一、中国游艇的游艇（yacht）

在17世纪初期，jachts 分为两大类，一类是用于体育另一类用于海军作战型。到了中世纪大型的游艇舰队在荷兰人的海岸线出没，荷兰政府开始组建大规模的私人游艇和战舰，在这一时期就为现代游艇奠定了基础。

游艇的长度大多从32到35呎（10-11米）起跳，以至100呎以上，100呎（34米）以上的可以称为巨型游艇（mega yacht），而超过200呎（70米）的也称为超级游艇（super yacht），小于典型的定期航线客轮或油轮等。 游艇本身并不见得非常昂贵，但在大型豪华游艇成为一股趋势的现在，冠上游艇一词的也愈来愈局限在竞赛与巡航的类型。小型游艇的造价可能和私家车相当或更高，固定开支可能又更高，包括牌照费、泊船只的码头费、清洁费、修理费、更换零件、船长费、保安、保险等，因而常被视为有钱人的娱乐工具，私人持有游艇亦被视为生活品味和社会阶级的象征。而负担不起其高昂售价的一般人，也有按月租借或者分期付款以享受其乐趣的。

以50呎至80呎游艇的结构，通常可分为船桥，上甲板及船壳由上到下分层。船桥通常有增加另一驾驶台。在室内布置方面，通常有主人房，贵宾室，客房，厨房及沙龙，视长度不一而定。

二、Adastra号游艇的Adastra号游艇

4月10日，在广东珠海，造价1500万美元的全球最大三体超级豪华游

艇“Adastra”号在鸡啼门水道的码头下水。由John Shuttleworth设计、McConaghy公司生产。

三体超级豪华游艇 历时四年打造

据介绍，“Adastra”号游艇长42.5米，宽16米，据称是目前全球最大的三体超级豪华游艇。制造商是位于平沙游艇与休闲旅游区的佳航游艇公司，从2008年开始着手准备，150多名工程师和工人为了建造它，足足花费了四年多时间，成为该制造商进入游艇行业后的“巅峰之作”。

据佳航游艇公司负责人介绍，“Adastra”号游艇由著名的约翰·夏特尔沃斯游艇设计公司设计，由佳航游艇有限公司制造，集高科技于一身的超级豪华游艇。这艘游艇采用三体式结构，主船体修长，在高速航行时可以减少阻力，让这艘船航行起来的速度更快。另外，左右两边为辅助船身，确保船身稳定。船身材料使用了大量蜂窝状碳纤维以及泡沫夹芯等复合材料。

全身都是高科技 船体采用防弹材料

据了解，“Adastra”号游艇全身都是高科技。尤为值得一提的是，它的船体采用了防弹纤维和碳纤维制造，一般的子弹是打不穿的，以便应对比较复杂的海域环境。“我先是打算在亚洲海域范围内出海游玩，待整体性能都稳定后，我将和家人开着心爱的游艇驶向太平洋海域。”Antony Louis MARDEN说。

同时，这艘游艇还采用了美国Palladium公司的Simon电路集成系统，将所有船上的机器设备、电子导航仪设备、娱乐设施等全部集中在驾驶室内控制，只要你手中拥有一台IPad,就可轻松在50米范围内控制这艘豪华游艇；无论你在世界的哪个角落，只要打开电脑就可以知道这艘游艇在哪里……

配置极尽奢华 每年维护费用达300万美元

“Adastra”号游艇不光身价不菲，维护费用同样惊人。佳航游艇作了初步估算，这艘游艇每年的维护费用加上聘请船长、厨师、水手等相关开销，合计将高达近300万美元，如果游艇出海次数较多，费用将更高，堪称一架烧钱机器，对于普通的富豪们而言，买得起但未必养得起。

据了解，“Adastra”号游艇可乘载9名客人和5名船员，内部设有一个主舱以及两个客房，还有厨房、浴室、潜水平台、酒吧区和用餐区，生活娱乐设施一应俱全。船上的装修同样堪称奢华。据介绍，游艇的装修材料、家具全部采用国外进口的高级橡木打造，即便是水手居住的房间，装修费用就超过百万人民币。 三体船主要由三个船体组成，其中间为主船体，尺度约占排水体积的90%，两侧并肩各有一个大小相同的辅助船体，其主要特点是中高速阻力性能优于单体船和双体船，适航性优于单体船，甲板面积宽敞，便于舱室布置；由于主船体和两侧辅体的屏蔽，全船具有隐身性和较高的生存能力。

三、中国造的最大的船有多大？

是一艘油轮——新埔洋号

总载重30.8万吨，满载总排水量35万多吨，甲板长333米。 新埔洋甲板气势庞大配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备。即便穿越惊涛骇浪也能“24小时机舱无人值班与自动导航”。 配备先进的淡水造水机，每天可通过海水淡化产生30吨生活用水，船员日常用水无忧。 可装载燃油6000吨，可持续航行60天、近4万公里，相当于绕地球赤道整整一周。 配有十多门消防高压水炮，射程30多米。其他“武器”包括燃烧瓶、高压水枪、太平斧等。

四、中国现在能造出排水量七万三千吨，时速27节的船吗?

这个问题很简单，上海目前造出的8500TEU的超大型集装箱船新亚洲号满载排水量是10万吨，营运速度是25节，全速可达28节，你说怎么不可能呢。

目前第6和第7代集装箱都能达到8万吨以上的排水量和25节以上的速度。

五、到目前为止，我国已造的最大吨位的船舶是多少吨，以及产地和名字等相关信息。。。。

我国第一艘超大型油轮——“德尔瓦”号,30万吨超大型油轮，于2002年6月，在大连湾海域试航。由大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油船公司建造的超大型油船（VLCC）“伊朗德尔瓦”号，是我国自行建造的第一艘30万吨级VLCC，也是该系列5艘同型船中的一号船。

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