一、消费税是什么，什么样的企业需要缴付消费税
消费税（Consumption tax/Excise Duty)（特种货物及劳务税）是以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称。消费税的纳税人是我国境内生产、委托加工、零售和进口《中华人民共和国消费税暂行条例》规定的应税消费品的单位和个人。
消费税实行价内税，只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳，在以后的批发、零售等环节，因为价款中已包含消费税，因此不用再缴纳消费税，税款最终由消费者承担。
根据《中华人民共和国消费税暂行条例》
第一条 在中华人民共和国境内生产、委托加工和进口本条例规定的消费品（以下简称应税消费品）的单位和个人，为消费税的纳税义务人（以下简称纳税人），应当依照本条例缴纳消费税。
第二条 消费税的税目、税率（税额），依照本条例所附的《消费税税目税率（税额）表》执行。消费税税目、税率（税额）的调整，由国务院决定。
扩展资料：
根据《中华人民共和国消费税暂行条例》
第三条 纳税人兼营不同税率的应税消费品，应当分别核算不同税率应税消费品的销售额、销售数量。未分别核算销售额、销售数量，或者将不同税率的应税消费品组成成套消费品销售的，从高适用税率。
第四条 纳税人生产的应税消费品，于销售时纳税。纳税人自产自用的应税消费品，用于连续生产应税消费品的，不纳税；用于其他方面的，于移送使用时纳税。
委托加工的应税消费品，由受托方在向委托方交货时代收代缴税款。委托加工的应税消费品，委托方用于连续生产应税消费品的，所纳税款准予按规定抵扣。进口的应税消费品，于报关进口时纳税。
参考资料来源：搜狗百科——消费税
二、楠木和柚木各自的特点
柚木：
（学名：缅甸柚木；俗称胭脂木；英文名：Teak；产 地：缅甸、泰国）
木材特性：材质因生长环境不同而异，心边材区别明显，边材宽约3cm，黄褐色微红，心边显浅褐色或褐色略带黄绿色，纵面具黄褐色条纹，略具皮革气味的滋味，使之有油性感。材质耐腐，性能出色，特性直纹或略交错，结构中至粗，不均匀，重量中等，密度中等，干缩极小，干燥后尺寸稳定，较耐磨。
柚木是生长于东南亚热带雨林中的一种阔叶乔木。重量中等，不易变形，防水、很耐腐。其中以泰国，缅甸为最佳，因泰国已禁止砍伐，所以以缅甸进口的为上品。其密度及硬度较高，不易磨损；在欧洲国家，柚木都是用来做最豪华的游艇，游艇的甲板就是用柚木铺设的，上百年历史的大教堂和古建筑亦都是柚木做地板。在中国最繁华的地方上海外滩上那些久远漂亮的建筑物（如汇丰银行等），亦都是用柚木做地板。柚木是珍贵的，从生长到成材最少经50年，在自然环境中，最好的产地每亩也只有1至5棵树。它还含有极重的油质，这种油质使之保持不变型，且带有一种特别的香味，能驱蛇，虫，鼠，蚁。更为神奇的是它的刨光面颜色是通过光合作用氧化而成金黄色，颜色会随时间的延长而更加美丽。近来，世界柚木资源出现萎缩，一些柚木出产国开始对柚木原料限制出口。在西方市场，柚木已不仅是种装修材料，它甚至成为一种保值商品。木种非常珍稀，具有收藏保值价值，产品性价比相当理想。
柚木地板特征：
一、含有很重的油质，这种物质能防虫防蛆驱蛇蚁。
二、金黄色的表面是通过光合作用形成，时间越长越漂亮。
三、特别自然的香味，对人的神经系统起镇静作用。
四、密度硬度较高，不易变形，不易磨损及开裂。
五、亦可素面板使用，铺好打磨上蜡即可。
楠木：
学名：木莲；别名：黑心木莲、黄楠、灰木莲、金丝柚木）
有香楠、金丝楠木、水楠和黑心楠木之分，是上好的建筑、家具、雕刻、棺木之木料。我部木材厂现有进口缅甸楠木原木、
方料、板材、地板材可供，正常料长2.6米，其他规格要视情况而另预定。楠木，是民间对以樟科为主的一些树木的泛称，
其实称“楠”的树木有94和72种之说，如樟科的滇楠（又名楠木、桢楠，学名phoebe nanmu(Oliv.) gamble in sarg）、普文
楠（又名黄心楠、虎皮楠、细三合，学名phoebe puwennensis Cheng）、紫楠（又名紫金楠、金丝楠，学名phoebe ahenreH(Hemsl.)
Gamble）,木兰科的合果木（又名黑心楠、黑心木莲、假含笑）等，都是上好的建筑、家具、装修用材。
三、青岛北海船舶重工有限责任公司的技术实力
为确保企业持续、科学发展，公司十分重视技术储备、技术创新和产品研发。经过多年不懈的努力，现拥有中高级管理、技术人才500余人，专门从事船舶设计的技术人员287名。拥有常规船舶科研设计经验和高性能船舶设计研发能力，设计手段先进，配有COMPASS计算分析软件、PATRAN/NASTRAN有限元分析、NAPA设计软件以及CADDS5.0、TRIBON M3、SHDSM、CADWIN套料等生产设计软件。研发设计工作坚持科技创新、积极引进和采用先进技术理念，以“服务社会，设计先进船舶产品”为宗旨，为国内外船东提供优良的设计和优质的服务。
造船方面，积极推进造船信息化建设和管理，继与集团民船中心合作开发18万吨散货船等船型后，又新开发了20.5万吨、11.5万吨、8.2万吨等新型散货船的设计，其中20.5万吨船型各项技术指标达到或超过国际同类型船水平。先后承接建造了技术含量较高的十万吨级海上浮式生产储油轮（FPSO）、亚洲万吨导管架下水驳。适时承接了17艘18万吨散货船，跻身当年世界造船企业手持订单50强。2010年交付8艘（共计144万吨），2011年预计交付12艘。当前，以先进造船设施为起点的北船重工，具有高效、高质量建造各类民用商船和海洋工程及浮式结构的能力，拥有建造超级油轮、大型散货船、集装箱船和超级FPSO等海洋工程装备的理想舾装、总装场地和完善的生产管理体系。随着造船批量签单、批量建造和批量交船，北船重工已逐步迈入国内主要造船企业行列。
修船方面，公司由单品种向多品种转变，由中小型船舶向大型船舶、改装船及高技术含量、高附加值船迈进，逐步进入了海洋工程市场。先后承接了36.5万吨散货船和13万吨海上浮式储油轮等各种船舶的坞内修理；连续完成了5艘超级油轮改装超大型矿砂船的改装项目；修船效率不断提高，多次实现三船或四船同时进坞，双档、三档并泊修理，修船市场遍及世界20多个国家和地区，修船产值已提前达到规划设计2亿美元生产纲领。
船舶配套方面，作为亚洲救生艇生产研发规模最大、品种最多的龙头企业，一直稳居世界救生艇制造企业三甲之列。每年都研发一批新产品，现已形成了四大系列（全封闭救生艇、半封闭救生艇、抛落艇、救助艇）、30多个品种型号的BH系列产品，年产量达到800艘，其中部分型号救生艇性能已达到世界先进水平；产品已分别销往新加坡、韩国、日本、希腊、美国等十几个国家和地区，并在世界50多个国家和地区，建起了全球化服务网络。2010年，BH系列玻璃钢救生/救助艇分获“青岛名牌”和“山东名牌”。同时，还加强了铝合金艇、游艇、非船产品以及军工等方面的研发。与法国铝船公司合作研发的国内首艘58英尺铝合金豪华帆艇，其制造技术和质量水准已达到了世界先进水平；与高校合作共同研制成功世界首辆一机双驱水陆两栖全天候越野车，2010年，又研制成功第二代铝合金车体水陆两栖全路况滩涂车，并推向市场。
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