日蚀号游艇的基本信息
在德国汉堡的一家造船厂，建造了一艘名为“日蚀号”的特殊船只。成为了全世界最大的私人游艇。“日蚀号”将至少配备两个直升机停机坪、几个热水浴盆、一个游泳池、三条快艇和一艘私人潜水艇。出于安全因素考虑，游艇还将配备动作感应装置和一个特殊的导弹侦测系统。
游艇的建造者，德国ThyssenKrupp Marine Systems旗下的子公司Blohm &Voss，对这个项目讳莫如深，其发言人只证实公司正在德国某处建造一艘名为“日蚀号”的船。“日蚀号”的设计者伦敦Terence DisdaleLtd.也只说了一句话：“我们不能透露任何细节，该项目完全保密。”
据知情人士透露，“日蚀号”是海上新霸主罗曼·阿布拉莫维奇的最新水上玩具。俄罗斯石油巨头阿布拉莫维奇被《福布斯》杂志评为全球富人榜第11位，身家高达182亿美元。
通过“日蚀号”，阿布拉莫维奇不但在崇尚攀比大小的游艇世界创下新记录，而且还进一步巩固了俄罗斯人成为全球奢侈消费带头人的声誉。虽然俄罗斯大多数人挣扎在贫困线上，死亡率居高不下，腐败随处可见，但喷薄而出的石油和丰富的镍铝等原材料造就了一批显赫的新贵。21世纪，俄罗斯人的平均寿命仅为66岁，比欧盟人口的平均寿命要少14年。
对那些为富人提供产品和服务的公司来说，这些俄罗斯寡头的出现简直是天上掉馅饼。俄罗斯十分讲究排场，新布尔什维克们年纪轻轻，超级有钱，还特别想花钱。据私人银行家称，至少有两打俄罗斯人身家超过10亿美元，而且俄罗斯已经多出数千个百万富翁。
游艇如何维修保养才比较好？ 一般需要注意怎么？
玻璃钢船艇的维护与保养
我国玻璃钢船艇从60年代开始发展，至今已近40年。目前已基本占领了小型船艇市场，并以轻质高强、造型美观、色彩多样而受到经营单位和乘客的欢迎。
但长期以来，玻璃钢船艇的维护保养工作未能受到应有的重视。生产单位大都未在产品说明书及用户须知等资料中介绍维护保养常识，很多用户单位对玻璃钢材质、性能等缺乏了解，不少人盲目认为玻璃钢强度高、不会锈蚀，又有胶衣层保护，无需保养。这就造成了很多玻璃钢船艇由于缺乏维护保养而过早失去风采，缩短了使用寿命。
玻璃钢是以合成树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的。它具有与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能，表面光洁如镜的美观外表，可整体成型的特点；但它也存在一些不足，如刚度较小、耐磨性较差等。特别是影响质量的因素较多（如原材料优劣、作业人员技术素质、生产条件及环境因素等等），这就使同类产品质量上的差异会很大。
与钢质、木质船相比，玻璃钢船具有较少维修的特点，这是玻璃钢本身的优越性能所决定的。但玻璃钢与所有材料一样，也存在着老化问题，只是老化进程较缓而已。即使在船艇表面施加了胶衣树脂形成了保护层，但由于厚度仅0.3-0.5毫米，在经常磨擦和环境侵蚀下也会损伤和减薄。所以，玻璃钢较少维护并非不需维护，适当的维护不仅可以保持漂亮的外观，还可延长玻璃钢船艇的寿命。
除机器、设备等按常规保养外，玻璃钢船艇的维护保养工作要点如下。
1.避免接触尖锐、坚硬物体。玻璃钢船体与岸边石块、混凝土构筑物、金属构件磨擦碰撞时会产生擦痕等损伤，应采取防护措施。如在经常受磨擦的船首、靠码头部位及舷边等处设置防撞耐磨的金属及橡胶护舷材料，在甲板上铺设耐磨的橡胶、塑料软材等。
2.发现损坏，及时修补。经常检查船体，如发现树脂剥落、划痕较深、露出纤维时，必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏孙银。
3.不用时，特别在寒冬季节，要上岸放置。由于玻璃钢有一定吸水性，水能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部而使玻璃钢强度逐渐下降。特别在冬季，渗入的水遇冷结冰，使渗水通道扩展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用时，应离水上岸搁置，使渗入的水挥发出来，强度可逐渐恢复。这样做可延长船的使用寿命。船艇上岸后应先清洗，用衬垫物搁好摆正，最好放于室内，如放于室外，应租念用蓬布遮盖，并经常通风，防止潮湿。凡船艇暂时不用时，最好离水上岸保养。
4.船艇内勿长期积水。艇内如有水，应及时排除。如遇电瓶液等酸碱介质洒落艇内，必须及时用水冲洗清洁后揩干。
5.避免长期在烈日下曝晒。在船艇停泊处应设置凉棚，长期曝晒对玻璃钢不利，胶衣层色泽也会受到影响。
6.经常清洗保洁。船艇表面要经常保持清洁，甲板也要经常擦洗。被油污等物沾污的表面可用普通家用清洁剂清洗，不可用腐蚀性较强的溶剂，也不可用去污粉、金属丝擦洗，以免留下擦痕，影响美观。若污渍难除，可用汽油、煤油、柴油以及甲苯、二甲苯、苯乙烯、丙酮等清洗，但洗毕一定要立即用清水冲洗，防止侵入结构内部。清洗时也可辅以工具刮铲，但要用硬度低于玻璃钢的竹木片或塑料片等，以免刮伤表面。擦洗时可用汗布、纱布、软毛巾及软质泡沫塑料之类的软性材料。
7.及时清除盐霜。在海区航行的船艇要及时除去附在艇表面的盐结晶物（盐霜），因盐结晶在阳光下有凸透镜的聚焦作用，会使表层玻璃钢在高温作用下加速老化。
8.定期上蜡抛光。为使船壳外表光亮并保护胶衣层，应定期对船艇外表上蜡抛光。材料可用汽车蜡或玻璃钢专用上光蜡，可上二至三遍，每遍间隔2小时，使在玻璃钢表面形成一层坚韧的蜡膜。最好用手提抛光机抛光，使表面光亮如新。
9.施加油漆，保持美观和耐久。带胶衣层的新艇外观漂亮，但在经二、三年的使用后，颜色逐渐变淡并失去光泽，深色比浅色更甚。为保持船艇外表的美观，当外表胶衣层色泽陈旧、划痕较多时，可采取施加油漆的方法。在各种油漆中，以聚氨脂及环氧树脂漆为佳。在上漆前，艇表应先清洗，用洁模水等除蜡剂除蜡，并用水磨砂纸水磨，深的划痕要嵌环氧则型宴腻子，按油漆要求做好前期工作后再施加油漆（最好喷漆），经油漆后的船艇又和新艇一样漂亮。
玻璃钢船艇的经营单位应该懂得船艇的维护保养知识，最好能学会简单的修补技术，这对延长玻璃钢船艇寿命，提高经营效益是很有俾益的。
生产单位大都未在产品说明书及用户须知等资料中介绍维护保养常识，很多用户单位对玻璃钢材质、性能等缺乏了解，不少人盲目认为玻璃钢强度高、不会锈蚀，又有胶衣层保护，无需保养。这就造成了很多玻璃钢船艇由于缺乏维护保养而过早失去风采，缩短了使用寿命。
玻璃钢是以合成树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的。它具有与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能，表面光洁如镜的美观外表，可整体成型的特点；但它也存在一些不足，如刚度较小、耐磨性较差等。特别是影响质量的因素较多（如原材料优劣、作业人员技术素质、生产条件及环境因素等等），这就使同类产品质量上的差异会很大。
与钢质、木质船相比，玻璃钢船具有较少维修的特点，这是玻璃钢本身的优越性能所决定的。但玻璃钢与所有材料一样，也存在着老化问题，只是老化进程较缓而已。即使在船艇表面施加了胶衣树脂形成了保护层，但由于厚度仅0.3-0.5毫米，在经常磨擦和环境侵蚀下也会损伤和减薄。所以，玻璃钢较少维护并非不需维护，适当的维护不仅可以保持漂亮的外观，还可延长玻璃钢船艇的寿命。
除机器、设备等按常规保养外，玻璃钢船艇的维护保养工作要点如下：
1.避免接触尖锐、坚硬物体。玻璃钢船体与岸边石块、混凝土构筑物、金属构件磨擦碰撞时会产生擦痕等损伤，应采取防护措施。如在经常受磨擦的船首、靠码头部位及舷边等处设置防撞耐磨的金属及橡胶护舷材料，在甲板上铺设耐磨的橡胶、塑料软材等。
2.发现损坏，及时修补。经常检查船体，如发现树脂剥落、划痕较深、露出纤维时，必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏。
3.不用时，特别在寒冬季节，要上岸放置。由于玻璃钢有一定吸水性，水能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部而使玻璃钢强度逐渐下降。特别在冬季，渗入的水遇冷结冰，使渗水通道扩展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用时，应离水上岸搁置，使渗入的水挥发出来，强度可逐渐恢复。这样做可延长船的使用寿命。船艇上岸后应先清洗，用衬垫物搁好摆正，最好放于室内，如放于室外，应用蓬布遮盖，并经常通风，防止潮湿。凡船艇暂时不用时，最好离水上岸保养。
4.船艇内勿长期积水。艇内如有水，应及时排除。如遇电瓶液等酸碱介质洒落艇内，必须及时用水冲洗清洁后揩干。
5.避免长期在烈日下曝晒。在船艇停泊处应设置凉棚，长期曝晒对玻璃钢不利，胶衣层色泽也会受到影响。
6.经常清洗保洁。船艇表面要经常保持清洁，甲板也要经常擦洗。被油污等物沾污的表面可用普通家用清洁剂清洗，不可用腐蚀性较强的溶剂，也不可用去污粉、金属丝擦洗，以免留下擦痕，影响美观。若污渍难除，可用汽油、煤油、柴油以及甲苯、二甲苯、苯乙烯、丙酮等清洗，但洗毕一定要立即用清水冲洗，防止侵入结构内部。清洗时也可辅以工具刮铲，但要用硬度低于玻璃钢的竹木片或塑料片等，以免刮伤表面。擦洗时可用汗布、纱布、软毛巾及软质泡沫塑料之类的软性材料。
7.及时清除盐霜。在海区航行的船艇要及时除去附在艇表面的盐结晶物（盐霜），因盐结晶在阳光下有凸透镜的聚焦作用，会使表层玻璃钢在高温作用下加速老化。
8.定期上蜡抛光。为使船壳外表光亮并保护胶衣层，应定期对船艇外表上蜡抛光。材料可用汽车蜡或玻璃钢专用上光蜡，可上二至三遍，每遍间隔2小时，使在玻璃钢表面形成一层坚韧的蜡膜。最好用手提抛光机抛光，使表面光亮如新。
9.施加油漆，保持美观和耐久。带胶衣层的新艇外观漂亮，但在经二、三年的使用后，颜色逐渐变淡并失去光泽，深色比浅色更甚。为保持船艇外表的美观，当外表胶衣层色泽陈旧、划痕较多时，可采取施加油漆的方法。在各种油漆中，以聚氨脂及环氧树脂漆为佳。在上漆前，艇表应先清洗，用洁模水等除蜡剂除蜡，
游艇应该在每天早晨用软布擦拭，清除清晨雾气留下的水分，并且要特别留心窗、不锈钢件、精加工件以及露天使用的软垫。
船体和水线
船体的清洁一般是每周一次，或者是在需要的时候就进行清洁，这个要根据游艇所在地的水质情况。清洁船体可以使用专门船用清洁液，不过在使用时要留意产品说明，因为有些清洁液可能对船底的防止海生物附着的涂层有影响。
舷窗玻璃
游艇的舷窗玻璃可以使用专门的玻璃保养产品例如RAIN-X，这种产品具有清洁及防水效果，能够深入玻璃毛细孔，形成表面保护膜，提供清晰视线，它可以阻挡水滴在玻璃上留下痕迹，让玻璃窗每天都保持清洁。
软垫
露天的软垫要尽可能的保持干燥。不使用的时候可以用软垫套将其包裹或者将其竖直的放在储物舱。在雨后或者清洗游艇后，软垫一般会被弄湿，这时候要尽可能的把软垫上的水分擦掉使其保持干燥。 详细>>
游艇内外部结构简介
游艇外部保养
游艇发动机的保养
对发动机来说，机油和水温是至关重要的。机油是游艇的血液，水就像人体内的水分，水温的高低 是否合适直接影响发动机工作的好坏，机油的好坏也直物隐接影响到发动机内的润滑程度。
发动机一定要定期进行水、油的吵段检测和更换。如果发动机不定期换油，打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚重油腻。油腻都是由于经常不换油造成油品的变质氧化，或者就是油品质量不过关。
如何维护保养船外机
注意：有运行小时数和运行日期两者的情况下，以先到期进行维护保养工作。
燃油粗滤器：每运行50小时，排水排污；每运行250小时/每12个月至少一次，更换。（燃油粗滤器的更换需视燃油本身的品质而定。不同发动机燃油粗滤器型号不尽相同。）
燃油滤清器：每运行250小时/每12个月，更换。（燃油滤清器的更换需视燃油本身的品质而定。）
游艇家具打蜡
上光蜡有保护家具漆膜免受潮湿、划伤和灼伤的作用。正确地使用上光蜡可使游艇家具更富于光泽。但如果上光蜡使用不得法，非但不会产生好的效果，还会影响家具的美观。这里介绍一下给家具打蜡时应注意的几个问题。
使用上光蜡前，要检查漆膜表面是否完好无损。
对较新的木器家具，要先用柔软的棉布将表面灰尘擦净，对存留过久或难以去除的污点，可用棉布蘸少量汽油升蚂誉或酒精清除掉。然后用一小块棉布将适量上光蜡涂开，再用一块大些的干布分块将蜡擦匀，以不留下蜡痕迹为标准。如果蜡用得太多，不但会留下条纹和斑点，影响光泽，时间长了还会软化漆层，且不易去掉。选用的上光蜡不要经常更换，这样便于掌握其特性。
对漆层已被损坏的地方，应先进行处理。被香烟烤焦的部位，如只限于表面漆层，可用细水砂纸蘸水后轻轻磨去污点，然后打蜡。表面划伤而未深及木质的痕迹，可直接用上光蜡作局部抛光。颜色相近的鞋油也可起到同样作用。
这个一般要看你的是金属船体还是玻璃钢船体，或是木质游艇了，不同的艇保养的要求不同；适当的保养和维护是可以延长游艇使用寿命的；金属船体雹禅镇的需要1-2年拉上岸去除海生物、重新涂装防腐涂层；玻璃钢船长期不使用或者冬天结冰的话，就需要上岸干仓存放，一般一个冬天即可，按照保养说明和维护手册，需要做的内容还很多，包括船体玻璃钢保养、消除舱内积水。船体胶衣层养护等。国外的人 一般冬天把小艇拉上岸 放在自家旁边 用苫布盖起来。你要看你源粗的条件。送维修站付费保养和保存是最好选择，他们更专业，你也放心，厦门希仕会游艇俱乐部袭脊就有提供游艇维修保养服务，
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