安全是一辆汽车的底线，只有牢牢守住底线才可以牢牢在市场站稳脚跟。即使现在每个汽车品牌都推出了更多新鲜的配置，但是安全的配置永远是汽车消费者心中更为重要的关注点。东风风行在明晰用户需求后，便以“安全天花板”的实力打造风行游艇，不仅获得了C-NCAP测试的五星认证，其驾乘的安全性还远超同级车型传祺M6 PRO，安全底线超级高。

五星认证的MPV，风行游艇底气十足

在2022年12月1日，中汽中心汽车测评管理中心公布了最新的C-NCAP测试结果，风行游艇综合得分率高达83.3% ，是2021版C-NCAP新规实施以来首个获得五星认证的MPV。

NCAP由独立、公正的第三方评价机构——中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心建立。作为国内最权威的汽车测评之一，C-NCAP每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准。2021版C-NCAP规程，被汽车行业誉为史上最严新规程，在乘员保护、行人保护、主动安全三大模块的考核标准全面升级，更接近真实场景。可以说，2021版C-NCAP规程完全就是针对MPV车型的地狱级别评价。风行游艇顺利通过测试，并获得五星认证，可谓是在安全性方面底气十足。

测试成绩项项高分，安全性能超越同级，守住生命底线

C-NCAP测试中的乘员保护模块主要是围绕三大碰撞、鞭打试验、儿童座椅等方面进行评价，风行游艇的得分率是86.51% 。风行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞等三大碰撞中，依靠过硬的车身机构、溃缩吸能设计以及安全气囊配置等，总体成绩符合预期。而其中最为亮眼的就是在50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）成员评价每一项都获得了满分。

在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分）。在没有先例的情况下，风行游艇的这一表现可谓是开创了全新记录。另外，风行游艇在鞭打试验、儿童座椅静态评价以及其他加分项等项目中的表现，也取得了非常不错的成绩。

而在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。

这证实了风行游艇在被动安全方面具备的优越性能。其车身基于EMA超级立方架构打造，车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢，还有超越合资的8安全气囊，更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带，中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配，这一系列设定都牢牢守住了乘员安全的底线。

风行游艇的被动安全相比于同级是十分亮眼的存在，其配备了8安全气囊，而同级车型传祺M6 PRO只配备6安全气囊，二排只有气帘做保护，气囊却没有配备，根本没有考虑到为乘坐人员建立起最后一道生命防线，安全问题令人担忧。可见，传祺M6 PRO安全性远远逊于风行游艇。

另外，C-NCAP测试中主动安全模块围绕车辆的智能辅助配置进行评价，风行游艇的得分率为85. 24%。这得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置，风行游艇在主动安全的审核项中，电子稳定控制系统ESC获得了满分；在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得33.218分（满分38分）；在可选审核项中，车道偏离LDW、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外，在灯光性能上，因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能，测试成绩为8.180分（满分10分）。

风行游艇在主动安全上，不仅配置了L2+级别智能辅助驾驶系统，更有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障，此外，还配备了同级独有的生命体征监测功能，实时保障小朋友和宠物的生命安全。在防范安全隐患上，风行游艇可谓是做到了极致。反之，传祺M6 PRO主动安全配置则相对单薄，只有11项智能安全配置，在防范于未然的层面上相当不到位。

风行游艇不仅在权威测试中获得高分，在实际驾驶中，对车主的保护也没让人失望。近期，某风行游艇车主被47吨重型半挂车正面猛烈撞击，导致游艇车身前半部完全损毁，车辆直接报废，但车主本身却安然无恙，经过这一起事故，足见风行游艇车辆安全保护性能简直逆天。从现场图片看，此次事故完全可以说是真实版正面25%偏置重叠碰撞测试，风行游艇的座舱在事故中如同坚固的堡垒，牢靠地保护驾乘人员的生命安全，真正做好了一辆家用车最为重要的“保命”作用。

综上，我们可以知道风行游艇的安全设置可以牢牢守住用户的生命安全底线，而且两两对比，传祺M6 PRO安全性还远逊于风行游艇。如果购车时最看重汽车的安全性能，那风行游艇必然是你的首选车型。

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