一、游艇是什么车
游艇是一种豪华的高级消费品，而东风风行·游艇是一款即将上市的中型MPV车型，其外观设计十分特别，前脸采用了锋动力学的设计理念，大嘴格栅和镀铬装饰条将格栅一分为二，车身侧面线条柔和，而车尾采用了贯穿式尾灯组设计。内饰方面，新车采用了双联屏设计和大量的木纹饰板来提升质感。虽然新车的外观设计并没有呈现出游艇的高级和豪华感，但是辨识度不错。在动力方面，新车将搭载沈阳航天三菱汽车发动机制造的1.5T发动机，最大功率为145KW，与之匹配一台7速湿式双离合变速箱。虽然目前国内汽车厂商在发动机领域已经实现了质的突破，但是搭载三菱发动机的新车上市依然存在一定的争议。游艇作为一款中型MPV车型，没有配备侧滑门的设计，这可能会成为消费者考虑的一个因素。未来游艇的销量表现还需要市场进一步检验。
二、东风风行游艇7座优缺点
东风风行游艇7座优缺点如下：
一、优点：
1、空间表现出色，功能性齐全。
在前排座椅的背后，游艇设计了一个类似于飞机上的小桌板，可以放置水杯、零食、平板等物品。且二排座椅支持前后上下电动调节，保证二排乘客舒适性之余，又能兼顾第三排乘客的腿部空间。此外一二排座椅还能提供躺睡模式，配合上大面积的天窗，可以说相当舒服。
更惊喜的是，游艇第二排座椅还可左右移动，也就更加方便地进出第三排。
2、外观精致，内饰轻奢。
“锋动力学”，这是游艇的设计语言。前脸进气格栅面积很夸张，加上钻石切割LED大灯设计，辨识度不俗。同时，新车采用了东风风行的新LOGO，整体看起来更为高级一些。
另外，新车的轮毂样式以及悬浮式的车顶设计，也为新车增添了一丝运动感，配合上车身颜色，给人一种时尚精致的感觉。
二、缺点：
1、动力响应不算迅速。
游艇前段的响应不算积极，前段爆发力偏弱，动力输出比较线性，开起来的感觉比较舒服，不会出现乱窜的现象。
不过，游艇在中后段的动力还是能满足一家大小外出远行的，这一点在高速公路超车时便能感知一二。即便当车速达到120km/h，继续踩下油门踏板，游艇也能够从容应对。稍有不足的是，当车速提升至110km/h时，游艇车内的风噪较为明显，这时可能需要用音乐去掩盖了。
2、游艇的方向盘手感偏重，同时有一定虚位，不集中精神开车可能容易偏离车道，但好在游艇配置了车道保持功能以及ACC自适应巡航系统等，使用起来相当实用。
三、东风风行游艇对比大通g50 plus
在东风风行游艇和上汽大通G50 Plus的对比中，G50 Plus表现得更为出色。
上汽大通MAXUS G50 Plus在外观上进行了全面的升级，整车外观更加动感。前格栅和全LED自动大灯的设计让车辆充满了科技感，前脸非常大气。两侧的Z电镀装饰为整车带来了运动感。车尾部分，增加了一个明亮的黑色饰板，并嵌入了Maxus标志，以突出品牌设计。它的尺寸优势为4825×1825×1778mm超大车身和2800mm轴距，为多胎大家庭提供了更优越、更舒适的乘坐空间。
环抱360°座舱设计与12.3英寸悬浮立体屏幕的组合，营造出浓厚的科技氛围。内饰采用撞色设计和立体风险，提升了工艺水准。方向盘采用电子怀挡设计，操作方便，让驾驶感受更加豪华。
上汽大通MAXUS G50 Plus的设计亮点
搭载了ADAS2.0驾驶辅助系统，该系统经过了100万公里道路测试和40种复杂工况测试，可实现0-130km/h全速跟车。侧向检测范围可覆盖5车道，达到行业最高水平。特别值得一提的是，上汽大通MAXUS G50 Plus在60km/h下的100m最小转弯半径，轻松克服高速匝道工况。
上汽MAXUS G50 Plus配备了一键泊车功能，完美解决了泊车难题。一旦系统识别到停车位，您只需松开手，智能上汽大通G50 Plus会帮您倒车入库！如果车位太窄无法上下车，远程遥控功能可以通过手机APP远程启动车辆，直线前进后退，解决日常停车遇到的实际困难。
四、风行·游艇官图发布 将于4月15日亮相/定位7座家用MPV
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了东风风行旗下新车风行·游艇官图，该车亮相发布会将于4月15日举行，基于“超级立方EMA平台架构”打造，售价或10.99万起，该车于去年广州车展亮相，主打7座家用MPV市场，轴距达到2900毫米，将会搭载1.5T发动机。
外观设计方面，新车的设计灵感来源于上海车展中亮相的风行品牌概念车，锋利车身走线，强调了整车的力量感，彰显大气个性的年轻主张，这与目前风行品牌其它车型的风格大相径庭，这种突破程度让人眼前一亮。
风行·游艇在外观上延续和发展“锋动力学”设计理念，不再是以往常规的方正造型，而是将车身线条和整车造型融入“游艇”的设计元素，带来了更加强烈的个性感，更符合当前消费者的喜好。
根据目前掌握的信息来看，风行·游艇车身长/宽/高分别为4850/1900/1715毫米，轴距达到了2900毫米。动力系统方面，新车未来将会搭载1.5T发动机，最大功率145千瓦。
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