一、凯迪拉克ats-l精英版是电子驻车吗
您好，凯迪拉克ct6精英型是电子驻车，但是没有自动驻车功能 ，这款车只有领先型和铂金型才有自动驻车功能的呢。
二、新增1.5T动力车型，全新凯迪拉克XT4表现如何？
近日，小编试驾到了全新凯迪拉克XT4车型，该车定位紧凑级豪华SUV，是本代车型的中期改款版本，车辆在外观及配置上都有所升级，同时还提供了1.5T和2.0T动力供选择。
外观来看，全新凯迪拉克XT4采用了钻石切割设计外观，前脸配备了宽大的盾形前格栅，搭配流线型的细长灯眉，及引擎盖中央的隆起设计，让车辆更具辨识度。
车身侧面依旧精致，采用了贯穿头尾的俯冲型腰线，连接起头尾灯，提供18英寸和20英寸共4种全新的轮毂设计，在大尺寸轮毂的加持下，抬高了整车视觉重心，车身姿态更具力量感。
车尾造型颇具层次感，尾灯组造型依旧采用家族化设计风格，新款车型主要针对细节进行了小幅调整。此外，全新XT4还推出了风尚、运动双外观设计，用户可选装四驱运动套件包，包含：熏黑V盾主动进气格栅、熏黑行李架、高亮熏黑铝合金轮毂以及车身同色门把手。
车内来看，全新凯迪拉克XT4采用了环抱式游艇内饰设计，亮眼的变化在于配备了33英寸环幕式超视网膜屏，同步对空调出风口和空调控制区等细节造型进行调整，不过车辆的换挡机构依旧采用了传统的档把式设计。
细节上，车辆的还采用Cut-and-Sewn法式双缝线工艺，每个部件都被Moli真皮立体剪裁、手工包覆并精密缝合，营造出了十足的质感，并提供了5种内饰配色可供选择。
配置上，全新凯迪拉克XT4车机系统内置了8155芯片，搭配9K分辨率的超大屏，在使用过程中流畅智能且拥有不错的视觉体验。同时车辆的智能语音助手也很便捷。
在舒适化层面，车辆提供了AKG音响系统、主动降噪系统、大尺寸电动全景天窗、双区独立控制智能空调，同时车辆的前排座椅具备8向电动调节、4向电动腰托及座椅按摩功能。
动力方面，全新凯迪拉克XT4新增了1.5T车型，其中1.5T发动机最大功率155kW，最大扭矩270N.m；2.0T发动机最大功率可达174kW，最大扭矩350N.m。全系车型均加持了48V轻混系统，并匹配9速手自一体变速箱。
底盘方面，车辆采用了麦弗逊式前悬架＋后五连杆独立悬架组合，匹配E-boost电子助力制动系统。针对选装四驱运动套件包的用户准备了Twin-Clutch双离合智能适时四驱系统，可针对不同路况计算出最佳扭矩分配方案，并瞬间完成左右后轮0-100%扭矩分配，大大增加了车辆的玩乐性。
在试驾感受上，1.5T车型在城市中动力表现也是完全够用，有了48V轻混的加持车辆在起步过程中更显轻快，深踩油门也能获得不错的加速体验。另外车辆的底盘表现也很不错，在处理大小颠簸时干脆利落，通过弯道时也能给到足够的侧向支撑。整体来说是一种很灵动轻松的驾驶感受。
总体来看，全新凯迪拉克XT4的升级还是非常明显的，整车外观更显精致，车内智能化表现做到了与时俱进，最重要的，在驾驶层面依旧保留了强有力的机械素质，对于这样一款全面型选手，会受到你们的青睐吗？
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三、探店凯迪拉克GT4：1.5T更火，优惠2万，半个月提车
在紧凑型SUV市场，如果你既想省钱、实用，又追求品牌、品质感，那么宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3等豪华品牌的入门级车型无疑是最优解。而如今，除了BBA，凯迪拉克GT4也是一个不错的新选择。
在5月28日举办的凯迪拉克品牌焕新发布会上，凯迪拉克GT4正式亮相并上市，凭借着动感的轿跑风格设计、充满诚意的配置和21.97-30.97的价格，吸引了不少消费者的关注。那么上市近一个月，新车的市场反馈如何呢？最近，带着问题，编辑对凯迪拉克GT4进行了一次探店调查。
订单量可观，1.5T豪华型超五成
和往常一样，凯迪拉克4S店的展厅中的人并不算多，加上工作日的原因，在探店的半个小时时间里，除编辑外只有一人进店看车，剩下的零星几位客户要么是在等保养，要么是已经谈好单子了。总之，店内并没有因为新车上市而变得更加热闹。
虽说如此，凯迪拉克的服务态度还是值得称赞的，很快就为我安排了销售讲解凯迪拉克GT4。在交谈中编辑得知，店内的展车和试驾车都才刚到不久，试驾车目前还在办理牌照手续，暂时无法安排试驾，但好消息是不会等太久，大概一两天后就可以预约了。
随后，编辑顺势询问了凯迪拉克GT4的销量情况，对此销售没有透露太具体的数据，但总体情况比较可观。“目前店内订单量还是挺好的，刚上市第二天就卖出去了5单，毕竟价格很有竞争力，而且颜值、配置各方面也都不错，很多年轻消费者都对GT4很感兴趣。”销售如是说。
而对于畅销车型，销售表示：“售价25.47万元的1.5T豪华型是卖得最好的，这也是厂家的主销车型，排产量最大，目前店里该车型在GT4总订单中的占比已经超过50%了。”
目前下订优惠2万，最快半个月提车
既然是买凯迪拉克，那肯定是奔着优惠来的。从销售处了解到，目前凯迪拉克GT4针对首批订车用户，有2万元的限时现金优惠，6月30日前（含30日)下定的用户都可以享受。同时针对置换用户，旧车为通用系品牌的，可以获得至高1万元的置换补贴，其他品牌车型则补贴凯迪拉克会员积分，后期可用于App商城购物。
以主销的1.5T豪华型为例，目前下定购车的落地价格为：指导价254700元－优惠20000元＋购置税20770元+保险8000元+上牌费500元+交车验车费2600元=266570元。可以看到，2万元的现金优惠基本抵消了车辆的购置税，落地价格还是比较划算的。
提车周期方面，店内销售告诉编辑：“6月底各地经销商开始陆续开启用户交付，目前订车的话大概半个月左右就能提车，而如果7月份订车的话就不一定了，因为下个月集中交付量会更大，可能要等约1个多月。”不过销售还表示，7月之后店内库存量应该会比较富裕了，那时候再订车肯定不需要等太久。
优缺点鲜明，空间是最大短板
那么最后，我们回归产品本身，凯迪拉克GT4究竟值不值得大家去掏腰包呢？
从店内的静态体验来看，凯迪拉克GT4最值得称赞的是它的设计方面，全新一代钻石切割设计语言搭配紧凑的溜背车身、曜石熏黑运动套件和直列大灯等元素，让凯迪拉克全身上下散发出强烈的时尚运动气息。
同时，座舱部分，新车也一改往日较为粗犷的内饰风格，换上了全新CT6同款游艇式豪华智能座舱，全系标配的33英寸环幕式大屏，支持百度智能生态、智能语音助手等多种功能，加上大面积的皮质软包和精致饰件点缀，豪华科技质感同样不俗。
配置方面无疑是凯迪拉克GT4最具竞争力的一点。新车除了33英寸大屏外，8155芯片、无线CarPlay、前排座椅通风/加热、ANC主动降噪技术、后排隐私玻璃、自适应远近光灯、ACC自适应巡航、车道偏离预警/车道保持辅助等等一应俱全，而且以上这些配置在1.5T豪华型上就已全部标配。
而如果是2.0T顶配车型的话，用户还将获得Brembo四活塞红色卡钳、AKG音响系统、手机无线充电、全彩HUD、360°全景影像等进阶配置，性价比相比同级BBA，可谓高了不止一星半点。
动力方面，凯迪拉克GT4同样可圈可点，1.5T车型就可以输出211马力最大功率和270牛・米的峰值扭矩，综合油耗低至6.74L；2.0T车型的发动机最大功率则高达237马力，峰值扭矩350牛・米，结合9AT变速箱和适时四驱系统，可带来更富有乐趣的驾控体验。
当然，凯迪拉克GT4的不足也很明显。比如溜背造型和短后悬的设计，导致后排空间略显局促，身高181cm的编辑腿部只有约1拳3指的空间，头部空间约为4指，加上较高的中央地台凸起，舒适性乏善可陈。
与后排一同被挤压的，还有它的后备厢空间。常规情况下，后备厢的进深很浅，纵向高度也不算很高，这导致它的容积仅有289L。作为对比，同级奥迪Q3的后备厢标准容积为450L，其差距可见一斑。但好在凯迪拉克GT4后排支持4/6比例放倒，最高可将容积拓展至1190L，后备厢实用性得以保障。
写在最后
总而言之，凯迪拉克GT4是一款优缺点都非常鲜明的紧凑型SUV，它的颜值、配置和动力表现都深得消费者的喜爱，但空间短板也属实比较劝退。因此我认为，这款车更适合对时尚和品质有较高追求，同时没有太多全家出行需求的年轻都市白领，以及两口或三口之家。如果你满足以上条件，那么完全可以放心入手。假如不是非常着急换车的话，那么我建议可以再等一等，毕竟凯迪拉克后期的优惠还是非常诱人的。
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