游艇俱乐部游艇俱乐部经营模式--游艇网

一、游艇俱乐部游艇俱乐部经营模式

游艇俱乐部的经营模式多种多样，以满足不同需求的客户群体。首先，运动娱乐型俱乐部主要针对年轻人和白领，提供中小型且以速度见长的游艇，如台湾的许多俱乐部，通过团体包租和按时收费的方式，举办各种水上活动，如训练、驾照培训和各类聚会。这类俱乐部通常以便捷娱乐为主，设施简单。

休闲型俱乐部则以家庭和亲友度假为服务对象，常见于英、意、法、美等国家。游艇尺寸在30到45英尺，注重家庭氛围，服务内容包括泊车、游艇管理、救援等。香港的一些俱乐部，业主兼会员，会在周末全家出游，享受休闲时光。

商务型俱乐部则瞄准公司高层和社会精英，设施豪华，如豪华酒店、会议包租等。这类俱乐部往往实行会员制，服务全面，包括专业船长、餐饮和娱乐设施。游艇大而奢华，主要用于商务接待、会议和高端休闲活动，收费标准自然较高。

在各类游艇俱乐部中，运动娱乐型注重速度和价格，休闲型以家庭舒适为主，商务型则追求全方位的豪华体验。俱乐部的收费和设施依据其服务内容和目标市场进行区分，运动娱乐型较平价，休闲型注重实用，商务型则追求高端。会员制度各异，有的灵活包租，有的重视固定会员。服务内容丰富多样，包括保险、活动安排和专业设施等。

硬件设施方面，运动娱乐型俱乐部设施较少，休闲型提供全面配套，商务型则配备现代企业所需的设施，如通讯、会议和办公设备。因此，选择哪种类型的俱乐部，不仅取决于个人兴趣，还取决于其实际需求和预算。

想要购买游艇，一定要掌握正确的游艇购买流程，对于游艇的一些型号分类有所了解，而且最好是能实地去厂家看看游艇的样式风格什么的，那么下面小编就来给大家分享下游艇的购买流程，要买游艇的买主们参考起来吧！

1.建议您先确实乘坐游艇出海一趟，参与真正的游艇休闲，无论静态或是动态，请您尽情体验，要把购买游艇当作一项长期的采购工程来看待。

2.目标确立后即可与国内代理商联络，必须先确认代理商有能力提供完整的售后保证服务。等到船出了状况才发现他们专业不足，最后吃亏的还是消费者自己。

3.您要尽量要求能够亲自看看实船现货，直接拜访其他买主，或是请代理商引荐观艇，如果有条件的话，最好直接到意大利、澳大利亚等先进国家的游艇厂看一看。

4.选定代理商后，他们将会依您的需求建议几款最合适的船型，你可以把这几款船型逐一比较每一艘的长短。一般来说同一款游艇，长短一两个尺码，彼此之间区别不是很大，唯一的区别就是价钱多与少的问题。等到双方达成协议，便可签约。

5.签约时是以总价款30％作为签约金，等到代理商向您出示出货证明时，您则需将总价款50％付清（这时候代理商已垫付全额船价）。

6.在等待海运的同时，代理商便开始为您进行船位、牌照与保险申办；您则需要开始进行基本课程或是考照。

7.从签约到交船至少需要二至三个月不等的时间，而等到您接到领船通知，就可以准备迎接您的爱船了。

8.交船时除了确定船型、规格、配备符合订单外，另外就是下水试航与过户登记的手续。可否分期付款目前国内并没有专门办理游艇贷款的银行，不过目前国内有外资银行可为您提供这项服务的。

游艇经济研讨

1、尽管中国潜在游艇消费需求巨大，但富豪们买的游艇大多停在码头，真正开到海上休闲娱乐的不多，业内戏称中国游艇“游”不起来。

2、游艇检验登记难。游艇必须向中国船级社和海事局办理所有权证、船舶检验合格证、国籍证等，才能取得航行权、购买保险。但游艇生产商一般出于知识产权和专利保护考虑，不向购买者提供游艇设计图。提供不了设计图，就不能办理船舶检验等证件。现在停泊在海南的进口游艇大多证件不全或“非法”，一动就可能遭查扣。

3、游艇驾照不能跨省使用。各地考取游艇驾照的费用不尽相同，海南收费标准为1.3万元。不同省份之间的驾照互不承认，不能跨省使用。

4、码头建设缺乏规范。游艇是新兴产业，相应的游艇码头建设缺乏规范性标准，政府主管部门验收“无章可循”。

5、国家海事局正在全国重点城市组织调研，研究相关管理思路，例如针对游艇非赢利性、所有者用于自身休闲娱乐等特点，登记管理过程中区别对待游艇和传统船舶。国家海事局拟选择海南作为试点，放宽对个人拥有游艇的户籍限制。对致力于发展游艇经济的海南而言，这是利好。