此前，MPV家用车的市场很少被消费者所关注，用于家用通常会考虑轿车或者SUV，只有商用才更多考虑到MPV。但是随着二胎、三胎的政策落地，越来越多的家庭变为多人口大家庭，显然轿车和SUV已经难以满足家用的需求，因此MPV家用车才渐渐为消费者所注意。然而MPV车型由于车内空间的需要，限制了车身的溃缩吸能空间，这一类车型具有一定的安全局限性，即使越来越多的MPV车型开始打出家用MPV的标签，在安全性能上却始终没有突破车型自身的安全局限性，这对于家用车来讲相当危险，是不可以容忍的短处。
然而，一款车型的面世改变了这个局面。风行游艇作为东风风行品牌焕新后的首款7座家用车，主打大家庭家用场景，对车型的安全性能格外重视，不仅通过C-NCAP挑战获得五星认证，还超越同级车型传祺M6 PRO成为MPV安全性的扛把子。
多项满分，撞击保命，安全实力有目共睹
原来，在去年12月初，风行游艇就以MPV的身份，挑战中汽中心汽车测评管理中心的2021版C-NCAP规程，以综合得分率高达83.3%的成绩斩获五星认证，成为汽车史上首个成功挑战史上最严苛的2021版C-NCAP规程，并获得五星认证的7座家用车。
面对2021版C-NCAP碰撞测试规程，风行游艇给出了超出意料的答案：在乘员保护上，以满分成绩，真正成为一家人可靠的安全堡垒。
首先，在三大碰撞中的50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）的头、颈、胸部得到有效保护，从而在该项动态评价中，各项均获得了满分。
其次，在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分），儿童的头、颈、胸部同样得到有效的保护。
最后，在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。
这样的成绩，靠的是风行游艇过硬的安全配置。其车身基于EMA超级立方架构打造，车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢，还有超越合资的8安全气囊，更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带，中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配，这一系列设定都牢牢守住了乘员安全的底线。
而事故面前，更是验证风行游艇的安全实力。前些日子，一位风行游艇车主在行驶途中，遭遇47吨重型半挂车正面猛烈撞击，导致风行游艇车身前半部完全损毁，车辆直接报废，但车主本身却毫发无伤，可谓是奇迹。从现场图片看，风行游艇的前脸一侧已经严重破损变型，但座舱在如此强大的破坏力之下，还能如同坚固的堡垒，保护着车主的生命安全，真正完成了一辆家用车最为重要的“保命”作用。
另外，C-NCAP中主动安全模块围绕车辆的智能辅助配置进行评价，风行游艇的得分率85. 24%。这得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置，风行游艇在主动安全的审核项中，电子稳定控制系统ESC获得了满分；在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得33.218分（满分38分）；在可选审核项中，车道偏离LDW、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外，在灯光性能上，因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能，测试成绩为8.180分（满分10分）。
在主动安全上的高得分，有赖风行游艇全系标配的L2+级别智能辅助驾驶系统，此外还有360°全景影像、透明底盘等涵盖多种场景的保障。同级独有的生命体征监测功能，更是进一步筑起了儿童安全保护核心，通过雷达对车内活物的监测，并及时向车主报警，防止儿童被遗留车内，实时保障儿童和宠物的生命安全。
MPV安全性的扛把子，舍我其谁
通过以上的验证已经可以看出风行游艇的安全性，而在与传祺M6 PRO的对比中更是超越同级，成为名副其实的MPV安全性扛把子。
风行游艇配备超越合资的8安全气囊，而同级车型传祺M6 PRO只配备6安全气囊，二排也只配备了气帘，根本没有考虑到为乘坐人员建立起最后一道生命防线。
风行游艇在主动安全上，不仅配置了L2+级别智能辅助驾驶系统，更有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障，再看传祺M6 PRO，仅有11项智能安全配置，更是缺乏疲劳驾驶、DOW开门预警、倒车车侧预警系统、透明底盘、540度影像等配置，主动安全配置不到位，无法兼顾多种场景的安全防范。
传祺M6 PRO的市场价值是有目共睹的，排行榜上“一骑绝尘”，可是通过以上对比可见，无论是被动安全还是主动安全风行游艇都超越传祺M6 PRO。如此看来，风行游艇是当之无愧的“MPV安全性能扛把子”！
购买风行游艇不用担心MPV普遍的安全隐患，驾驶风行游艇可以保护好家人的安全，要买就买MPV安全性能的扛把子——风行游艇，这是绝对不会让人失望的。
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