一、GTA5超级游艇人生任务怎么找?
GTA5最新DLC“洛圣都夏日特辑”引入了“超级游艇人生”任务，以下攻略将助你一臂之力。
任务概述：
“超级游艇人生”任务是夏日特辑的一部分，可由1至4名玩家共同完成。任务流程简短，难度适中。
前期准备：
1. 提高直升机驾驶技能，以便从游艇上逃脱。
2. 拥有一艘游艇才能启动任务。
任务地点在船长室附近。
任务步骤：
1. 翻船落水：
- 驾驶直升机至运河区，消灭船手。
- 四名船手中两人地面活动，两人驾驶摩托艇在运河中巡逻。
- 取得文件后摧毁敌对快艇。
- 注意标记的敌人位置。
2. 打捞行动：
- 驾驶飞机至指定海域，打捞货物。
- 利用提供的呼吸器，任务简单。
- 返回途中，船长遇害。
3. 全体动员：
- 机库取得任务载具“图拉”。
- 有一定直升机微调技能。
- 清理机库敌人后迅速离开。
- 迫降海上补满消防用水。
- 到达任务点灭火。
- 灭火后返回游艇，任务完成。
4. 破冰游戏：
- 摧毁敌对势力楼顶的空调机组。
- 寻找并摧毁目标空调。
- 摧毁十台空调机组后交差。
5. 一路顺风：
- 利用加特林武器最合适。
- 在游艇顶端打击直升机。
- 船长室门口有医疗包和防弹衣。
- 甲版下方敌人可踩在直升机坪上压制。
- 打退进攻后，完成任务。
6. 作战发起日：
- 获得海怪后下潜至安全深度。
- 注意深度条，避免触发警报。
- 避开雷区接近游艇。
- 消灭守卫并登陆游艇。
- 从顶部打击直升机。
- 任务完成。
完成以上任务，你将能体验到超级游艇人生的精彩。
二、德国十大工业巨头，德国顶级工业公司盘点
导语：德国是一个比较强大的国家，在很多方面都拥有着自己的实力。德国有名公司也比较多，其中工业方面是备受瞩目的，那么德国有哪些比较有名的顶级工业公司呢?本站带大家一起看看。
德国十大工业巨头1、德国邮政敦豪集团
该集团、主要经营快递服务，目前是世界首屈一指的邮政公司。目前该公司已经收购了多家公司，并且在世界多个地区开展业务，凭借优良的业务水平获得了很多消费者的喜欢。
2、德国通用电气集团
德国通用电力公司是德国的电气设备制造商，成立于1883年，目前总部在法兰克福。目前该公司已经发展成为世界性的大公司，在世界多个国家地区都建立了自己的分部，每年利润都比较可观。
3、格雷斯海姆公司
该公司诞生于1864年，总部在德国的杜塞尔多夫。该公司是一家德国制造公司，主要生产用于药物和药物输送设备的初级包装产品，产品一般是用特殊的玻璃的塑料制成。这家公司在世界多个地方都建有分部，公司规模比较大。
4、格特拉克
格特拉克成立于1935年，目前已经成为世界上最大的乘用车和商用车传动系统供应商。该公司主要为欧洲、亚洲和北美的重要汽车市场制造和开发乘用车变速箱产品和解决方案，并且在全球二十多家分公司，拥有一万多名员工。
5、阿博格
阿博格是一家德国机器制造公司，该公司专业生产电动，混合和液压塑料注塑机等等，这些机器被用在包括汽车、通信在内的多个领域上。阿博格还是一家跨国公司，每年的营业额都十分惊人。
6、沙夫豪森传播集团
该公司成立于1978年，主要经营的是广告业务。目前该公司已经将其广告业务的三个主要领域结合起来，目前已经形成一个完整的服务机构，这一措施获得了很多消费者的喜爱，并且每年利润十分庞大。
7、Behr GmbHCo.KG
这家公司主要活跃于汽车行业，主要研究汽车空调和发动机冷却系统。该公司在世界多个国家都建有分部，并且还和很多汽车巨头有比较好的合作关系，在日常生活中可以经常看到该公司产品的身影。
8、KSB公司
KSB公司是一家泵、阀门及相关服务供应商，总部在德国弗兰肯塔尔。该公司目前在世界各大州都有自己的销售部，运营情况比较不错。同时该公司还拥有着多项专利，并且凭借专利产品获得很大的利益。
9、艘乐森
艘乐森(Lrssen)主要涉及和建造游艇，海军舰艇和特种船只，同时还是定制超级游艇的主要建造者之一。世界很多著名的使人游艇都是由这家公司制作而成。
10、莱尼
莱尼(Leoni AG)该公司总部位于德国的纽约堡，是一家主要生产电缆和线束等产品的制造公司。该公司在全球都设有分部，为世界多个国家消费者服务。
三、F1出了事故 出来的领跑车是什么车啊
那是安全车 是奔驰产的
在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以说它很独特。
单从外形看，那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。
可是，这些豪华装备估计200公斤重，对降低整备质量当然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不过，前后轴的重量分配接近50：50，同时拥有ESP和ASR等电子辅助系统。
鸥翼式车门很帅，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，但要坐进漂亮的壳形座椅需要稍微一点力气。车内空间不是很宽敞，但洋溢着奔驰的气氛。如果熟悉SL的人，在SLR车内会有回家的感觉。座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。
该到启动机的时刻了。变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆…”声响。声音听起来让人愉快。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，即使资深车手对此也不会无动于衷的。
在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。
在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力，这当然是空气动力专家的功劳。在SLT身上并没有安装明显的扰流板，只在车尾行李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10。的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器因也可其到高下压力的作用。不过刹车时应注意：如果高速减速不足以启动扰流板的话，车尾就会出现轻微的摆动。
当然。这个空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键。当选择升起时就可以其到更好的辅助作用，也可延缓驾驶者心跳的频率。
有力的刹车也是高速驾驶的基础，可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车车盘自身的特掉，当刹车盘温度较低时，刹车感觉并不好，比较唐突。想轻踩一点，它反应轻微，再踩。又过了。只有温度高了以后，脚上感觉才比较准确。所以，这在城市道路行使时需要注意。可喜的是它的刹车测试成绩十分出色。
漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其刚是度是普通的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造，由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴，所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严，不仅性能要达到赛车的标准，舒适程度还要体现奔驰的特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。
为突出赛车品质，工程师在底盘设计上放弃了豪华的装备。不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机（M113），带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。
是为了不让车手门在出事
奔驰SLR，F1安全车。
在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以说它很独特。
单从外形看，那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。
可是，这些豪华装备估计200公斤重，对降低整备质量当然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不过，前后轴的重量分配接近50：50，同时拥有ESP和ASR等电子辅助系统。
鸥翼式车门很帅，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，但要坐进漂亮的壳形座椅需要稍微一点力气。车内空间不是很宽敞，但洋溢着奔驰的气氛。如果熟悉SL的人，在SLR车内会有回家的感觉。座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。
该到启动机的时刻了。变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆…”声响。声音听起来让人愉快。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，即使资深车手对此也不会无动于衷的。
在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。
在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力，这当然是空气动力专家的功劳。在SLT身上并没有安装明显的扰流板，只在车尾行李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10。的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器因也可其到高下压力的作用。不过刹车时应注意：如果高速减速不足以启动扰流板的话，车尾就会出现轻微的摆动。
当然。这个空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键。当选择升起时就可以其到更好的辅助作用，也可延缓驾驶者心跳的频率。
有力的刹车也是高速驾驶的基础，可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车车盘自身的特掉，当刹车盘温度较低时，刹车感觉并不好，比较唐突。想轻踩一点，它反应轻微，再踩。又过了。只有温度高了以后，脚上感觉才比较准确。所以，这在城市道路行使时需要注意。可喜的是它的刹车测试成绩十分出色。
漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其刚是度是普通的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造，由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴，所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严，不仅性能要达到赛车的标准，舒适程度还要体现奔驰的特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。
为突出赛车品质，工程师在底盘设计上放弃了豪华的装备。不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机（M113），带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。
参考资料：
奔驰SLR，安全车。
在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以说它很独特。
单从外形看，那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。
可是，这些豪华装备估计200公斤重，对降低整备质量当然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不过，前后轴的重量分配接近50：50，同时拥有ESP和ASR等电子辅助系统。
鸥翼式车门很帅，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，但要坐进漂亮的壳形座椅需要稍微一点力气。车内空间不是很宽敞，但洋溢着奔驰的气氛。如果熟悉SL的人，在SLR车内会有回家的感觉。座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。
该到启动机的时刻了。变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆…”声响。声音听起来让人愉快。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，即使资深车手对此也不会无动于衷的。
在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。
在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力，这当然是空气动力专家的功劳。在SLT身上并没有安装明显的扰流板，只在车尾行李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10。的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器因也可其到高下压力的作用。不过刹车时应注意：如果高速减速不足以启动扰流板的话，车尾就会出现轻微的摆动。
当然。这个空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键。当选择升起时就可以其到更好的辅助作用，也可延缓驾驶者心跳的频率。
有力的刹车也是高速驾驶的基础，可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车车盘自身的特掉，当刹车盘温度较低时，刹车感觉并不好，比较唐突。想轻踩一点，它反应轻微，再踩。又过了。只有温度高了以后，脚上感觉才比较准确。所以，这在城市道路行使时需要注意。可喜的是它的刹车测试成绩十分出色。
漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其刚是度是普通的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造，由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴，所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严，不仅性能要达到赛车的标准，舒适程度还要体现奔驰的特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。
为突出赛车品质，工程师在底盘设计上放弃了豪华的装备。不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机（M113），带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。
是安全车,现在由奔驰提供的
当因发生撞车、故障等事件后造成赛道危险处有停止的车辆或碎片时，安全车就会驶上赛道。或者因为下雨等特殊情况造成比赛暂时难以安全的进行下去时，安全车也会驶上赛道。 以前发生这种情况时由工作人员在赛道边挥舞红旗中止比赛，让车手们回到起步点在此起步。现在，为了不使比赛被中止而导入了安全车的制度。 这一方法与CART中的pace car一样，一级方程式中使用安全车（safety car）这一名字。当比赛时赛道上出现了危险的情况时，工作人员会拿出写有“SC”字样的板，安全车就会进入赛道，在前面引导赛车，赛道上就进入了全面禁止超车的黄旗挥舞的状态。只到赛道上恢复了安全的状态为止，所有的赛车都必须在安全车的引导下在赛道上兜圈子。
当安全车上面的灯灭后的下一圈开始，比赛再次开始。当时，没有超过控制线前也不能超车。1999年的开幕站墨尔本时巴里切罗就是因为没有过控制线前超过了舒马赫而被处以十秒的处罚。 顺便说一下处罚，除了在黄旗挥舞时非法超车以外，还有偷步、修理战车速违反等。在这些场合，一般都要求车手回到修理战后停车一定的时间后，再度出发。对在比赛快接近结束时的违规，也会使用比赛结束后比赛成绩加上处罚时间的方法。
SLK55AMG开上赛道 迈凯轮演练F1安全车
SLK55AMG由性能出色的奔驰SLK改装而成
自1996年起，AMG作为一家专门为梅赛德斯-奔驰产品提供高性能的个性化改装的公司，已连续六年为F1大赛提供安全引导车。SLK55AMG是由奔驰跑车中最为灵动的，被称为“全球最令人振奋、最成功的跑车”SLK改装而成的，SLK55AMG在日内瓦车展中首演之后，便以其超强劲的动力性能，任何情况下都能保持车身及车内驾驶者稳定的特性，赢得了普遍的好评，被定为2004年F1大赛安全车。
中国首个F1赛事来了，人们似乎已听到了赛车的轰鸣声。上周三，梅赛德斯-奔驰作为迈凯轮-梅赛德斯车队发动机供应商及合作伙伴，在位于上海天马山的天马赛车场举行了一场别开生面的F1互动体验活动，在F1正式开赛之前，让人们领略了世界一流的F1团队合作概念与实战演练，先行展示出了一个速度与激情背后的F1世界。
在“维修站大挑战”项目中，专业机械师现场演示了如何协调全队共同配合，用最快速度完成轮胎的更换。迈凯轮-梅赛德斯车队市场部MarkNorris先生指出：“F1团队的专业性对车队的成功至关重要。就拿比赛中的”进站“来说，当赛车以每小时100公里的速度开进维修站后，一组工作人员就会马上进行停车准备、换胎、加油、调整赛车、给出发车指令等系列工作，通常情况下用时在6-10秒。这其中每个人的工作岗位、工作内容和程序都有严格规定，哪怕是一瞬间的延误都可能影响比赛的最终结果。”
正是基于这种对汽车运动的百年理解，梅赛德斯-奔驰不断开发出来的高性能产品，也同样成为F1赛事中必不可少的角色。除梅赛德斯-奔驰SLK55AMG凭借其出众的动力性能，从静止状态加速至100公里只需5秒而被F1大赛指定为安全车外，梅赛德斯-奔驰还为此次上海站的F1比赛提供了一辆由C55AMG旅行车改装的医疗车，负责运送受伤的车手。
在天马山的活动中，梅赛德斯-奔驰也特意安排了“试乘C55AMG”的项目，让大家体验到了和时间赛跑的“飞车”感觉。而坐在记者身边的驾驶员正是被誉为“最有希望成为F1中国第一人”的车手程从夫。他目前正在迈凯轮-梅赛德斯车队的赞助下在英国接受严格的专业赛车培训。
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