荷兰拆百年大桥为贝索斯游艇让行，为何还需要拆桥？

鄙人所知荷兰拆百年大桥为贝索斯游艇让行 的原因是：

1、游艇太大，方兰当户

荷兰是航海时代的有名的海洋霸主，其巨大的远洋武装风帆船，更是荷兰人骨子里面的骄傲。所以荷兰的造船工业，也算是人家先祖留下的手艺。故此世界首富、亚马逊CEO贝佐斯 ，决定在这里制造名为Y721的游艇 。

而同时，这个未来世界最大的游艇造好后。要想在荷兰鹿特丹港附近顺利经过，进入公海，横亘在科宁港口的科宁港大桥，就是绝对绕不开的了。要知道这个即将要制造好游艇，可是三个桅杆就预计475英尺！可是大桥可没有那样高！故此科宁港大桥 在这样大船面前，就是方兰当户 ，不得不除l！

2、需要政绩，需要工作

而且Y721 游艇的制造，关乎鹿特丹附近居民的生计，因为这艘预计花费5亿的大船，可是由当地人来完成制造的。所以不拆桥对当地民众来说。意义就是砸人家的碗！而从富豪和官员角度来看，不是一件难堪的事情吗！所以为了保证当地就业和官员的政绩，大桥必须被拆掉！再说了1878年建成的科宁港大桥 ，尽管可以中间抬起，能保证船舶通过，可是面对475英尺的桅杆，又能怎样呢？要知道1878年的技术，可是要被历史局限的。

3、不差钱，顺便保养

再有一个拆桥原因，就是富豪承诺只是拆除中间部分，而这个拆桥的钱是人家出，而且让游艇通过之后，还要把大桥重新装起。换言之就是，拆大桥实在没有资金的后顾之忧。所以在一群人利益平衡之后，当地决定拆桥，顺便再将拆下的零件，保养一下。

因为这个桥影响了正常的交通，然后亚马逊公司的创始人贝索斯在过这个地方的时候，豪华游艇没办法通行，所以通过拆桥的方式给对方让行。

因为这个百年大桥是非常窄的，并且不能让这个游艇过去，所以说为了让这个游艇能够顺利的通行，就必须拆桥。

这是因为这座桥是比较危险，所以很可能会出现安全隐患，所以还需要拆桥，这也是为了人们的安全所着想。

因为游艇太大了，而且行驶起来很费劲，并且当地的经济水平也很高，不差钱，所以还需要拆桥。

世界上十大最快的船？

No.1 World is not Enough  70节



World is not Enough由Millenium超级游艇建造，该公司为美国商人John Staluppi和John Rosatti于1998年成立，两人的目标也非常明确——要建造世界上最快最漂亮的豪华游艇。由荷兰造船工程师Frank Mulder打造的World Is Not Enough是目前世界上唯一一艘能够达到70节的游艇。由两台Paxman柴油机和两台Lycoming燃气涡轮发动机共同作用，提供20,600马力的惊人动力。当然，速度不是Millenium的唯一追求，由Evan K. Marshall设计的豪华内部空间可供10名宾客入住。

建造：Millennium超级游艇

全长：42.4米

最大马力：20,600

No.2 Foners  68节



Foners（原名Fortunately）为对速度有着狂热追求的胡安·卡洛斯一世建造。她被描述为“F1型的游艇”。2002年，她以68节的速度，打破了John Staluppi的Moonraker在2000年创下的66.7节纪录，成为当时全球最快的游艇。她搭载有三台劳斯莱斯燃气轮机和两台MAN柴油机。

建造：Izar

全长：41.5米

No.3 Alamshar  65节



这艘游艇一直非常神秘，不过我们得知她配备了最新的燃气轮机，这一超强动力配置赋予Alamshar非同一般的性能，助其达到65节高速。搭载有6台燃气轮机和3台喷水式推进器的Alamshar绝对位列世界上最先进游艇。

建造：Devonport

全长：50米

No.4 Gentry Eagle  64节



Gentry Eagle出自Tom Gentry之手，他也是几乎所有高速动力艇纪录的缔造者。凭借着对梦寐以求的蓝丝带奖的追求，他设计并建造了长34.1米、11,500马力的Gentry Eagle。1989年，他带领着包括他的儿子Norman Gentry在内的五名船员，以62小时7分钟完成了整个赛程，比此前Richard Branson取得的成绩还要快23%。

建造：Vosper Thornycroft

全长：34.1米

最大马力：11,560

No.5 118 WallyPower  60节



充满未来感的118 WallyPower由三台带有劳斯莱斯Kamewa喷水推进器的Vericor TF50燃气轮机驱动。钛合金打造的系统不仅质量轻，还能承受燃气轮机产生的热量。

建造：Intermarine

全长：36.0米

最大马力：16,800

No.6 Brave Challenger  60节



最初名为Mercury，这艘由Vosper为希腊船王Stavros Niarchos打造的游艇，分别由Cäsar Pinnau和Peter du Cane设计其内外饰。在过去多年里，她的经典外观也在不断变化改进，而她的优良性能却得到了延续：她的三台燃气轮机在表面推进器的帮助下，最大马力为13,620，最快速度60节。除此之外，艇上的两台传统发动机可以保证低速航行时的易操作性。Brave Challenger多数时间都停泊在南安普敦。No.7 Ermis²  57节



Rob Humphreys设计的高速游艇Ermis²使用了碳纤维材料，真空灌注技术打造的超轻结构，令其能够达到55节的航速。艇上搭载有三台MTU16V 4000 M90发动机和KaMeWa推进器。

建造：McMullen Wing

全长：37.56米

最大马力：11,000

No.8 Nobody  55节



Nobody为Mangusta 108系列旗舰，由Andrea Bacigalupo和Stefano Righini共同设计，并由Overmarine建造。于2001年发布的Nobody，与同系列中其他游艇的不同之处就在于其发动机，两台Lycoming燃气轮机加上喷水推进器的作用，最大马力可达8,770。

建造：Overmarine

全长：33.5米

最大马力：8,770

No.9 Daloli  54节



Daloli原名AA Absolute，由Heesen船厂在1995年为文莱苏丹建造。Frank Mulder负责该游艇的设计，她的最快速度为54节。

建造：Heesen

全长：36.58米

最大马力：9,520

No.10 Sun Ark  54节



排名第十的同为Heesen出品的Sun Ark。该艇于1995年发布，Frank Mulder担纲设计，最快速度54节。

建造：Heesen

全长：36.7米

最大马力：9,520

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