凯迪拉克又整活，GT4化身多边形战士，亮点可不仅仅是颜值
风起云涌的车市从来都是“逆水行舟，不进则退”。除却产品本身的进步，品牌的推陈出新也是保持活力的关键因素。而要说今年最值得期待的重磅车型，凯迪拉克GT4绝对有一席之地。
5月25日，上汽通用凯迪拉克公布了GT4的外观和内饰更多信息，新车也将于5月28日正式上市。
这无疑引爆了车圈，一方面，凯迪拉克自身的时尚运动属性与新时代消费群体的审美不谋而合，另一方面，GT4是凯迪拉克首款轿跑SUV，也是品牌的潮流先锋代表作。GT4的出现，不仅完善了品牌产品线，同时也给爱玩的你提供了全新的选择。
那么，这款万众期待，被寄予厚望的全新车型实力究竟如何？
经典与潮酷融合，先锋引领潮流
品牌每一次发布新车，消费者最关注的莫过于造型设计。能让大家“为颜值买单”，对品牌来说可是不小的考验。
豪华品牌，对待细节一定是一丝不苟的。首先映入眼帘的就是精致的前中网，凯迪拉克家族经典的「V」形元素自然不能缺席。相较于其他车型，GT4的前脸尺寸更加夸张饱满，在光影条件下，更具立体雕塑质感。
来到车身侧面，相较于传统SUV硬朗的线条，GT4采用了下溜式车顶和C柱折角设计，令人耳目一新的溜背造型无疑更具亲和力。俯冲式腰线配合钻石棱角切割型面，在不同光照条件下将呈现出不一样的质感。
不仅如此，GT4还会推出运动版车型，不仅有年轻人热衷的双色车身，并且许多部位都做了熏黑处理，再加上红色运动卡钳，视觉效果站在同级“金字塔尖”。
车尾部分的设计同样细节满满，棱角分明的线条搭配上LED飞翼尾灯，火箭尾翼时代的经典设计理念在这台GT4上得以延续，在此基础上，设计师也做了相应的优化处理，让尾灯在夜晚点亮后宛如一对红色羽翼，豪华感与辨识度无可挑剔。
将科技与时尚完美融入经典的设计元素中，让GT4拥有了独具一格的先锋风范。
品质座舱，沉浸式体验豪华与科技
判断一辆车是否豪华，颜值只是一方面，坐进车内的感受如何才是关键，因此内饰氛围的营造变得尤为重要。且看凯迪拉克GT4如何打造沉浸式座舱。
传统美式豪华，讲究的是皮革与实木的堆砌，再配合上阻尼感出色的黑色按键，不过放在新时代，消费者或许并不买账。时间来到2023，凯迪拉克GT4在内饰设计上将豪华艺术与顶级科技结合，塑造出具备极高社交属性的环抱式游艇座舱。
车内触手可及之处依然离不开软性材料的包裹，为了满足不同人群的审美喜好，GT4提供了多彩内饰配色，配合26色设计师甄选氛围灯，无论白天还是夜晚，车内始终可以保持浓郁的艺术气息。
细节方面，GT4采用了全新的方向盘造型，根据图片来看，多功能按键区域变得更加整洁。此外，新车也取消了传统的换挡机构，改为怀挡式设计，不仅节约了肘部空间，也让开车更具仪式感。
当然，最值得期待的还是这块全系标配的极窄边框33英寸环幕式超视网膜屏幕，LYRIQ锐歌同款让你感受真正的豪华科技感。当别家还在宣传4K屏时，GT4的这块大屏分辨率达到了9K级别，其细腻程度甚至可以媲美专业显示器。
为了使屏幕发挥出最大实力，GT4还会搭载全新的智能车机系统，预计同时还会有强大的高通旗舰级8155芯片加持，让这块屏幕拥有丝滑流畅的操作体验。
配置如何，值得期待
身为玩动力的一把好手，凯迪拉克GT4的动力表现自然不会让大家失望。根据目前的消息来看，GT4应该会提供1.5T和2.0T两种动力规格，并且全系加入48V电机。
对于以日常通勤为主的消费者来说，选择1.5T完全足够；当然，如果你想要更极致的动力体验，那2.0T必是首选，至于油耗问题，大可不必担心，毕竟48V电机在保证强劲动力的同时也能合理平衡油耗。
此前凯迪拉克车型上的那台9AT变速箱在操控体验上就给大家留下了深刻印象，这次在GT4身上应该也不会缺席。总而言之，对于GT4的动力系统，还是非常值得期待的。
在驾驶安全方面，根据已知消息，品牌会将更多智能化配置“标准化”，而GT4作为家族新成员，想必会给大家带来全方位的智能用车体验。当然，具体的配置信息还需要等发布会上才能知晓。
之前有部分汽车爱好者猜测GT4是XT4的轿跑版，但就目前来看，GT4的定位确实更高端，未来在定价上也应该会比我们预期的要略贵一点。
结束语：
不难看出，这次凯迪拉克GT4对消费者拿出了极大的诚意。先锋设计理念、科技化座舱等产品点，都是GT4冲击市场的有力法宝，所以GT4的发布会，确实值得大家期待，或许到时会有不少“彩蛋”带给大家。那么各位朋友觉得，这款“有颜有料”的新车型最终定价会是多少呢？
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凯迪拉克大事记：三车齐发，品牌焕新
5月底的长沙，烈日炎炎，骄阳似火。
而比长沙的天气更加火爆的，是长沙梅溪湖艺术中心的凯迪拉克品牌焕新发布会。在这一晚的发布会上，凯迪拉克一口气连发并上市了三款新车。
而台下的我，此时的身份不仅是媒体，同时还是凯迪拉克的车主（CT5），霓虹闪烁，声动九霄中，台上的每一句“凯迪拉克”，都让人心旌摇曳，激情燃放。
领衔登场的，是凯迪拉克轿车家族的旗舰大哥——全新CT6。没错， 全新的外观，全新的内饰，由外至里的全新，All new：分段式的闪电大灯安排上了，飞翼的尾灯安排上了，溜背的造型也安排上了！
一言蔽之地总结全新CT6的型格焕新：更运动，更年轻，更凌厉，同时，也更像是一台大号版的CT5了。
同样，这种焕然一新的设计语言也体现在全新GT4以及XT4上。
移步车内，环抱式的游艇内饰以及33英寸的9K超视网膜屏，千呼万唤终出来，可谓褪去了老款车型最后一丝的中庸与暮气。用三个数字总结全新CT6的内饰升级便是——985：9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网络构成的“985”顶级智舱。
此外，Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木以及拉丝真铝设计，也在细节中营造着不俗的豪华感。在音响上，这一代凯迪拉克CT6并没有选择与老搭档Bose合作，而是选择了最高配备19个扬声器的AKG音响，声质音效同样惊艳。
尤为厚道的是，这其中的很多配置，并不仅是CT6的专属，还被下放给了全新GT4以及XT4。比如说：9K的巨屏，AKG的音响等。
现款CT5车主表示实名羡慕。
在动态表现上，全新一代CT6的MRC电磁悬挂也由第三代升级为了第四代，每秒钟能够扫描路面1000次，且阻尼的调整速率相对于上一代车型也提升了45%。
而在售价上，全新一代CT6也带来了不小的惊喜：35.97万元—46.97万元。尤其是35.97万元的起售价，甚至比我顶配版CT5铂金SC还要便宜！
同时，全新XT4、GT4也发布了它们的售价。需要说明的是，和CT6全系2.0T发动机不同，XT4以及GT4均提供了两种动力选择。其中，GT4仅顶配铂金版车型为2.0T，XT4有两款车型为2.0T，其余为1.5T。
不知道你是否发现，凯迪拉克这次发布的三款新车皆为油车，在这个嘤嘤怪横行的年代，这着实难得。电潮汹涌，且开且珍惜！
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