘都是海上行走的城堡！最贵45亿美元
一些有钱人的奢华生活，根本就是我们普通人难以想象的。据说世界最贵游艇300亿美元才建超成功，整个游艇堪比五星级酒店。
一、历史至尊号（45亿美元）
有人爱豪车，有人爱骏马，还有一些人独爱游艇。行驶在海洋中的游艇，会给人带来一种征服大海的畅快感。历史至尊号游艇，这艘价值45亿美元的游艇，整个给人一种金碧辉煌的感觉。据说这艘游艇的外表，被镀了10万公斤的黄金和铂金。
二、日食（15亿美元）
在世界十大最贵私人游艇中，日食游艇在大小上，还比不上排在它后面的阿扎姆。但它配备的安全系统，却是其它游艇比不上的。主人居住的套房，可是用防弹玻璃建造的。游艇的导弹防御系统和闯入者探测器，都属于先进设备。
三、Eclipse（11亿美元）
Eclipse的船东是俄罗斯首富阿布拉莫维奇，这艘超豪华的游艇上，有一个200平米的游泳平台，一个位于船尾甲板的大型游泳池以及两个直升飞机起降台。除了这些以外，上面还有各种奢华的娱乐项目，都是普通人难以想象的奢华。
四、阿扎姆（5.92亿美元）
阿扎姆号豪华游艇，为了彰显主人的显赫身份和地位，它的设计和建造都非常的复杂，堪称游艇史上的一座里程碑。它的高度相当于12辆双层巴士，长度有180米，面积相当于两个足球场那么大。这艘豪华的游艇拥有50套客房，是一艘超级豪华游艇。
五、黄玉（5.2亿美元）
黄玉这艘游艇是一艘超大型豪华游艇，它一共有七层甲板。游艇内有各种豪华娱乐设施，此外还有一个超大的豪华会议室。它不但可以让你一边享受一边工作，如果有紧急情况的话，两个直升机停机坪随时可以带你离开。
六、Topaz（5.2亿美元）
这艘147米的豪华游艇属于Zayed的Zayed，他是阿联酋的副总理，是世界上第五大私人游艇。Topaz有7个甲板，并配备了一个按摩浴缸，一个大会议室，一个温柔的车库，一个有平台的游泳池，一个健身房，一个电影院，两个直升飞机，还有更多。它是由Tim Heywood建造的，由Terence Disdale(外部)和Lurssen(内部)设计。
七、迪拜
迪拜有531英尺的长度，是世界上第三大游艇。据估计，它的造价高达4亿美元，是世界上第五昂贵的建筑。迪拜是由布洛姆·沃斯为阿拉伯联合酋长国的总理谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆建造的。他也是迪拜酋长国的统治者。因此，它被命名为迪拜。
八、西瑞（3.3亿美元）
这艘游艇是由意大利造船厂芬坎蒂尼为俄罗斯大亨建造的。3亿3千万美元是舍弗勒四年前为了平静而花费的钱。这艘439英尺长的游艇有一些普通的豪华游艇特征。其中有12个船舱、潜水艇、游泳池和两个直升机停机坪。
九、辐射（3.2亿美元）
另一位阿拉伯亿万富翁投资者Abdullah Al Futtaim的财产。这是由Tim Heywood设计的，并于2009年由世界著名的鲁森造船厂建造。辐射能容纳16人和44人的船员名单。
十、艾尔塞德（3亿美元）
与哑罗经共享同样数量的估计费用是艾尔塞德的。这是世界上最长的游艇，全长508英尺。它的主人是苏丹卡布斯·宾·艾尔塞德，这是在2008年由鲁森设计并建造的。它是目前世界最高的排水量15850吨，也是最强大的，有16500千瓦(21,992马力)推进。它可以容纳70人，除了154名机组人员，他们在那里确保最豪华的游轮体验之一。
二、电视剧爱我就别想太多在哪个城市拍的 拍摄地点在哪里
1、该剧在北京、青岛、三亚和泰国等多地取景拍摄。
2、不仅取景地十分讲究，为了符合李洪海“亿万富翁”的人设，剧组砸重金租借游艇和五星酒店，剧中的“爱天酒店”建筑精美绝伦，花园景观环绕、大气奢华，洁白的游艇徜徉在碧海蓝天之间画面优美，极大地丰富了剧集的观赏性，保证了视觉效果。
3、尤其是游艇上的拍摄，过程中并非一帆风顺，由于海面风大、浪大，停靠在岸边的船身不停摇晃，为了拍摄质量，剧组工作人员饱受“晕船”之苦，在拍摄结束后都冲下船直呼：“不行了，太晕了!”
三、谁知道美国嘉年华游艇相关的一些信息，包括一些具体的：休息工作时间、各个航线始终点休息地点等等 谢谢了
游艇风情,挡不住的诱惑
游艇经济时代,已经被越来越多的人提起。游艇作为一种高端产品,所拉动的相关上游产业日趋明显,如电子、机械、特种材料及家具制造等。同时,还在高附加值的经济活动上达到了较高的水准,并作为一种新的消费理念和消费方式,能够在相当的程度上,挖掘旅游、消费和服务资源。除此之外,相应的配套设施如游艇码头和后续服务的产业链逐步完善,推动了游艇业的进一步发展,成为高档奢侈品消费群体中一个挡不住的诱惑。
欧美各国对游艇有着难以割舍的情结,发展较早,游艇已经成为人们休闲、旅游、度假、垂钓、运动、比赛的专用船艇。在美国,游艇的人均拥有量之高,足以说明人们对游艇的喜爱程度,平均每4个人就拥有一艘游艇,全国所拥有的游艇总量颇为可观。意大利、法国等国家不仅是世界游艇业居国际先进水平、游艇经济发达的国家,也是人均拥有游艇数量相当高的国家。在大洋洲的澳大利亚、新西兰,平均每8个人就拥有一艘游艇。据有关资料显示,目前澳大利亚注册的私人游艇数量已经超过了100万艘,达到了很高的拥有量,成为人们日常生活中不可或缺的重要组成部分,人均消费群数量位居世界前列,推动了游艇业的快速发展。
从游艇业的发展情况来看,游艇虽小价值却不低,内在的科技含量、设计水平、总体舾装和制造工艺要求都很高,具有较高的性价比。如今,欧美等发达国家平均约171人就拥有一艘游艇,可见游艇所处的重要位置。当然,这也是与一个国家的经济水平和经济发展相呼应、相对称的。经济起点越高,发展水平越快,都将在一定程度上刺激和影响游艇业的发展。欧美国家游艇业的兴旺发达,从一个侧面反映了国民经济发展的现状和市场需求的扩展。近年来,国外一些游艇制造商加大了游艇在中国市场的销售和开发力度,积极利用自身的优势,向中国出口。至2005年9月底,我国共从28个国家和地区进口船艇1042艘,进口总额1 695.18万美元,美国、意大利、德国等是我国船艇进口的主要国家。
我国作为世界第三造船大国,拥有一系列成熟的造船技术和市场经验,对全面拓展游艇经济领域无疑是大有裨益的。在2005年,中国的新船完工量突破1000万载重吨,达到1 200万载重吨,新船的接单量首次超过日本。船舶工业的快速发长,自然而然地触及游艇业,并带动游艇业的发展。在游艇经济领域,我国注重游艇业的发展主要有世界性、国内性两大方面。世界性游艇业现状的全面兴起,为我国游艇业的发展提供了一个很好的借鉴,也为我国积极利用自身造船资源优势,打开游艇出口大门提供了范例。目前,我国游艇出口的潜力无论从量的方面,还是从地区比较,都是大有可为的。国内的游艇业市场尚需继续培育,未来的前景看好,主要体现在:我国人民生活水平不断提高,生活条件持续改善,已拥有豪宅、名车的富裕阶层,有能力将眼光瞄向豪华游艇;水上运动项目相继出现,也对游艇提出了数量上的要求。尤其值得关注的是,我国作为一个世界大国,拥有1.8万公里的海岸线、众多的岛屿、水系、湖泊,拥有得天独厚发展游艇业的自然资源、水域环境和优良条件,应该而且能够使游艇业占据市场一席之地。当然,游艇经济的兴盛还需假以时日。
以我国国际大都市上海为例,再过5年时间,上海游艇总数将达到1 000艘,到2020年则将达到10 000艘,虽然从量的方面来看有较大增长,但与欧美人口与游艇数量之比衡量,仍是潜力非常巨大。所以,游艇经济的提出,人们尽管有充分的理由予以期盼,不过从国内现实的发展情况分析,任重而道远,依然是需要我们理性期待的一项重要内容。
2005年,在上海盛装上演的游艇嘉年华——中国国际船艇展,以其新品展示、学术论坛、商品洽谈、观赏体验等丰富多彩的内容,在首届亚洲游艇颁奖晚会上获得了“亚洲最佳游艇展”的美誉。共有19个国家和地区的200多家机构、企业参加展览,来自意大利、法国等游艇业发达国家的40多家企业首次参展。130多艘国内外各类船艇纷纷亮相,内有拥有国际最高水平、最新款式、最具风采、最感舒适的大型豪华游艇。业内人士表示,游艇是现代制造业和现代服务业完美结合的产物,游艇将成为达到小康生活水平的国内高层次消费者继家庭轿车之后的又一新取向。
不久前,国际最具权威性的豪华游艇刊物之一,主要读者是全球游艇的拥有者、建造者、经纪人、艇长和设计师的《Show Boats》杂志,在摩纳哥举行年度评选,烟台莱佛士船业有限公司设计建造的“亚洲女士”号豪华游艇,荣获游艇最具创意奖。该游艇是目前国内承建的最大尺度的私人游艇,造型优美流畅,装修豪华舒适。
去年年末,广州民华公司建成了一艘56英尺的豪华游艇“KORRA”,这艘出口到欧洲的游艇主要用于沿海航区休闲、游览等。船体采用玻璃钢材料,吸收了国外同类产品的优点,分为上下两层结构,有观光舱、主客舱、观光甲板、跳水平台等。由于游艇造价合理,品质优良,吸引了许多中外客户前来洽谈,目前该公司已接到建造3艘同类型游艇的订单。
去年9月24日,在千岛湖国际游艇展上,一艘来自澳大利亚的水陆两用艇引起人们的兴趣,并已被千岛湖镇经营温馨岛的业主以40万元左右的价格买下。据悉,这种水陆两用艇在国外已有景区使用,但在我国还是第一次引进。水陆两用艇作为一种水面和陆地都能应用的交通工具,能够满足客户特殊的要求。
在出口的游艇中,东莞江龙船舶公司为英国公司建造的3艘中式游艇为人们所关注。这3艘中式游艇是典型的居住式游艇,其中以“中式装饰”招人眼球,可满足英国人喜欢移居海上的需求。从游艇的长度来看,分别有55、60、65英尺不等;而从游艇的布局着眼,则中式韵味浓厚。游艇的底舱分别有主人房、客房、儿童房、书房、洗手间和洗衣间等,甲板层有中厨大厅(沙龙)和舱尾阳台。
第一艘国产私人豪华游艇已在佛山建成。该游艇的定制者为广州法拉利车迷会的一名会员,此定制者先前虽然已拥有3艘游艇,但都是从国外购买的。该游艇的空间被设计成两室一厅,内部装修材料主要为木质,并配备进口品牌的动力设备、饰品以及GPS导航系统等。
如今在许多地方,游艇经济正在悄然兴起,被人们看好。如沿海地区的广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等省市,游艇业方兴未艾;内地湖泊、江河也是热流涌动。大连星海湾游艇码头一期有80个标准泊位;厦门香山国际游艇码头开始运作,为亚洲最大的游艇码头,地处滨海旅游观光区,与小金门岛隔海相望,码头计划于2009年2月7日前完成所有工程建设,届时将提供约610个泊位的游艇俱乐部码头、地标性五星级酒店、滨水商业区及滨水步行道等;青岛唐岛湾海上旅游项目启动,先期共有6艘船艇投入使用,供游人游览唐岛及四周的风光,所有项目将于2006年完工;宁波东钱湖推出了一批新款游艇;杭州、温州在游艇项目上也是做足文章;上海首个游艇城开建,一期投资40多亿元,工程计划在2010年初步建成;上海首批游艇驾驶员诞生,共有11名学员毕业,获得由上海海事局签发的第一批游艇驾驶员证;无锡自去年7月21日,开办了首期游艇驾驶员培训班,学员多为实业家,皆因爱好游艇,或以前曾从事过类似的水上工作,也有因工作需要前来学习游艇驾驶技术的。
游艇业的发展,已成为一种时尚、一种新的消费理念,这从一个方面反映了国民经济发展、人们物质生活水平和文化水平提高的关联作用。业内专家认为,中国游艇业的崛起,已经不再是一个遥远的年代和梦想。随着游艇市场培育逐渐向成熟的方向转变,潜在的用户需求将会日益显现和扩大。据了解,中国正在崛起的游艇企业已经开始崭露头角,做大市面。在2005年上半年,比较引人注目的船艇出口企业有威海弘阳、上海宝岛、夏门唐荣、大连朝阳、东莞杰腾、上海红双喜、富阳飞鹰等。其中威海弘阳船艇出口金额达到667万美元,同比增长84.8%;上海宝岛船艇出口金额达到341万美元,同比增长41%;厦门唐荣船艇出口金额达到302万美元,同比增长91.5%,位列我国去年上半年船艇出口企业排行榜的前三位。游艇业正在步入一些高收入、高消费群体的日常生活中。专家指出,我国船艇产业起始于1958年,通过引进、消化、吸收国外先进技术和自主开发等多种形式,目前我国船艇产业框架已基本形成;根据有关规划,我国船艇工业总规模2010年将达到80亿元,2020年将达到300亿元。游艇风情,正在逐渐成为一道吸引人眼球的美丽风景线。
摘自：《航海》2006年02期 作者：邵天骏
游艇经济时代,已经被越来越多的人提起。游艇作为一种高端产品,所拉动的相关上游产业日趋明显,如电子、机械、特种材料及家具制造等。同时,还在高附加值的经济活动上达到了较高的水准,并作为一种新的消费理念和消费方式,能够在相当的程度上,挖掘旅游、消费和服务资源。除此之外,相应的配套设施如游艇码头和后续服务的产业链逐步完善,推动了游艇业的进一步发展,成为高档奢侈品消费群体中一个挡不住的诱惑。
欧美各国对游艇有着难以割舍的情结,发展较早,游艇已经成为人们休闲、旅游、度假、垂钓、运动、比赛的专用船艇。在美国,游艇的人均拥有量之高,足以说明人们对游艇的喜爱程度,平均每4个人就拥有一艘游艇,全国所拥有的游艇总量颇为可观。意大利、法国等国家不仅是世界游艇业居国际先进水平、游艇经济发达的国家,也是人均拥有游艇数量相当高的国家。在大洋洲的澳大利亚、新西兰,平均每8个人就拥有一艘游艇。据有关资料显示,目前澳大利亚注册的私人游艇数量已经超过了100万艘,达到了很高的拥有量,成为人们日常生活中不可或缺的重要组成部分,人均消费群数量位居世界前列,推动了游艇业的快速发展。
从游艇业的发展情况来看,游艇虽小价值却不低,内在的科技含量、设计水平、总体舾装和制造工艺要求都很高,具有较高的性价比。如今,欧美等发达国家平均约171人就拥有一艘游艇,可见游艇所处的重要位置。当然,这也是与一个国家的经济水平和经济发展相呼应、相对称的。经济起点越高,发展水平越快,都将在一定程度上刺激和影响游艇业的发展。欧美国家游艇业的兴旺发达,从一个侧面反映了国民经济发展的现状和市场需求的扩展。近年来,国外一些游艇制造商加大了游艇在中国市场的销售和开发力度,积极利用自身的优势,向中国出口。至2005年9月底,我国共从28个国家和地区进口船艇1042艘,进口总额1 695.18万美元,美国、意大利、德国等是我国船艇进口的主要国家。
我国作为世界第三造船大国,拥有一系列成熟的造船技术和市场经验,对全面拓展游艇经济领域无疑是大有裨益的。在2005年,中国的新船完工量突破1000万载重吨,达到1 200万载重吨,新船的接单量首次超过日本。船舶工业的快速发长,自然而然地触及游艇业,并带动游艇业的发展。在游艇经济领域,我国注重游艇业的发展主要有世界性、国内性两大方面。世界性游艇业现状的全面兴起,为我国游艇业的发展提供了一个很好的借鉴,也为我国积极利用自身造船资源优势,打开游艇出口大门提供了范例。目前,我国游艇出口的潜力无论从量的方面,还是从地区比较,都是大有可为的。国内的游艇业市场尚需继续培育,未来的前景看好,主要体现在:我国人民生活水平不断提高,生活条件持续改善,已拥有豪宅、名车的富裕阶层,有能力将眼光瞄向豪华游艇;水上运动项目相继出现,也对游艇提出了数量上的要求。尤其值得关注的是,我国作为一个世界大国,拥有1.8万公里的海岸线、众多的岛屿、水系、湖泊,拥有得天独厚发展游艇业的自然资源、水域环境和优良条件,应该而且能够使游艇业占据市场一席之地。当然,游艇经济的兴盛还需假以时日。
以我国国际大都市上海为例,再过5年时间,上海游艇总数将达到1 000艘,到2020年则将达到10 000艘,虽然从量的方面来看有较大增长,但与欧美人口与游艇数量之比衡量,仍是潜力非常巨大。所以,游艇经济的提出,人们尽管有充分的理由予以期盼,不过从国内现实的发展情况分析,任重而道远,依然是需要我们理性期待的一项重要内容。
2005年,在上海盛装上演的游艇嘉年华——中国国际船艇展,以其新品展示、学术论坛、商品洽谈、观赏体验等丰富多彩的内容,在首届亚洲游艇颁奖晚会上获得了“亚洲最佳游艇展”的美誉。共有19个国家和地区的200多家机构、企业参加展览,来自意大利、法国等游艇业发达国家的40多家企业首次参展。130多艘国内外各类船艇纷纷亮相,内有拥有国际最高水平、最新款式、最具风采、最感舒适的大型豪华游艇。业内人士表示,游艇是现代制造业和现代服务业完美结合的产物,游艇将成为达到小康生活水平的国内高层次消费者继家庭轿车之后的又一新取向。
不久前,国际最具权威性的豪华游艇刊物之一,主要读者是全球游艇的拥有者、建造者、经纪人、艇长和设计师的《Show Boats》杂志,在摩纳哥举行年度评选,烟台莱佛士船业有限公司设计建造的“亚洲女士”号豪华游艇,荣获游艇最具创意奖。该游艇是目前国内承建的最大尺度的私人游艇,造型优美流畅,装修豪华舒适。
去年年末,广州民华公司建成了一艘56英尺的豪华游艇“KORRA”,这艘出口到欧洲的游艇主要用于沿海航区休闲、游览等。船体采用玻璃钢材料,吸收了国外同类产品的优点,分为上下两层结构,有观光舱、主客舱、观光甲板、跳水平台等。由于游艇造价合理,品质优良,吸引了许多中外客户前来洽谈,目前该公司已接到建造3艘同类型游艇的订单。
去年9月24日,在千岛湖国际游艇展上,一艘来自澳大利亚的水陆两用艇引起人们的兴趣,并已被千岛湖镇经营温馨岛的业主以40万元左右的价格买下。据悉,这种水陆两用艇在国外已有景区使用,但在我国还是第一次引进。水陆两用艇作为一种水面和陆地都能应用的交通工具,能够满足客户特殊的要求。
在出口的游艇中,东莞江龙船舶公司为英国公司建造的3艘中式游艇为人们所关注。这3艘中式游艇是典型的居住式游艇,其中以“中式装饰”招人眼球,可满足英国人喜欢移居海上的需求。从游艇的长度来看,分别有55、60、65英尺不等;而从游艇的布局着眼,则中式韵味浓厚。游艇的底舱分别有主人房、客房、儿童房、书房、洗手间和洗衣间等,甲板层有中厨大厅(沙龙)和舱尾阳台。
第一艘国产私人豪华游艇已在佛山建成。该游艇的定制者为广州法拉利车迷会的一名会员,此定制者先前虽然已拥有3艘游艇,但都是从国外购买的。该游艇的空间被设计成两室一厅,内部装修材料主要为木质,并配备进口品牌的动力设备、饰品以及GPS导航系统等。
如今在许多地方,游艇经济正在悄然兴起,被人们看好。如沿海地区的广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等省市,游艇业方兴未艾;内地湖泊、江河也是热流涌动。大连星海湾游艇码头一期有80个标准泊位;厦门香山国际游艇码头开始运作,为亚洲最大的游艇码头,地处滨海旅游观光区,与小金门岛隔海相望,码头计划于2009年2月7日前完成所有工程建设,届时将提供约610个泊位的游艇俱乐部码头、地标性五星级酒店、滨水商业区及滨水步行道等;青岛唐岛湾海上旅游项目启动,先期共有6艘船艇投入使用,供游人游览唐岛及四周的风光,所有项目将于2006年完工;宁波东钱湖推出了一批新款游艇;杭州、温州在游艇项目上也是做足文章;上海首个游艇城开建,一期投资40多亿元,工程计划在2010年初步建成;上海首批游艇驾驶员诞生,共有11名学员毕业,获得由上海海事局签发的第一批游艇驾驶员证;无锡自去年7月21日,开办了首期游艇驾驶员培训班,学员多为实业家,皆因爱好游艇,或以前曾从事过类似的水上工作,也有因工作需要前来学习游艇驾驶技术的。
游艇业的发展,已成为一种时尚、一种新的消费理念,这从一个方面反映了国民经济发展、人们物质生活水平和文化水平提高的关联作用。业内专家认为,中国游艇业的崛起,已经不再是一个遥远的年代和梦想。随着游艇市场培育逐渐向成熟的方向转变,潜在的用户需求将会日益显现和扩大。据了解,中国正在崛起的游艇企业已经开始崭露头角,做大市面。在2005年上半年,比较引人注目的船艇出口企业有威海弘阳、上海宝岛、夏门唐荣、大连朝阳、东莞杰腾、上海红双喜、富阳飞鹰等。其中威海弘阳船艇出口金额达到667万美元,同比增长84.8%;上海宝岛船艇出口金额达到341万美元,同比增长41%;厦门唐荣船艇出口金额达到302万美元,同比增长91.5%,位列我国去年上半年船艇出口企业排行榜的前三位。游艇业正在步入一些高收入、高消费群体的日常生活中。专家指出,我国船艇产业起始于1958年,通过引进、消化、吸收国外先进技术和自主开发等多种形式,目前我国船艇产业框架已基本形成;根据有关规划,我国船艇工业总规模2010年将达到80亿元,2020年将达到300亿元。游艇风情,正在逐渐成为一道吸引人眼球的美丽风景线。
美国嘉年华集团(Carnival Corp.&PLC group)，是全世界阵容最大，服务最好的邮轮公司之一。公司现拥有15艘超级豪华邮轮，提供150多种由7至72天不等的行程选择，航程遍及七大洲，遨游全球260多个港口。例如阿拉斯加，加拿大新英格兰地区，加勒比海，墨西哥，巴拿马运河，大溪地，北欧及俄罗斯，地中海，希腊列岛，英国列岛，亚洲及澳洲，新西兰等。
已与皇家加勒比（Royal Caribbean）邮轮的合作，前景无限！
欧美各国对游艇有着难以割舍的情结，发展较早，游艇已经成为人们休闲、旅游、度假、垂钓、运动、比赛的专用船艇。在美国，游艇的人均拥有量之高，足以说明人们对游艇的喜爱程度，平均每4个人就拥有一艘游艇，全国所拥有的游艇总量颇为可观。意大利、法国等国家不仅是世界游艇业居国际先进水平、游艇经济发达的国家，也是人均拥有游艇数量相当高的国家。在大洋洲的澳大利亚、新西兰，平均每8个人就拥有一艘游艇。据有关资料显示，目前澳大利亚注册的私人游艇数量已经超过了100万艘，达到了很高的拥有量，成为人们日常生活中不可或缺的重要组成部分，人均消费群数量位居世界前列，推动了游艇业的快速发展。
从游艇业的发展情况来看，游艇虽小价值却不低，内在的科技含量、设计水平、总体舾装和制造工艺要求都很高，具有较高的性价比。如今，欧美等发达国家平均约171人就拥有一艘游艇，可见游艇所处的重要位置。当然，这也是与一个国家的经济水平和经济发展相呼应、相对称的。经济起点越高，发展水平越快，都将在一定程度上刺激和影响游艇业的发展。欧美国家游艇业的兴旺发达，从一个侧面反映了国民经济发展的现状和市场需求的扩展。近年来，国外一些游艇制造商加大了游艇在中国市场的销售和开发力度，积极利用自身的优势，向中国出口。至2005年9月底，我国共从28个国家和地区进口船艇1042艘，进口总额1 695．18万美元，美国、意大利、德国等是我国船艇进口的主要国家。
我国作为世界第三造船大国，拥有一系列成熟的造船技术和市场经验，对全面拓展游艇经济领域无疑是大有裨益的。在2005年，中国的新船完工量突破1000万载重吨，达到1 200万载重吨，新船的接单量首次超过日本。船舶工业的快速发长，自然而然地触及游艇业，并带动游艇业的发展。在游艇经济领域，我国注重游艇业的发展主要有世界性、国内性两大方面。世界性游艇业现状的全面兴起，为我国游艇业的发展提供了一个很好的借鉴，也为我国积极利用自身造船资源优势，打开游艇出口大门提供了范例。目前，我国游艇出口的潜力无论从量的方面，还是从地区比较，都是大有可为的。国内的游艇业市场尚需继续培育，未来的前景看好，主要体现在：我国人民生活水平不断提高，生活条件持续改善，已拥有豪宅、名车的富裕阶层，有能力将眼光瞄向豪华游艇；水上运动项目相继出现，也对游艇提出了数量上的要求。尤其值得关注的是，我国作为一个世界大国，拥有1．8万公里的海岸线、众多的岛屿、水系、湖泊，拥有得天独厚发展游艇业的自然资源、水域环境和优良条件，应该而且能够使游艇业占据市场一席之地。当然，游艇经济的兴盛还需假以时日。
以我国国际大都市上海为例，再过5年时间，上海游艇总数将达到1 000艘，到2020年则将达到10 000艘，虽然从量的方面来看有较大增长，但与欧美人口与游艇数量之比衡量，仍是潜力非常巨大。所以，游艇经济的提出，人们尽管有充分的理由予以期盼，不过从国内现实的发展情况分析，任重而道远，依然是需要我们理性期待的一项重要内容。
2005年，在上海盛装上演的游艇嘉年华——中国国际船艇展，以其新品展示、学术论坛、商品洽谈、观赏体验等丰富多彩的内容，在首届亚洲游艇颁奖晚会上获得了“亚洲最佳游艇展”的美誉。共有19个国家和地区的200多家机构、企业参加展览，来自意大利、法国等游艇业发达国家的40多家企业首次参展。130多艘国内外各类船艇纷纷亮相，内有拥有国际最高水平、最新款式、最具风采、最感舒适的大型豪华游艇。业内人士表示，游艇是现代制造业和现代服务业完美结合的产物，游艇将成为达到小康生活水平的国内高层次消费者继家庭轿车之后的又一新取向。
不久前，国际最具权威性的豪华游艇刊物之一，主要读者是全球游艇的拥有者、建造者、经纪人、艇长和设计师的《Show Boats》杂志，在摩纳哥举行年度评选，烟台莱佛士船业有限公司设计建造的“亚洲女士”号豪华游艇，荣获游艇最具创意奖。该游艇是目前国内承建的最大尺度的私人游艇，造型优美流畅，装修豪华舒适。
去年年末，广州民华公司建成了一艘56英尺的豪华游艇“KORRA”，这艘出口到欧洲的游艇主要用于沿海航区休闲、游览等。船体采用玻璃钢材料，吸收了国外同类产品的优点，分为上下两层结构，有观光舱、主客舱、观光甲板、跳水平台等。由于游艇造价合理，品质优良，吸引了许多中外客户前来洽谈，目前该公司已接到建造3艘同类型游艇的订单。
去年9月24日，在千岛湖国际游艇展上，一艘来自澳大利亚的水陆两用艇引起人们的兴趣，并已被千岛湖镇经营温馨岛的业主以40万元左右的价格买下。据悉，这种水陆两用艇在国外已有景区使用，但在我国还是第一次引进。水陆两用艇作为一种水面和陆地都能应用的交通工具，能够满足客户特殊的要求。
在出口的游艇中，东莞江龙船舶公司为英国公司建造的3艘中式游艇为人们所关注。这3艘中式游艇是典型的居住式游艇，其中以“中式装饰”招人眼球，可满足英国人喜欢移居海上的需求。从游艇的长度来看，分别有55、60、65英尺不等；而从游艇的布局着眼，则中式韵味浓厚。游艇的底舱分别有主人房、客房、儿童房、书房、洗手间和洗衣间等，甲板层有中厨大厅(沙龙)和舱尾阳台。
第一艘国产私人豪华游艇已在佛山建成。该游艇的定制者为广州法拉利车迷会的一名会员，此定制者先前虽然已拥有3艘游艇，但都是从国外购买的。该游艇的空间被设计成两室一厅，内部装修材料主要为木质，并配备进口品牌的动力设备、饰品以及GPS导航系统等。
如今在许多地方，游艇经济正在悄然兴起，被人们看好。如沿海地区的广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等省市，游艇业方兴未艾；内地湖泊、江河也是热流涌动。大连星海湾游艇码头一期有80个标准泊位；厦门香山国际游艇码头开始运作，为亚洲最大的游艇码头，地处滨海旅游观光区，与小金门岛隔海相望，码头计划于2009年2月7日前完成所有工程建设，届时将提供约610个泊位的游艇俱乐部码头、地标性五星级酒店、滨水商业区及滨水步行道等；青岛唐岛湾海上旅游项目启动，先期共有6艘船艇投入使用，供游人游览唐岛及四周的风光，所有项目将于2006年完工；宁波东钱湖推出了一批新款游艇；杭州、温州在游艇项目上也是做足文章；上海首个游艇城开建，一期投资40多亿元，工程计划在2010年初步建成；上海首批游艇驾驶员诞生，共有11名学员毕业，获得由上海海事局签发的第一批游艇驾驶员证；无锡自去年7月21日，开办了首期游艇驾驶员培训班，学员多为实业家，皆因爱好游艇，或以前曾从事过类似的水上工作，也有因工作需要前来学习游艇驾驶技术的。
游艇业的发展，已成为一种时尚、一种新的消费理念，这从一个方面反映了国民经济发展、人们物质生活水平和文化水平提高的关联作用。业内专家认为，中国游艇业的崛起，已经不再是一个遥远的年代和梦想。随着游艇市场培育逐渐向成熟的方向转变，潜在的用户需求将会日益显现和扩大。据了解，中国正在崛起的游艇企业已经开始崭露头角，做大市面。在2005年上半年，比较引人注目的船艇出口企业有威海弘阳、上海宝岛、夏门唐荣、大连朝阳、东莞杰腾、上海红双喜、富阳飞鹰等。其中威海弘阳船艇出口金额达到667万美元，同比增长84．8％；上海宝岛船艇出口金额达到341万美元，同比增长41％；厦门唐荣船艇出口金额达到302万美元，同比增长91．5％，位列我国去年上半年船艇出口企业排行榜的前三位。游艇业正在步入一些高收入、高消费群体的日常生活中。专家指出，我国船艇产业起始于1958年，通过引进、消化、吸收国外先进技术和自主开发等多种形式，目前我国船艇产业框架已基本形成；根据有关规划，我国船艇工业总规模2010年将达到80亿元，2020年将达到300亿元。游艇风情，正在逐渐成为一道吸引人眼球的美丽风景线。
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