这艘长达88米、重达1240吨的三桅超级帆船于2006年夏天建成下水，由意大利高端休闲巡航帆船制造厂商Perini Navi公司旗下的YildizGemi造船厂(位于土耳其境内)承造。该艇与Jim Clark的Athena号(90米，三桅纵帆船)和Joe Vittoria的Mirabella V号(75米，单桅帆船)并列为世界三大私家帆船。单就人工而言，建造Maltese falcon耗费的人工约为古埃及人建造胡夫金字塔总人工的5%(古埃及人为建造这座金字塔耗费了整整20年)，并没有超越两个“前辈”多少，但论及设计及技术的创新程度，无论是使用传统高桅帆船索具系统的Athena号，还是单桅巨无霸Mirabella V号，都无法望其项背，因为她完全颠覆了超级帆船的设计理念和建造方法，为帆船制造业设置一系列更高更新的建造质量标准。可以说，她是迄今为止人类建造的难度最高且最具技术含量的帆船工程。有业内专家表示：“Maltese Falcon的建造成功，标志着我们进入了一个帆船建造业的新纪元。她代表真正的设计革命，无疑将深刻影响全球的大型帆船制造业。”
而Perini Navi的老板Fabio Perini也毫不吝惜对这艘帆船的溢美之辞：“这是一艘非常实用的帆船。为她而专门开发的技术是举世无双的。她的诞生需要感谢Perini Navi公司人员的丰富经验，更要感谢游艇主Tom Perkins在帆船运动上丰富经验以及他对这个项目的投资和授权。他和我们一起，共同建造了这艘不可思议的海上航行机器。独特的索具控制系统以及智能界面设计，使他可以自己一个人安全地操控这艘性能非凡的帆船。”
就在该帆船还处于建造过程中时，外界帆船爱好人士以及游艇杂志就纷纷对其进行大力报道，这些不甚详尽的报道给那些无缘亲见的人心中平添了不少神秘感。2006年6月份，MalteseFalcon在土耳其进行首次航测，吸引了无数的业内外媒体和公众的关注；7月份，该船正式在意大利La Spezia进行了官方下水仪式；随后，铺天盖地的媒体报道使其赢得了国际帆船界中史无前例的声誉。连续两年内，该船获得了无数的业内奖项，例如：在第17届美国ShowBoat International杂志的年度颁奖典礼上，囊括“2007年度最具创新帆船”、“最佳40米以上帆船”、“最佳帆船内装设计”和“最佳帆船技术成就奖”四大帆船奖项，以及美国超级游艇社区(ISS)颁发的“2007年度最佳36米以上级帆船”和“最佳帆船内装设计”等一系列世界知名超级游艇奖项。而大量的不知名颁奖机构也争相将“年度最佳帆船”、“最佳帆船内饰设计”和“最佳创新”之类的奖项颁给Maltese Falcon，只是该公司的头面人物和设计师们无法一一出席罢了。但这倒并非他们不屑，而是实在是获奖太多，分身无暇。