一、《三体》第二部为什么没有了汪淼？
汪淼只是作为一个视角出现的而已。给他一个科学家的背景是为了让他能够理解三体并知晓它的可怕，由他的心理活动更好的体现三体的强大和冲击力，研究的是应用科学是要让他“在三体找上门来之前什么都不知道”，从而带点悬疑性。让他，由表面的浅层次逐渐深入，把读者从日常生活带进三体世界他的反应就是大部分普通人乍一接触三体的反应，如上面某位答主所说，他就是一个人形自走摄影机和感情抒发器。
在第一部和第二部之间的夹缝中藏着汪淼。第一部三体叛军大会时，叶文洁对汪淼说“纳米材料可以让人类进入太空”、丁仪说“汪教授还可以改进矛，我去干什么”；第二部叶文洁与罗辑见面时有一句“走向她最后的聚会”，也就是汪淼参与，大史也因那次事变得了白血病；北京老邻居其中一位的儿子在太空电梯工程工作，并带了块废料回来(纳米材料)；大史和罗辑在前往联合国的飞机上提到过丁仪(感情线与罗辑有相似之处)，冬眠解冻不久对罗辑说“想起一个知识分子，大早上在王府井哭，查了查，挺好的，活了一百多岁”，罗辑问“你怎么不提丁仪呢”；总结——汪淼在第二部的时间线上只是明面没写，罗辑冬眠之前汪淼一直或者造太空电梯呢。至于为什么没有放在明面上，因为从汪淼那里没法展示更多的内容了。
我觉得汪淼最大的作用就是给大史的古筝计划提供了基础，并借着一个旁观者的眼睛一步一步带领读者围观第一部真正的“隐藏主角”叶文洁，就连伊斯文都是炮灰，当然不可否认汪淼是一个观察力和思考力一流的人，不然最后也不可能参与到ETC的聚会，至于第二部为什么没有他，在书中的大环境下，罗辑所处的时代已经是一个人人都在“研究”外星人的时代，而汪淼更像是我们这个现实世界的人的缩影，第一部更像是“科学”，后两部更偏向“科幻”，我觉得意思很明确，汪淼和我们大部分人一样，选择在人类的黄金时代结束自己的一生，也就是我们现在所处的21世纪，读完之后个人觉得很奇妙，让人有一种要珍惜当下，爱惜时光的感觉
汪淼其实并不是主角之一，他只是带我们了解三体，和云天明差不多，但云天明是可以推动整个剧情的人，而汪淼却不行，在第二季出现可能只是不想让读者有疑问，而且他只在第二本中只出现一个自然段，且全程还没有出现名子。
这个背景也就注定了他除了研究的产品可能有用之外不会再有大的作用了。摄影完了，大家已经接受三体了，啊就没他事了。要是真的按普通小说的套路来，后期他这个研究改进长矛的继续全勤，推动剧情，大显神威解出了三体问题或者什么的，就太扯了。在第一部的最后被史强鼓舞了，恢复斗志，在美好和平的人类社会里，带着希望为人类奋斗到老，且老有所终，幸福一生，这就是很合理也很好的结局了。
二、三体游艇阿达斯特拉
三体游艇阿达斯特拉是一种创新的游艇设计，它结合了传统游艇的稳定性和三体船的高速性能，为游艇爱好者提供了一种全新的水上体验。
三体游艇阿达斯特拉的设计灵感来源于三体船，通过在船体两侧各增加一个小型浮体，有效地提高了游艇的稳定性和抗风浪能力。这种设计使得游艇在高速行驶时更加稳定，减少了侧倾和摇晃，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。同时，三体游艇阿达斯特拉还采用了先进的动力系统和推进技术，使得游艇在加速和巡航时更加迅速和流畅，为驾驶者带来了更加刺激和有趣的驾驶体验。
除了稳定性和速度方面的优势外，三体游艇阿达斯特拉还注重乘客的舒适度和娱乐性。游艇内部设计豪华宽敞，配备了各种先进的设施和设备，如空调、音响、卫星导航等，为乘客提供了舒适、便捷的生活环境。此外，游艇还提供了多种娱乐活动，如水上摩托艇、潜水、钓鱼等，让乘客在享受游艇之旅的同时，也能充分感受到水上运动的乐趣和刺激。
总之，三体游艇阿达斯特拉是一种兼具稳定性、速度和娱乐性的创新游艇设计。它的出现为游艇爱好者提供了一种全新的水上体验，让人们在享受水上运动的同时，也能感受到科技和设计带来的魅力。
三、Adastra号游艇的Adastra号游艇
4月10日，在广东珠海，造价1500万美元的全球最大三体超级豪华游
艇“Adastra”号在鸡啼门水道的码头下水。由John Shuttleworth设计、McConaghy公司生产。
三体超级豪华游艇 历时四年打造
据介绍，“Adastra”号游艇长42.5米，宽16米，据称是目前全球最大的三体超级豪华游艇。制造商是位于平沙游艇与休闲旅游区的佳航游艇公司，从2008年开始着手准备，150多名工程师和工人为了建造它，足足花费了四年多时间，成为该制造商进入游艇行业后的“巅峰之作”。
据佳航游艇公司负责人介绍，“Adastra”号游艇由著名的约翰·夏特尔沃斯游艇设计公司设计，由佳航游艇有限公司制造，集高科技于一身的超级豪华游艇。这艘游艇采用三体式结构，主船体修长，在高速航行时可以减少阻力，让这艘船航行起来的速度更快。另外，左右两边为辅助船身，确保船身稳定。船身材料使用了大量蜂窝状碳纤维以及泡沫夹芯等复合材料。
全身都是高科技 船体采用防弹材料
据了解，“Adastra”号游艇全身都是高科技。尤为值得一提的是，它的船体采用了防弹纤维和碳纤维制造，一般的子弹是打不穿的，以便应对比较复杂的海域环境。“我先是打算在亚洲海域范围内出海游玩，待整体性能都稳定后，我将和家人开着心爱的游艇驶向太平洋海域。”Antony Louis MARDEN说。
同时，这艘游艇还采用了美国Palladium公司的Simon电路集成系统，将所有船上的机器设备、电子导航仪设备、娱乐设施等全部集中在驾驶室内控制，只要你手中拥有一台IPad,就可轻松在50米范围内控制这艘豪华游艇；无论你在世界的哪个角落，只要打开电脑就可以知道这艘游艇在哪里……
配置极尽奢华 每年维护费用达300万美元
“Adastra”号游艇不光身价不菲，维护费用同样惊人。佳航游艇作了初步估算，这艘游艇每年的维护费用加上聘请船长、厨师、水手等相关开销，合计将高达近300万美元，如果游艇出海次数较多，费用将更高，堪称一架烧钱机器，对于普通的富豪们而言，买得起但未必养得起。
据了解，“Adastra”号游艇可乘载9名客人和5名船员，内部设有一个主舱以及两个客房，还有厨房、浴室、潜水平台、酒吧区和用餐区，生活娱乐设施一应俱全。船上的装修同样堪称奢华。据介绍，游艇的装修材料、家具全部采用国外进口的高级橡木打造，即便是水手居住的房间，装修费用就超过百万人民币。 三体船主要由三个船体组成，其中间为主船体，尺度约占排水体积的90%，两侧并肩各有一个大小相同的辅助船体，其主要特点是中高速阻力性能优于单体船和双体船，适航性优于单体船，甲板面积宽敞，便于舱室布置；由于主船体和两侧辅体的屏蔽，全船具有隐身性和较高的生存能力。
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