首先，要明确是那种意义的“出海玩”。如果只是近岸玩一玩，早上出发晚上回或者只是下午举办个Party的话选择一艘动力游艇是没错的，30-40节的高航速可以让你在海面体验飞一样的感觉。丰富的多媒体设备也能使你的“玩”如同海天盛筵一样精彩。但这种出海方式过于受限于区域，一般来说不能离开目视到海岸线的距离。成本的话海南价大约是3000-10000人民币/三小时，视船型和大小而定。这种一日游、半日游的需求帆船明显就不合适了，游艇是主要的选择。比较典型的“海趴船”2008年的Azimut 68如果是“周”为时间跨度的，目的地又是海岛地区，比如普吉岛、巴哈马、大溪地、希腊、克罗地亚这种目的地，那么几个好友选择租一条帆船[表情]出游绝对是一个不错的选择。常见的长度40-50尺的帆船一般都能提供6-10人的住宿条件，有的还会配套相应的海水淡化以及空调，基本上做到了应有尽有。而上述的旅行目的地多是由大大小小几十个、上百个岛屿组成，通过帆船进行跳岛游是一种别样的体验。举个现实的例子，普吉岛周边的小皮皮岛绝对是当地的热门景点之一，十一长假期间小皮皮岛的海滩人口密度绝对堪比同期的故宫、天安门。但是一到了下午四五点钟，旅行团们会把海里游泳的游客们都收上来，开着快艇回主岛。这时小皮皮就剩下两三搜帆船，十几个人可以分享白天人声鼎沸的海滩，享受闹中取静的快感。价格方面，单体帆船一般是2000-4000欧元/周，双体则要贵一些3000-8000欧元/周，区间比较大是因为要看大小和设备的豪华程度这样一艘45尺的 Bali 4.5双体帆船在欧洲报价一般是4000-5000欧/周最后如果你想玩的横渡大西洋、环球120天这种“大项目”，刨除自有一艘远洋（帆）船外，那么几乎只有一种可能就是拼船。国外环球航���不仅仅是一种玩，甚至是很多人的生活方式。很多人开着自己的小破船（那是真的破啊）就开始环球航行，这种情况下就会出现我有船但需要伙伴帮忙的情况。那么应运而生的就是合伙拼船环游世界的玩法，一般会在详细了解双方后（包括个人能力、喜好、会不会做饭、抽不抽烟、喝不喝酒、爱不爱裸奔、约不约～捂脸），约定在什么时间什么地点上船，再到什么时间什么地点下船，这样共同搭伙完成远洋航行成本方面，从5欧元/天到100欧/天不等，如果你拥有一些专业技能而对方又需要常见的是拍摄剪辑等甚至船东会付你钱。

其次：动力系统不同，帆船以风为主动力，在帆船体验操作中，需要团队配合，顶风升起主帆，船长会教大家判断风向，顶风的状态下，也就是对着风的方向，帆不受风力，才能升起；



当然在坐帆船的时候，大家会看到船尾部有一个小马达，这也是帆船的动力，在进港和出港的时候，会作为辅助动力使用，相当于我们开车从停车场（船是码头）往外开一样，速度不能太快，保持安全。出港后会升起主帆，采用大型船帆的动力，借风力前进，关掉马达。



最后，帆船是一项出汗的运动，是一项互动性和操作性很强的运动，从升起主帆、掌舵到变换方向，如何借助风力，都是需要亲自动手操作；不仅需要体力，也需要智力去追风的一项运动。



而游艇是全程采用柴油，需要耗油。虽然动力十足，但是少了很多的乐趣，除了在海上飙船，大部分时间相对于动感十足不断操作的帆船，略显枯燥和乏味。相对而言帆船体验，真是妙趣横生！

正常情况下，帆船是不带马达的，而游艇是自带马达的。另外一个帆船主要是依靠风力进行。行驶和驱动的好游艇不是？

帆船和游艇这个当然是有区别的优点的话，这个应该是他的那种店里的反转的话，这个应该是需要人事物的进行一些图图。

前者是游玩的 后者是巡逻的 就是根本区别了

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