一、小明和小丽同时从家里出发相向而行，小明每分钟走52米，小丽每分钟走70米，两人在途中的A处相遇。若

分析：因为相遇点A位置不变，小明的速度不变，所以小明所用时间不变。这样，小丽的速度增加但时间减4分钟，路程与之前相等。就可得方程 时间*速度=时间*速度。得出时间求路程。

解：设两人用x分钟相遇。

90*（x-4）=70x

9x-36=7x

2x=36

x=18

18*(52+70)=18*122=2196(米)

答：小明家和小丽家相距2196米.

二、中联52米泵车四臂一根多少钱

四臂正常价格在14万左右

三、长52米宽42米,对角是多少米

对角线=√(52²+42²)=√4468=2√1117米

四、厦门瀚盛游艇有限公司的发展历程

1979年，厦门水产造船厂派5名员工到日本学习玻璃钢船艇的制造；

♦ 1981年8月，厦门水产造船厂与美商香港西来雪公司成立中外合作公司西来雪公司，主要生产豪华游艇；

♦ 1983年9月，厦门水产造船厂与香港西来雪游艇公司合作生产的中国第一艘豪华游艇下水；

♦ 1984年，厦门西来雪游艇公司变更为外商独资企业，同年9月，厦门玻璃钢游艇厂成立，主要业务为福建省水上中心、国家体委水上运动中心合作研制帆板、帆船；

♦ 1985年，美国前总统尼克松参观厦门玻璃钢游艇厂；

♦ 1987年，从第六届全运会起，逐步取代进口为各省队提供训练和比赛用帆船，并荣幸地得到国际帆联的认可，生产的A-390帆板做为第十一届亚运会指定比赛用板；

♦ 1989年，与刚成立的金龙联合工业有限公司合作，开发玻璃钢汽车外观配件，为其生产豪华客车配套。1991年开始小批量生产，到1995年汽车配件业务逐步成为公司一个重要的经济增长点；

♦ 1990-1995年，在原来为渔政开发的FL-5030快艇基础上，先后开发了FL-6400、FL-7400、FL-4300、FL-5400等快艇和交通艇，成为当时公司的主要经济增长点；

♦ 1995年4月，收购厦门西来雪游艇有限公司，从此我司开始生产豪华游艇；1996年，出口第一艘Celestial 50豪华游艇；

♦ 1996年11月，与金龙旅行车有限公司合作，为其做玻璃钢汽车配件配套供应；

♦ 1997年，与唐荣游艇合作，承接美国Passport游艇公司的OEM业务；

♦ 1999年，与金龙旅行车有限公司首次研发生产大型客车前后围；

♦ 1999年，公司筹备改制；

♦ 2000年，独立承接美国Passport游艇公司的OEM业务；

♦ 2002年9月，公司改制成功，改制后公司更名为厦门瀚盛游艇有限公司；

♦ 2002年9月，我司参股企业厦门百盛玻璃钢造船有限公司建造的福建省第一艘玻璃钢渔船出海；

♦ 2003年起，与美国Stevens游艇公司合作，2004年9月，由美方设计我司制作的Stevens模具完成，同年11月5日，第一条Stevens53游艇下水；

♦ 2004年3月，新开发Passport 485/515船体模具开始制作并于同年7月完成，2005年6月，Passport 485101游艇下水；

♦ 2004年6月，为美国Outbound游艇公司承接的第一条游艇开工，2005年1月，第一条Outbound游艇下水；

♦ 2004年8月，我司成功开发车载卫生间，当年销售量达100套；

♦ 2004年12月，首次给上海申龙批量供货；

♦ 2005年2月，第一条Stevens custom53游艇参加美国迈阿密船展；

♦ 2005年2月，总面积3.7万平方米的海沧新厂区动工；

♦ 2005年5月，新开发的中国第一艘大型专业竞赛帆船“飞虎”开始开模，并于2006年4月9日召开“飞虎”下水新闻发布会，填补了国内大型竞赛帆船几乎全部依赖进口的空白，引起国际帆船运动界和游艇界极大关注；

♦ 2005年6月，聘请专业的咨询公司，为我司建立以3P为核心的现代化人力资源管理体系，全面提升公司的管理水平；

♦ 2006年，与厦门海洋职业技术学院合作办学；

♦ 2006年2月，开发Outbound#52模具开始制作，并经过了为期一年半的精心打造，于2007年8月1日利用我司的升降平台顺利出船，同年10月参加了美国安纳波利斯的国际游艇展；

♦ 2006年4月，搬入海沧新厂，开启了瀚盛成长新篇章；

♦ 2007年元月，正式成立“瀚盛爱心基金”；

♦ 2007年3月16日，经过近两个月的专业的维修，环球航海家翟墨和他的日照号在我公司的自动升降码头下水，继续着他的环球航海生涯，为推动海洋文化发展而作出自己的贡献；

♦ 2007年4月中旬，我司自主品牌由英国著名设计师Bill Dixon设计的HS驰骋48豪华动力艇正式开模，第一艘动力艇将在2008年建造完工；

♦ 2007年10月，我司成功地完成了PS615001豪华帆船游艇的脱模；

♦ 2007年，制品事业部玻璃钢前后围年产能已达2万套，同时完成1.8万套订单，市场保有量突破20万套；

♦ 2008年4月，飞虎10米帆船喜获CE认证；

♦ 2008年5月，飞虎7.5米帆船木模成型；

♦ 2008年11月，我司自主品牌的Gallop48 #01号完美收工；

♦ 2009年6月，我司第一条最长的帆船PASSPORT615隆重登场，并于7月通过CE认证；

♦ 2009年6月，我司13.5 米旅游观光船及接待船开模，第一条观光船于2009年10月参加厦门国际游艇帆船展；

♦ 2009年7月，我司第一条豪华动力艇Gallop 48喜获CE证书；

♦ 2009年8月，我司豪华动力艇Gallop48 落户厦门，第二条于2010年6月竣工；

♦ 2009年9月，我司超豪华62英尺动力艇开工，并将于2010年10月亮相厦门国际游艇展；

♦ 2009年9月，我司新研发8.5米高速艇完美收工，并参加了第十三届中国国际投资贸易洽谈会；

♦ 2009年10月，我司豪华动力艇Gallop48、驰士13.5米观光船及飞鹭8.5米高速艇参加2009厦门国际游艇帆船展览会；

♦ 2010年4月，我司自主品牌HS46 完美呈现，参加5月份举办的第二届“海峡杯帆船拉力赛”获得“最佳表现奖”，7月至11月展开环海中国行活动；

♦ 2010年8月，瀚盛队获得“市长杯”2010大连—青岛胜利股份国际帆船拉力赛公开组亚军；

♦ 2010年10月，瀚盛最大尺寸62.8'豪华动力艇完工并参加2010年厦门国际游艇展；

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