并联电容器的并联电容器的种类

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常用的并联电容器按其结构不同,可分为单台铁壳式、箱式、集合式、半封闭式、干式和充气式等多类品种。 这类电容器量大面广,单台容量一般是50、100、200、334kvar等多种,现在还有更大容量(例如500kvar及以上容量)的产品问世,一般100kvar以上容量的产品带有内熔丝。这种产品一旦损坏,用户可以很快用备品自行更换,及时让装置恢复运行,因此采用此类产品时投运率高。加之可以配置外熔断器,保护相对比较完善。目前220kV、特别是330kV及以上电压等级变电站大多采用单台铁壳式并联电容器。也有越来越多的人为了提高电容器的防锈防腐能力,要求用不锈钢板代替普通钢板生产电容器。即使如此,也有的还要在其表面喷涂防紫外线漆;这样的防护层即可防锈防腐蚀,又可大大减少紫外线辐射对电容器温升的负面效应,从而延长电容器的使用寿命。

这种款式的电容器中,我国二三十年间一直以内熔丝电容器为主,即电容器内部每个元件上都配装一根小熔丝。近几年来出现了无熔丝电容器,是一种既无内熔丝、也无外熔丝的电容器。20世纪70年代以前,国内生产的全纸电容器与早期的纸膜复合电容器,白于当时内熔丝还处在研究阶段,不可能采用到产品中去,保护电容器的专用外熔断器也是从1980年起才开始研制。电容器出现内部元件击穿后,全依靠电磁式继电器来保护,所以当时的电容器都是完全的无熔丝电容器。随后内外熔丝的相继应用,使我国的无熔丝电容器消失了约30年。此间虽然也一直存在无内熔丝电容器,但要配置外熔丝后才允许使用。

无熔丝全膜电容器有与前不同的新含义,越过了晶体管继电器、集成电路继电器阶段,直接进入了微机保护时代。我国无熔丝电容器内部元件的连接方式,有以下三种:

(1)传统的占主导地位的元件先并联后串联的方式。内部并联元件数量比较少,不宜配置内熔丝的小容量电容器(例如lO0kvar以下),一直沿用这种接线方式。

(2)内部元件先串联后并联的方式,即最近又被重新倡导的一种接线方式。

(3)内部元件既有串联成分,也有并联成分,但与上述两种接线方式不同,串中有并,并中有串,属于混合连接方式。这样的接法没有统一的格式,需要根据设计时对单台容量大小与保护上的要求而定。

这类电容器不宜用于lOkV级电容器成套装置。先串后并的元件接线方式虽然在三者中相对来说好一些,其单台容量也不宜做得大于lOOkvar。无熔丝电容器的优点是结构简单,损耗与制造成本较低。 这款电容器按其结构分,有半密封和全密封两大类。储油柜加干燥过滤器的,入口处无论有无油封,属于前者;无储油柜而在箱体内部用其他方式来补偿油位冷热变化的,属于后者。目前研发的一种电动调容产品,运行实践表明不太可靠,它的活动触点在油里面,久而久之很容易出现接触不良,可能产生局部过热,加上在两个端子间转接瞬间会产生相位问题,可能引发麻烦,因此可采用断电后用开关手动调容的方法。

该电容优点突出,缺点也突出。其主要优点是安装方便、维护工作量小、节省占她面积。而其缺点主要是给用户带来不便,它的维护工作量虽小,但对它的观察很不直观,不能放松对其容量变化的关注;特别是在有谐波的场所,对其容量的变化必须时刻注意。随着运行时间的推移,内熔丝可能会逐步动作,从而引发三相电容量失衡,这一故障很难在现场修复,返厂修理又费时间,影响电容器的投运率。再者因此引起的并补装置串联电抗百分率的变化,大到一定程度时会远离预定目标,甚至带来麻烦。特别是选取4. 5%电抗百分率的并联补偿装置,应事先做好预案,一旦这个百分率出现下滑向4%靠近时,要有可靠的应对措施。更值得注意的是,电容器高压出线套管下端(在油中)对地闪络或击穿时,对地保护有“死区”。《并联电容器装置设计规范》(GB 50227 --1995)及相关国家行业标准均对此没有针对性措施;一旦发生这类事故,只能待其发展到元件损坏而出现不平衡电压或电流后,才能迫使后备继电保护动作。运行实践表明已有这类事故发生,而且都是恶性事故。因此在投运该类产品时,应考虑对此问题加以防范。其实这类事故的起因是对地绝缘失效,在保护上存在盲区造成的。后备保护动作是事故已经扩大,导致集合式电容器严重损坏,产生了不平衡电压或电流后的补救揩施,现有保护不能对这类恶性事故起到预防作用。

近年来并联补偿装置实际运行的统计数据表明,集合式电容器的年损坏率大约是单台铁壳式电容器的4倍,有些地区还要高一些;加上现场无法维修等因素,近年来这类产品的市场份额呈现出明显的下降趋势。 这款电容器目前实际上是油气并存,即将集合式产品箱体内的油换成气体,内部的单台铁壳产品仍然是油浸的。由于气体导热性能不及液体,所以这类产品在这一方面要有特别措施,以便散热可靠。热管技术是其中常用的一种。但是,这类产品的实际表现不尽如人意;其原因之一是气体的泄漏无法及时自动报警,同时还要给断路器发出跳闸信号,以便适时切除电容器,防止气体泄漏导致绝缘水平下降引起恶性事故。

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