一、东风日产新骐达后杠多少钱
算上喷漆大概1100左右 新杠没颜色
二、东风游艇为什么不建议买
东风风行的游艇作为品牌焕新后的首款MPV车型，于2022年7月28日正式上市，共有四款车型，售价区间为11.99万-15.49万元。虽然东风风行对这款车型寄予厚望，但其销量表现并不理想。月销最低时只有554台，最高时也不过才1220台。2023年1月份卖了306台，2月份卖了380台。销量不佳的原因主要是出在产品本身。
首先，东风风行游艇的电瓶亏电问题屡遭车主投诉。一位车主反映，他的2022款1.5TDCT逐浪版车辆只开了一个多月就出现电瓶亏电，导致发动机水温报警、发动机故障灯亮、车子没动力，甚至ESP故障灯亮了。同样的问题也出现在其他车辆上，这表明电瓶故障并非个别现象。这个问题严重影响了车辆的正常使用，令人担忧。
第二个问题是车辆无法启动，电瓶漏电。这位车主反映，他的车辆在停车后出现手刹灯闪烁的问题，经过售后处理后暂时解决。然而，没过多久又出现了电瓶亏电，导致车辆无法启动。虽然售后人员告诉他将电瓶断电后问题得到解决，但仅仅几天后再次亏电，需要搭电才能启动。这说明东风风行游艇在电瓶问题上处理不当，影响了车辆的正常使用。
第三个问题是风噪大和内饰异响。一位车主反映，他的2022款1.5TDCT逐浪版车辆存在风噪大和内饰异响的问题。去服务站检查后，虽然被告知要更换四门密封条和C柱饰板，但一个多月过去了，配件仍未到。这个问题影响了车辆的舒适性和品质。
综上所述，东风风行游艇在电瓶问题、车辆无法启动以及内饰异响等方面存在严重问题。这些问题直接导致了车辆的品质和性能不足，影响了消费者的购买体验。因此，建议消费者在购买汽车时慎重考虑是否选择东风风行游艇。
三、尼桑新阳光如何？
雪佛兰-科鲁兹：4598×1797×1477（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.40吨
福 特-福克斯：4480×1840×1500（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.35吨
雪铁龙-世 嘉：4282×1773×1483（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.30吨
长 城-腾 翼：4452×1705×1480（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.13吨
现 代-瑞 纳：4085×1700×1460（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.07吨
日 产-新阳光：4426×1696×1518（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.02吨
以上几部车的车身尺寸都差不多，新阳光的全车质量比科鲁兹轻400多公斤，比福克斯轻300多公斤，比世嘉轻200多公斤。如果说科鲁兹、福克斯和世嘉都比阳光要贵，那么腾翼C30才5万起售，还比新阳光重100多公斤。网上都说韩国车不厚道，瑞纳比新阳光的尺寸小了不少，还比新阳光重50多公斤。
当然，车不是称斤买的，并不一定说车是越重就越好，但我们自己想一想，同等尺寸的车，为啥新阳光要轻那么多？难道别的车商都是傻子，钢材都是不花钱白拿的吗？
四、标志307好吗？
标致307
标致307系列以其独特的设计著称，每款车的上市均会给中级轿车市场以巨大的震撼。根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、 307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16 个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好象狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。
主要争议：
1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。
2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。
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