一、大连圣亚海洋世界一日游攻略

大连圣亚海洋世界有各种海洋动物，还能近距离观赏动物，投喂小动物，是大连亲子游玩必去景点，那么到大连圣亚海洋世界之后要怎样游玩呢？下面就为大家推荐了游玩攻略，一起来看看吧！

1、游玩攻略

大连圣亚海洋世界位于大连旅游地标—星海广场西侧、星海公园内，以精彩的海洋动物表演和118米长的海底通道著称。共有圣亚海洋世界、圣亚极地世界、圣亚深海传奇、圣亚珊瑚世界四大场馆和鲸MALL商街，馆内有众多奇特鱼类、珊瑚、极地动物，而且结合高科技模仿海底、极地情境使游客身临其境，是一处集海洋极地环境模拟、海洋动物展示表演、购物、娱乐、休闲于一体的综合性旅游项目，国家AAAA旅游景区。

海洋世界内的看点是海底通道和《梦幻海豚湾》表演。漫步于118米长的海底通道，可观赏各种海洋鱼类从两侧和头顶游过，非常有趣。《梦幻海豚湾》表演每天有多场，有多只海豚参演。另外景区里还有水母展区、鲨鱼岛等展区和其他表演，沿指示游玩一圈即可一一观赏。

极地世界里面的场馆大多模拟极地气候设置，馆内观赏的精彩之处是海象、海豹、白鲸等表演和南极企鹅岛。海象、海豹表演诙谐幽默，深受儿童喜爱，其中可以模仿迈克尔杰克逊舞步的海象是个大明星。白鲸表演在水下进行，浪漫唯美。南极企鹅岛里有上百只企鹅，其中有几只珍稀的王企鹅，体型很大憨态可掬。另外，馆内还有北极熊、企鹅、北极狼等多种极地动物可以观赏。

圣亚珊瑚世界是一个以珊瑚为主题的展示型场馆，有一千多个珊瑚礁生物群，在馆内再现海洋中的珊瑚生活的环境和景致，在这里可以拍出类似海底的五彩斑斓的照片。

深海传奇馆里有“深海体验区”和“天幕影院区”，游客入馆后沿着通道行走其中，好像正在进行深海探险，路上还设置了各种小惊喜，行走其中一直会有魔幻刺激的感受。

2、游玩路线推荐

路线一：星海广场双人【自行车】骑行 → 星海广场畔【海滨浴场】 → 中国极具浪漫色彩的情景式海洋主题乐园【圣亚海洋世界】 → 训练、出游一应俱全的【游艇码头】 → 中国唯一的白鲸主题咖啡厅【鲸咖啡】 → 西餐、海景、烧烤【兰巴赫·西餐啤酒坊】 → 全海景五星级【星海假日酒店】

路线二：【圣亚海洋世界】三大表演（《海豚湾之恋》、《白鲸传奇》、《功夫海象》）+两大王牌（南极企鹅岛、118米海底通道）+一大天幕（超IMAX天幕影院）。

3、、主要景点

圣亚海洋世界坐落在风景秀丽的星海公园内，占地5万平方米，共有圣亚海洋世界、圣亚极地世界、圣亚珊瑚世界、圣亚深海传奇、圣亚恐龙传奇五大部分。每个场馆里都拥有独一无二的动物表演，诸多的真实海洋动物，各具特色的展览，让游客在体验奇幻的海洋之旅的同时，喜欢海洋、热爱海洋、了解海洋。

二、上海滨江大道附近有什么好玩的吗？

滨江大道是位于黄浦江边的一条人行大道，与外滩隔河相望，华灯初上时，一侧是璀璨的东方明珠和现代化摩天大楼，另一侧是复古典雅的外滩万国建筑博览群。现在的滨江大道，俨然已经成为上海的“小外滩”。

在滨江大道中央，有由 21 个喷水头组成的喷水广场，在滨江大道富都世界段，由旧码头改建的游艇码头独具情趣，码头上竖立着巨大的铁锚。

巨大的喷水池中安装了彩灯，在夜色中大放光彩。令人流连忘返。

地址：浦东新区沿着黄浦江，从东昌路码头至泰同栈码头

费用：全天免费

开放时间：全天开放

到达交通：81、82、85、774、870、961、971、985、993、轨交2 号线，可以从外滩乘轮渡到东昌路然后向东方明珠方向走大约 1 公里即到滨江公园，双向轮渡最晚 22:00

用时参考：全程步行约 40 分钟

三、世界上最大的邮轮港是哪个港？

世界第一大港—鹿特丹港（Rotterdam） 荷兰的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。 与我国的上海港一样，鹿特丹港是一个典型的河口港，海洋性气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，码头岸线总长37千米，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。船只进入鹿特丹港，从来就不存在等泊位和等货物的问题。 从1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区，一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内占地面积为12.5平方千米。港区内建有各种专用码头和集装箱船、滚装船、载驳船作业区。第二是欧罗港区，占地面积为36平方千米。通过疏浚航道后，低潮时最大水深可达22米，可停靠20万吨级的油轮和8万吨级的散货船。第三是马斯弗拉克特港区，占地33平方千米。它是利用沿岸浅滩，经过疏浚而建成的。港区在新水道入海口以南，伸人海域达5千米，低潮时，港内水深也能维持在19～23米。上述三大港区构成了鹿特丹港的主体。 鹿特丹港有着现代化的港口设施，同时，港口调度指挥也是依靠了先进的设备和科学的方法。在出海口的荷兰角上有个交通控制中心，建立于16世纪。当初的信号指挥调度已发展成为现在的无线电、雷达和先进的电子计算机系统控制。鹿特丹是荷兰的交通枢纽，铁路、公路纵贯东西南北，火车、汽车往来如梭。铁路通往西欧各国各主要大城市，公路也是如此；水陆交通融为一体，确保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港对西欧以及荷兰的经济发展起着举足轻重的作用。 鹿特丹港之所以成为世界第一大港，主要有以下三个原因：第一是它紧临经济发达的西欧国家，特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地；第二归因于欧洲共同体的建立，减少了国家与国家之间的屏障，密切了国际间的往来，促进了鹿特丹港的发展；第三是荷兰本国工业的迅速崛起，本身也促进了鹿特丹港的发展。综观鹿特丹，在其500千米的半径范围以内，居住着近2亿高收入的人口，产业和人口的密集程度超过任何工业区和城市。有利的地理环境是鹿特丹港飞速发展的重要原因

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