一、16新款东风本田的避震可以和奥德赛通用吗?
不可以的，不通用的，希望我的回答对您有帮助，祝您用车愉快！
二、2021广州车展：东风风行·游艇MPV实拍解读
易车原创 在国内的MPV市场，东风风行绝对是资深老兵，旗下的菱智系列从2001年推出至今，已经有20年历史，销量达到80万台。虽然成绩斐然，但在中高端MPV市场，东风风行却一直缺少拳头产品。这次广州车展，东风风行带来了全新的家用MPV，并正式命名为风行·游艇。
新车速览：
1、基于风行EMA平台打造，搭载1.5T直喷发动机；
2、轴距达到2900mm，车内采用2+2+3座椅布局；
3、采用全新设计语言，外观造型非常潮流。
其实游艇的概念车之前已经在上海车展亮相过，由于设计极为独特，我们也进行过专门的解读。这次在广州车展，东风风行带来的是游艇的量产版，新车预计将2022年初正式上市。
比较遗憾的是，在本次广州车展，风行游艇并没有完全开放。比如它车身采用了大量彩绘，内饰也处于“保密”的阶段。但这款车我不算陌生，曾经也参与过内部的参观，所以结合这次车展的展车，我还是带大家来看看它的特点。
这台车最大的看点是外观设计，尤其前脸和此前完全不同，甚至和在售的风行T5 EVO相比，设计语言也有很大的突破。说了这么多，其实我就想表达它的前格栅太有个性了，面积几乎是目前在售车里最大的。
除了面积大，格栅还有不少细节特点，不规则条状有点像鲨鱼腮，两侧对称设计在中间汇合，形成一个“V”形。根据之前的资料，日行灯向两侧延续，形成两条“小胡须”，看起来也很有特点。
游艇的大灯和前格栅融为一体，全LED大灯视觉效果拉满，内部矩阵布局也很有科技感。虽然彩绘涂装看不到原本的车漆，但根据之前的申报信息，围绕前格栅一周会有镀铬条装饰，并且镀铬条会向后延伸到车尾，营造出非常不错的豪华感。
作为一款MPV，风行·游艇的车身尺寸也比较有看点。根据此前的申报信息，它的尺寸分别为：4850/1900/1715mm，轴距达到了2900mm。从尺寸来看，它和大家非常熟知的奥德赛非常接近，奥德赛也是2900mm轴距。所以，风行游艇是一款尺寸非常主流的MPV车型。
相比传统MPV，风行·游艇的侧面造型更加运动，不是那种四四方方的造型。在侧面细节的刻画上，前后呼应的腰线也很有特点。但这样的设计会有“隐患”，就是车内空间，特别是第三排乘客的头部空间将受影响。东风风行将怎么解决这个问题，以后我第一时间为大家解读。
风行·游艇车展探馆图风行·游艇搭配了双色多辐条轮圈（虽然展车给遮起来了，但我们之前已经拍到），轮胎尺寸达到215/55 R18,轮胎品牌为邓禄普。从这个级别来看，轮胎配置属于中规中矩的组合，好在整体的视觉效果还不错。
游艇的车身尾部很简洁，贯穿式尾灯属于目前的流行设计，风行的英文字母取代传统车标，也是当下很主流的做法。整体来看，车尾时尚大气，看起来非常简洁。
动力部分，风行·游艇预计将搭载三菱4A95TD的1.5T发动机，最大功率145kW，变速箱预计匹配7速双离合器变速箱。参考风行T5 EVO，这套动力系统在技术和实际表现方面也都挺有看点。从车展现场来看，该车后悬架为扭力梁。
目前在10-15万元的MPV市场，我们熟知的有传祺M6、五菱凯捷等一些热门的车型。从销量来看，传祺M6、五菱凯捷等车型月销量都能稳定在4000台左右，而合资品牌中，别克GL8、本田奥德赛和本田艾力绅也有非常稳定的销量。
而且MPV销量在近年有逐渐上涨的趋势，这个和国家开放三孩政策有密不可分的关系，也反映出国内消费者更加理性的用车观念。
对于风行·游艇来说，它肯定将以传祺M6、五菱凯捷等同级自主车型竞争，作为后来居上者，它在产品力上还有哪些新的特点？请大家持续关注：朱涛YC，我会持续报道。
三、7座家用车大PK，风行游艇实力媲美30万级主流家用车
6月14日,“开游艇 趣旅行”风行游艇主题品鉴会在广西三江举行。为深度体验风行游艇,我们在试驾过程中将风行游艇与 传祺 M6 PRO、 奥德赛 进行对比评测。作为当下细分市场的人气冠军,风行游艇在此次对比试驾中初露锋芒,无论是在空间布局、座椅舒适度,还是是动力性能、底盘操控、NVH等方面的表现,都展现出远超同级别、媲美30万级主流家用车的越级实力。
实力完胜传祺M6 PRO 风行游艇多维度碾压同级竞品
家用车的外观一般是萝卜白菜各有所爱,但有一说一,风行游艇的颜值回头率比传祺M6 PRO更高。外观方面,风行游艇采用锋动力学设计 理念 ,融入游艇设计 元素 ,完美的比例赋予游艇动感 优雅 的车身,彻底告别了传统的方正造型。乘风破浪式前格栅、舷弧贯穿式优雅腰线让整车造型浑然一体,锋芒毕现又不失时尚质感。加上 星 河流动灯组、定制呼吸灯等细节设计,让风行游艇的外观档次感明显达到更高水准。
空间布局方面,风行游艇长宽高分别为4850mm /1900mm /1715mm,轴距2900mm,在车身尺寸上优于传祺M6 PRO,这也为更宽敞的乘坐空间提供了良好的基础。得益于更大的车身尺寸,在很多家庭用户都看重的舒适性方面,风行游艇显然更加出色。比如,风行游艇的一二排座椅可180°接平放倒,开启“躺睡模式”,第二排拥有可四向滑动的亲子模式,同时还支持电动调节、座椅通风、加热等功能,更加人性化。
动力方面,风行游艇与传祺M6 RPO都采用1.5T涡轮增压发动机,但风行游艇最大马力可达197Ps,相比于传祺M6 PRO的169Ps更有优势,能带给车主更多的驾驭激情。
传动方面,风行游艇搭载的是全球十佳变速器——麦格纳7速湿式双离合变速器,百公里综合油耗低至6.6L。在实际对比试驾中,风行游艇的动力响应更为灵敏,在爬坡和超车时能够给到驾驶者更为充足的信心。同时,风行游艇的NVH优化表现出色,底盘调教扎实,舒适品质感明显,驾乘体验相比传祺M6 PRO更胜一筹。
15万价格享受30万的体验 风行游艇品质比肩合资热销车型
本次试驾,风行游艇除了与同级别车型进行较量,还与7座家用车型的合资标杆奥德赛进行了深度对比体验。外观层面,奥德赛的设计一贯比较四平八稳,而风行游艇整车外观则完全抛开了传统的7座家用车形象,给人带来一种蓄势待发的感觉,加上精致的造型设计,会更加符合新时代的年轻中国家庭需求。
作为7座家用车中的标杆车型,奥德赛的空间设计毋庸置疑。风行游艇与奥德赛拥有相同的轴距长度——2900mm,车内乘坐空间较为接近。身高185cm的体验者坐进风行游艇,将前排调整至标准驾驶坐姿后,二排仍然可以获得两拳左右的腿部空间。值得一提的是,游艇前两排座椅不仅具备电动调节,还带有座椅加热和座椅通风功能,而奥德赛顶配车型仅仅配备了前排座椅电动调节和加热功能。
动态驾驶体验中,风行游艇对于减速带等大颠簸/大起伏的处理令人意外,不仅在冲击吸收上足够柔和,在回弹控制方面也显得十分干脆利落,驾驶质感可与奥德赛相媲美。
另外,在安全配置方面,风行游艇更加周全,13.19万级别(次低配)的风行游艇就配备了8安全气囊、智能ADAS系统、倒车车侧预警系统、儿童遗忘提醒功能,已经超过奥德赛的顶配水平,甚至有些配置比奥德赛顶配更全面,大大提高了行车安全性。
结语
凭借对用户需求的精准洞察,风行凝聚品牌技术与全球化供应 商 体系资源所打造出的风行游艇,在本次对比试驾中展现出强大的竞争力。风行游艇不仅拥有碾压同级别车型的实力,还具备可与30万级别合资主流家用车相媲美的品质。用15万价格带来30万的体验,让家庭出行更优雅、更精致、更舒适,风行游艇即将开启一个7座家用车的新时代!
（ 廊坊01）
@2019
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