游艇的定义?以及游艇生活的意义

专供游览用的小艇。船型轻快、优美，舒适，耐波性好。利用内燃机或风帆作推进动力，或两者联合应用。 游艇玩家的中坚力量是一些年轻新贵。他们年轻、知性，容易接受新生事物。他们很多有过国外生活的经历，在国外玩过游艇。他们大都有自己的公司，事业小有成就。他们不像自己的父辈，以事业为轴心不停忙碌，几乎没有时间休闲娱乐。对他们来说，休闲娱乐也是生活的一部分。他们选择了游艇，并且标榜游艇为一种生活方式。 阳光明媚，碧空如洗，一望无垠的湛蓝海面上，一艘洁白的私家游艇悠然来去。艇上是一家人，或者三五成群的几个朋友，甚至独自一人。他们或垂钓，或潜水，或游泳，甚至什么都不做，只是穿上比基尼在甲板上晒太阳

从十七世纪中叶的第一艘皇家狩猎船开始，“游艇”就成为了顶级奢华的代名词，受到王室、名人和顶级富豪的宠爱。一艘豪华游艇内部装潢富丽堂皇，客厅、主人房、客房、厨房、酒吧、舞池、卡拉OK音响等设备一应俱全，各种高科技装备、通讯及卫星导航系统也是应有尽有，极尽你的想象。高昂的购置费、养护费、泊位费用等，也构建出财富、身份的分水岭。

而尊贵的感觉，并不仅仅体现在财富的炫耀。哪怕只是一艘小小的私人游艇，只要驶离港口，那就是一座海上行宫，游艇主人拥有国王般的权力，自由地驾驭独属自己的奢华世界。

社交圈子

加入游艇俱乐部，就等于进入了一个高档社交圈。在休闲娱乐的同时，融进了对玩伴社会身份的选择和认同。往往需要有私密性良好的空间来提供娱乐、休闲，而游艇就是最合适的独立的空间。

游艇还承载了商务交往的作用。商务游艇设施齐备，装饰豪华，甚至不亚于五星级酒店。邀请客户到自己的游艇上度假是一件很时髦、很体面的交际活动。

亲水运动

在欧美国家，玩游艇很时髦也很普及。加拿大拥有550万艘游艇，平均不到6个人就拥有一艘游艇，像挪威、瑞典、新西兰等国家，人均拥有游艇也高达8：1.周末时，一家人乘游艇出海游玩是十分常见的场景。

破风斩浪，速度带来的刺激、自由驾驭的快感，只有亲自驾驶游艇才能体会。除此之外，冲浪、潜水、游泳、垂钓……甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上晒太阳，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，让人与水亲密接触，体验到另外一种新奇的生活方式。

玩转游艇 我们的差距在哪里

游艇费用

正式获得一艘游艇的拥有权资格，要向海事局申请办理产权证、船检证、国籍证三证。运动型游艇在100万元人民币左右，主流的休闲型游艇价格大都在100至400万元人民币，艇长一般在28到45英尺之间，可用于家庭休闲或朋友聚会，用于普通商务会谈和社交活动的艇长在45英尺以上的商务游艇，价格在500万人民币以上，更大的豪华游艇的价格则可达到几千万元甚至上亿。

除了购置费用，以休闲型游艇为例，每年的养护费、修理费、牌照费、航道使用费、泊位租赁费等等加起来在十几万元左右。

驾照

接受专门培训，掌握航运相关知识和驾驶技能，参加海事部门的考试，获得驾照。培训费用在5000～6000元左右（目前，各地颁发的驾照只能在当地使用，不能越界使用）。

水域管理和服务设施

以上海为例，可供游艇驰骋的水域很少，也没有相应设施，制约着游艇的续航能力和活动半径范围。在游艇发达国家，沿岸补给站的网点分布合理，还有许多靠泊船艇的游艇湾和游艇港，更有完善强大的海岸舰船巡逻机构和空中服务机构。

游艇文化

并不是有钱就可以玩转游艇。游艇文化是海洋文化的延伸，相对于我们早已习惯的内陆农耕文化，想深刻领悟这种泊来文化还尚需时日。一位资深的玩艇人曾说过，“懂得欣赏的人，才知道每一条游艇都是一件艺术品，才能分辨出英国游艇充分渲染维多利亚式的贵族气息，意大利游艇充满拉丁味的浪漫华美，美国游艇的个性和实用……”

玩转游艇最佳途径：俱乐部

在中国游艇展上，法国船舶工业联合会主席史兰博介绍说，法国的游艇业开始于上世纪六十年代，通过俱乐部、运动员学校等形式培养了一大批游艇爱好者，目前法国国内游艇爱好者达900万人。中国也可以借鉴这种形式推广游艇运动。

目前，中国已有约20家游艇俱乐部，一般采用会员制，收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。入会费大约在20万人民币左右，每年还要交年费，买艇入会的还要支付泊位、维修、保养等费用。

东风风行曾清林：“游艇”，风行开创品牌新纪元的阵前先锋

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

车展期间，东风风行以“以家之名 风行启航”为主题，发布了全新7座家用车“风行·游艇”。发布会围绕游艇元素，打造三大沉浸式互动体验区，为消费者带来独一无二的游艇出行生活新体验，共同畅享“品质家生活”新主张。

汽车不再是单人的交通工具，更是一家人的生活伙伴。风行·游艇作为风行跨时代的一款产品，将担当起东风风行开创品牌新纪元的阵前先锋，以超越汽车品类的舒适享受，成为7座家用车颠覆者，真正实现“改变用户的生活方式，让用户享受出行。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理 曾清林

以下为采访实录：

汽车产经：今天风行发布了新车“游艇”，请您介绍一下这款车。

曾清林：先从名字说起，这款新车为什么叫游艇呢？因为家用车市场升级，车已经不再是简单作为代步工具，需要进化为满足多种生活场景的第三空间，满足用户对品质的追求。家用车很多，真正带来品质感的产品很少，大多数是以满足功能性需求为主。东风风行希望满足用户高品质的家庭出行需求，游艇这款车是符合我们对新产品的要求的，既有旅行座驾的特点，也有高品质、轻奢的形象。游艇会从四个层面，进阶为7座家用车的颠覆者。

第一，大家知道很多7座车方方正正的没有美感，而游艇在车型外观设计中融入美学，做成家用车中最漂亮的，外观设计非常大胆时尚，颜值上就是对传统7座车的一种颠覆。

第二，游艇会在空间设计上进行颠覆，我们知道一般7座车第三排是鸡肋，坐起来不舒服，游艇的设计目标是7个座位都很舒服，包括座椅的包裹性、舒适性做了大量的调试设计试验，确保游艇的乘坐体验在同级别里面是最舒服的。

第三，颠覆驾驭体验，原来7座车大家认为油耗很高，我们希望游艇这款车在动力和油耗取得完美平衡。后面我们还会推出纯电版和混合动力的版本，确保这个车在动力和经济性上颠覆大家对7座车的印象。

第四，传统7座车智能水平有限，游艇则具备L2+级的智能辅助驾驶系统，让它在7座家用车领域，科技配置最强，进阶成为7座家用车颠覆者。

汽车产经：风行进军七座家用车领域，有什么自己的优势吗？

曾清林：这款车没有定义为SUV或者是MPV，我们认为兼具两者的优点，既有SUV的时尚性，有漂亮的外观，也有MPV舒适的空间，同时车门的曲线也是非常优雅的，没有那么方正，我觉得我们这款车希望打造成为跨界的产品，为家而定制而来产品。

东风风行在空间的研究上具备更深的理解，我们的品牌价值是智慧空间，空间就是风行品牌最重要的标签。我们是中国第一款自主MPV的研发者，在2001年推出中国自主品牌第一款的MPV商务车，整体已经有近200万的保客客户群体。对于用户需求的洞察以及经验的积累，在行业当中还是比较领先的。

汽车产经：这两年很多品牌都推出了7座车型，您认为MPV市场以后的趋势会越来越好吗？

曾清林：从国内外汽车市场发展趋势来讲，国外的MPV包括跨界车旅行车比例比中国高很多。中国大比例是轿车和SUV，像欧美和日本旅行车和跨界车、多功能车的比例是很高的，为什么会这么高？其实还是跟消费者的生活水平的提升是有关系的，以前可能这个车是作为身份的象征，到后面是刚需代步，随着生活水平的提高，家里有了第一辆车以后，要有第二辆车，第二辆车的场景更丰富，比如要旅行要满足一家人的需求，这个阶段市场对于7座车的需求量会大很多。

我们从中国目前市场分析可以看出，7座的家用车在一线城市和沿海城市的比例远比内地要高，这也印证了这个趋势，随着经济的发展，比例会越来越大。目前来看，这个细分市场现在还是一个蓝海市场，有比较大的发展潜力。

汽车产经：今年也是风行品牌焕新年，之后有什么焕新动作？

曾清林：我们今年发布了“乘风计划”、推出风行T5 EVO潮酷改装、推出游艇，都是为了使我们的品牌更加年轻化和时尚化做的努力，我们希望把东风风行打造成为东风旗下最时尚年轻的品牌。在产品方面，风行推出的女性专属的女神版，多样化的改装和丰富的色彩，都得到了消费者的认可。在营销层面，风行尝试了多种跨界形式，更符合年轻人的兴趣喜好。通过多方面的努力，风行品牌年轻化这条路走的更坚决，效果也得到了用户认可。

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