顶配的安全设置，风行游艇遥遥领先
风行游艇，作为东风风行首款面向中国家庭的7座家用车，在去年7月底上市之后就迅速树立“15万元级7座家用车天花板”的标签，并受到了极大的关注，一度登上专业汽车平台多座家用车排行榜的第一位；而在去年12月初更是以综合得分率83.3% ，成为2021版C-NCAP新规实施以来首个获得五星安全认证的MPV，坐实了“7座家用车安全天花板”的冠军之名。在同级对比中，风行游艇安全配置对比传祺M6 PRO都更胜一筹，且不论在测试还是在现实生活中都有惊艳的表现，顶配的安全设置让风行游艇遥遥领先同级别车型，并愈发拉开差距。
无惧同级对比，风行游艇配置遥遥领先
风行游艇作为家用车，其安全性的表现相当亮眼。无独有偶，在广袤的家用汽车市场中，表现亮眼的还有先行者传祺M6 PRO。作为一开始就锁定家用车市场的MPV，在先发优势的作用下，曾几度霸榜首位，而风行游艇面对重压却依然无惧与传祺M6 PRO进行对比。两者虽同为15万元级7座家用车，但是相比之下，风行游艇的配置遥遥领先。
在被动安全方面，风行游艇的车身基于EMA超级立方架构打造，车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢，还有超越合资的8安全气囊，更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带，中排独立座椅与儿童座椅也做到了良好设计的匹配，这一系列设定都牢牢守住了乘员安全的底线。而同级车型传祺M6 PRO只配备6安全气囊，二排也只配备了气帘，严重缺乏为乘坐人员建立起最后一道生命防线的考虑。
而在主动安全方面，风行游艇配置了L2+级别智能辅助驾驶系统，拥有15项智能安全配置，更有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障。此外，还配备了同级独有的生命体征监测功能，实时保障小朋友和宠物的生命安全。反之，传祺M6 PRO主动安全配置则相对单薄，只有11项智能安全配置，在防范于未然的层面上相当不到位。无论在被动安全还是主动安全方面，风行游艇的配置都遥遥领先传祺M6 PRO，给到用户全方位的守护，驾驶更加放心。
无惧双重考验，风行游艇安全性深得人心
风行游艇安全配置领先同级，其起到的安全防护更是过五关斩六将，成功“过关”，保护用户的生命安全，更是深得用户信赖。
据了解，在去年12月风行游艇就通过了史上最严规程——2021版C-NCAP规程，以综合得分率高达83.3% 的成绩斩获五星认证，成为汽车史上首个以MPV车型身份成功挑战2021版C-NCAP规程并获得五星认证的7座家用车。
风行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞等三大碰撞中，表现游刃有余，依靠过硬的车身机构、溃缩吸能设计以及安全气囊配置等，总体成绩符合预期。而其中最为亮眼的，就是在50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）成员评价每一项都获得了满分。
在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分）。在没有先例的情况下，风行游艇的这一表现可谓开创了全新记录。另外，风行游艇在鞭打试验、儿童座椅静态评价以及其他加分项等项目中的表现，也取得了非常不错的成绩。
同时，在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分，更是令人惊喜。
此外，风行游艇还通过了现实生活的考验，牢牢守护用户的生命安全，赢得了用户的认可。近期，某风行游艇车主被47吨重型半挂车正面猛烈撞击，导致游艇车身前半部完全损毁，车辆直接报废，但车主本人却安然无恙。
从现场图片看，此次事故完全可以说是真实版正面25%偏置碰撞测试，风行游艇的座舱在事故中如铜墙铁壁般牢牢保护驾乘人员的生命安全，真正做到了一辆家用车最为重要的“保命”作用，深得用户的心。
另外，风行游艇在C-NCAP中的主动安全模块得分同样亮眼。得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置，风行游艇在主动安全的审核项中，电子稳定控制系统ESC获得了满分；在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得33.218分（满分38分）；在可选审核项中，车道偏离LDW、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外，在灯光性能上，因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能，测试成绩为8.180分（满分10分）。
在家用MPV市场中，15万元级车型拥有顶配安全设置的，非风行游艇莫属，遥遥领先传祺M6 PRO。在安全测试中、在现实生活中风行游艇更是表现出彩，深得用户的心和信赖，可以相信，在未来，风行游艇凭借其出色的表现可以越走越远，为更多人所知。
【本文来自易车号作者汽车资讯评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
风行游艇or传祺M6 PRO，谁是MPV安全性扛把子？
此前，MPV家用车的市场很少被消费者所关注，用于家用通常会考虑轿车或者SUV，只有商用才更多考虑到MPV。但是随着二胎、三胎的政策落地，越来越多的家庭变为多人口大家庭，显然轿车和SUV已经难以满足家用的需求，因此MPV家用车才渐渐为消费者所注意。然而MPV车型由于车内空间的需要，限制了车身的溃缩吸能空间，这一类车型具有一定的安全局限性，即使越来越多的MPV车型开始打出家用MPV的标签，在安全性能上却始终没有突破车型自身的安全局限性，这对于家用车来讲相当危险，是不可以容忍的短处。
然而，一款车型的面世改变了这个局面。风行游艇作为东风风行品牌焕新后的首款7座家用车，主打大家庭家用场景，对车型的安全性能格外重视，不仅通过C-NCAP挑战获得五星认证，还超越同级车型传祺M6 PRO成为MPV安全性的扛把子。
多项满分，撞击保命，安全实力有目共睹
原来，在去年12月初，风行游艇就以MPV的身份，挑战中汽中心汽车测评管理中心的2021版C-NCAP规程，以综合得分率高达83.3%的成绩斩获五星认证，成为汽车史上首个成功挑战史上最严苛的2021版C-NCAP规程，并获得五星认证的7座家用车。
面对2021版C-NCAP碰撞测试规程，风行游艇给出了超出意料的答案：在乘员保护上，以满分成绩，真正成为一家人可靠的安全堡垒。
首先，在三大碰撞中的50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）的头、颈、胸部得到有效保护，从而在该项动态评价中，各项均获得了满分。
其次，在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分），儿童的头、颈、胸部同样得到有效的保护。
最后，在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。
这样的成绩，靠的是风行游艇过硬的安全配置。其车身基于EMA超级立方架构打造，车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢，还有超越合资的8安全气囊，更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带，中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配，这一系列设定都牢牢守住了乘员安全的底线。
而事故面前，更是验证风行游艇的安全实力。前些日子，一位风行游艇车主在行驶途中，遭遇47吨重型半挂车正面猛烈撞击，导致风行游艇车身前半部完全损毁，车辆直接报废，但车主本身却毫发无伤，可谓是奇迹。从现场图片看，风行游艇的前脸一侧已经严重破损变型，但座舱在如此强大的破坏力之下，还能如同坚固的堡垒，保护着车主的生命安全，真正完成了一辆家用车最为重要的“保命”作用。
另外，C-NCAP中主动安全模块围绕车辆的智能辅助配置进行评价，风行游艇的得分率85. 24%。这得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置，风行游艇在主动安全的审核项中，电子稳定控制系统ESC获得了满分；在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得33.218分（满分38分）；在可选审核项中，车道偏离LDW、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外，在灯光性能上，因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能，测试成绩为8.180分（满分10分）。
在主动安全上的高得分，有赖风行游艇全系标配的L2+级别智能辅助驾驶系统，此外还有360°全景影像、透明底盘等涵盖多种场景的保障。同级独有的生命体征监测功能，更是进一步筑起了儿童安全保护核心，通过雷达对车内活物的监测，并及时向车主报警，防止儿童被遗留车内，实时保障儿童和宠物的生命安全。
MPV安全性的扛把子，舍我其谁
通过以上的验证已经可以看出风行游艇的安全性，而在与传祺M6 PRO的对比中更是超越同级，成为名副其实的MPV安全性扛把子。
风行游艇配备超越合资的8安全气囊，而同级车型传祺M6 PRO只配备6安全气囊，二排也只配备了气帘，根本没有考虑到为乘坐人员建立起最后一道生命防线。
风行游艇在主动安全上，不仅配置了L2+级别智能辅助驾驶系统，更有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障，再看传祺M6 PRO，仅有11项智能安全配置，更是缺乏疲劳驾驶、DOW开门预警、倒车车侧预警系统、透明底盘、540度影像等配置，主动安全配置不到位，无法兼顾多种场景的安全防范。
传祺M6 PRO的市场价值是有目共睹的，排行榜上“一骑绝尘”，可是通过以上对比可见，无论是被动安全还是主动安全风行游艇都超越传祺M6 PRO。如此看来，风行游艇是当之无愧的“MPV安全性能扛把子”！
购买风行游艇不用担心MPV普遍的安全隐患，驾驶风行游艇可以保护好家人的安全，要买就买MPV安全性能的扛把子——风行游艇，这是绝对不会让人失望的。
【本文来自易车号作者一品车友，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
转载请注明：游艇网 » 顶配的安全设置，风行游艇遥遥领先