近日，根据中汽数据终端零售数据（上险数）显示，理想ONE凭借4676辆的优异成绩，击败蔚来ES6、比亚迪唐DM等车，成功夺得新能源SUV销量榜第一名，这是理想ONE第三个月取得这般成绩。除此之外，理想ONE 1-11月累计上险数为26836辆，新能源中大型SUV以及新能源SUV的销量冠军都被理想ONE收入囊中，不得不说，理想ONE的市场表现值得称赞。

不过理想ONE上市初期并不被业界看好，原因无非是人们认为增程式驱动方式其实就是“脱裤子放屁”，纯电续航短，长续航要烧燃油，两端都落不着好。但反过来，没有纯电动车的里程焦虑，比燃油车油耗更低，还能有纯电动车的科技体验，不正是理想ONE的优势吗？市场销量证明，消费者对于增程式电动车的接受度比原本想象中高很多。在理想ONE推出一年多后，又一款增程式电动车——东风 岚图FREE也来到了我们的面前。

说到岚图，不熟悉的人应该很多，它是东风汽车全新推出的一个高端子品牌，主打新能源领域。岚图FREE则是岚图首款车型，定位中大型智能电动SUV。不过比起理想ONE更聪明的是，岚图FREE不仅仅推出了增程式版本，还同时推出了纯电动版本，给予了市场更多的选择空间，这种通吃的做法，似乎也可以透露出岚图想要抢占市场的决心。据悉，新车将于2021年第三季度交付。那么，岚图FREE还有哪些亮点？又值不值得大家期待呢？

看到该车第一眼，给人的更多印象是沉稳大气之余，还带有一些未来科技感，整体都市气息比较浓厚。大灯和中网采用了横向贯穿的设计，类似矩形的大灯配合竖直镀铬饰条装饰的中网，让车头表现出成熟稳重的效果。格栅上方的LED灯带正中间和岚图“大鹏展翅”的LED发光LOGO连接，可与氛围灯颜色一同变化，夜间点亮效果足够吸睛。搭配下方雾灯区域左右两侧的进气口，整体看起来多了几分运动感和攻击性。

车身侧面没有使用太过锋利的设计，最明显的只有一条从前翼子板延伸到后门位置的平直线条，让这台定位在中大型，轴距超过2900mm的SUV看上去更为修长。同时在C柱位置上采用了类似游艇飞桥的设计手法，为该车增加了几分高级感。隐藏式门把手几乎已经成了当下新能源车型的标准配置，这台岚图FREE自然也没有落下。搭配20寸的刀锋式多辐轮辋，则能够很好地诠释出豪华感。

车尾圆润简约，后风挡玻璃到下包围之间是一个完整的曲面，整体感强。尾灯组整体采用带状设计，表面采用熏黑处理，时下流行的贯穿式尾灯视觉上拉宽车尾，转向灯为形似箭羽的样式，有些中国风的味道，岚图英文名VOYAH也融入了尾灯组内，看起来也更有质感。整体来说，岚图FREE在气势上不如理想ONE，但精致感绝对更胜一筹。

考虑到岚图FREE的高端定位，在智能化的基础上，也力求为消费者营造一种“尊崇”体验。岚图FREE在舱内有一体式可升降的三联屏。当车辆启动后，三联屏会自动升起，并点亮氛围灯，且三屏可相互联动，营造“看得见的仪式感”。除此之外，车内还配备12向电动记忆调节座椅、丹拿（DYNAUDIO）高端音响、智能10级明暗度可调全景天幕以及配备同级独有AR实景导航功能，整体在配置方面的功夫还是非常用心的。

此外，该车全系标配20项高级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动制动、360°全景影像、BSD盲点监测等功能。空间方面，岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm，定位于中大型SUV级别，虽然三围不及理想ONE，但是轴距更长，内部空间值得期待。而且后排座椅也支持按比例放倒，尾箱中还提供一个12V电源，并且具备电动尾门。

动力方面，岚图FREE将会推出增程式以及纯电动两种动力形式，纯电版NEDC续航里程500公里，增程版NEDC续航里程长达860公里。值得一说的是，增程版车型搭载1.5T四缸涡轮增压发动机以及额定功率60kW的发电机，零百加速仅为4.6s，这一点相比对手来说确实有一些优势。同时，新车配备前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，采用全铝合金材质，以及空气悬挂的加入，让车辆获得更好的通过性和舒适性，还提供多种驾驶模式满足不同场景的驾乘需求。

总的来说岚图FREE好像还不错：一体式可升降三联屏、20项智能辅助驾驶、NEDC续航860KM、百公里加速4.6S，配备前双叉臂、后多连杆悬架、空气悬架等多项高端豪华技术，但岚图官方称新车的售价将不会超过40万元，如此来看，新车定价应该不会低于30万，应该也要比理想ONE的32.8万贵一些。

虽然蔚来、理想的定价也不低，可毕竟已经经过多年市场磨砺才被用户接受。而作为一个新人，一个在新能源领域建树不多的新品牌，难道仅凭一些花里胡哨的智能车联配置就可以吗？最重要的是过去的东风汽车在消费者心中的形象都是较为低端，突然上升到40万级的高度，并不是那么容易让人买帐。除了产品力，品牌力的因素更关键。岚图FREE，该怎么卖，卖给谁，是一个未知的谜团。

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