深圳国际游艇展的2012展会亮点
●“中国制造”继续“屌丝的逆袭”
国产游艇制造商强势崛起，在深圳游艇展上与国外品牌分庭抗礼，自2011年起，国产游艇跟国外品牌游艇的参展比例从1:6猛增至1:1，实现了“屌丝的逆袭”。这一势头得到保持，来船中“Made in China”与国外品牌基本五五开。全场最大的两艘100英尺超级游艇均为国产。
海星船舶是销售最为火爆的国内制造商之一，董事长冷学华认为：“在国内市场，过去可能是80%买进口游艇，20%买国产游艇，现在已经开始慢慢反过来了。
● 游艇新军大飞洋携5亿订单隆重首秀
国内游艇消费的兴起，正吸引越来越多的资本进入这一领域。2012年深圳游艇展上，国产游艇新军广东大飞洋游艇隆重举行首秀新闻发布会，正式签约总值5亿元的50艘游艇订单，推出自主研发的40节超高速豪华运动艇V80与首款商务艇DFY60等产品，并与上游设备供应商康明斯和沃尔沃签约建立长期战略合作关系。
广东大飞洋游艇设备有限公司于2011年7月正式筹建，短短一年多时间内，已迅速组建起近500人的员工团队，建成一万平方米国际标准厂房，28英尺到80英尺共8种船型完成开模到下水的全过程，至今接获订单超过5亿元，在游艇业界创造了令人瞩目的大飞洋速度。
此外，大飞洋亦致力于游艇产业链的整体发展，提供一站式服务。其总公司宣布在中山市东升镇大飞洋生产基地旁边开发全国首个复合型游艇旅游主题公园——十里堤岸渡假区，集星级酒店、别墅、美食园于一体，建设数千个游艇泊位，开展私人游艇托管、4S游艇展厅、游艇展览、公众和私人相结合的游艇旅游等业务。
● 全球首艘纯碳纤维游艇亮相
国际化是深圳游艇展的一贯特色，今年吸引了来自澳大利亚、美国、英国、法国、意大利、德国、加拿大、丹麦、瑞典、日本等二十多个国家及地区的游艇企业和品牌，法国的博纳多、亚诺，意大利的法拉蒂、阿兹姆，美国的Bayliner、英国Princess、Sunseeker等最著名的品牌均会在展会上亮相。
其中全球第一艘纯碳纤维游艇——来自瑞典的Delta 54 Carbon Cruiser将在展会首次亮相中国内地。这艘船材质近似兰博基尼超级跑车，重量比同型游艇减轻三成，但航行速度更快，将为中国玩家带来在海上驾驶超级跑车般的畅快感觉。
● 魏军荣膺“2012年度中国航海风云人物”
在2012年深圳国际游艇展的重头戏——金帆奖颁奖典礼上，中外游艇业的精英代表济济一堂，共同了见证18个游艇行业年度奖项的揭晓：海星船舶、太阳鸟游艇和先歌游艇入选2012年度中国最佳游艇制造商，大飞洋游艇获得“2012年度最快发展速度奖”。当晚的焦点明星当属“厦门号”帆船船长魏军，刚刚于9月14日率队结束帆船环球航行的他荣膺“SIBEX金帆奖2012年度中国航海风云人物”。
“展望明天，我们中国的航海运动并不会于外国落后，以后是很有希望的，我们应该在大中小学进行帆船运动和航海知识的普及。”魏军船长领奖时表示。
● 南北联手推出游艇会高峰论坛
中国人兴起游艇消费后，如何摆脱暴发户式的炫富心态，真正回归海洋生活的本质，与海水和自然融为一体，享受到海洋对心灵的浸染？目前，游艇会是游艇生活的主要载体,游艇会能否在硬件布局和文化理念两个方面做出正确的引导将决定着未来中国人的游艇生活方式。
基于这一点，深圳游艇展组委会与青岛海阳国际帆船俱乐部、《新周刊》、生活方式研究院、《Best life香格里拉》南北联手，于展会期间举办中国国际游艇生活及俱乐部运营模式高峰论坛，吸引了国内外大批行业人士参加。
马耳他猎鹰号的特点
这艘长达88米、重达1240吨的三桅超级帆船于2006年夏天建成下水，由意大利高端休闲巡航帆船制造厂商Perini Navi公司旗下的YildizGemi造船厂(位于土耳其境内)承造。该艇与Jim Clark的Athena号(90米，三桅纵帆船)和Joe Vittoria的Mirabella V号(75米，单桅帆船)并列为世界三大私家帆船。单就人工而言，建造Maltese falcon耗费的人工约为古埃及人建造胡夫金字塔总人工的5%(古埃及人为建造这座金字塔耗费了整整20年)，并没有超越两个“前辈”多少，但论及设计及技术的创新程度，无论是使用传统高桅帆船索具系统的Athena号，还是单桅巨无霸Mirabella V号，都无法望其项背，因为她完全颠覆了超级帆船的设计理念和建造方法，为帆船制造业设置一系列更高更新的建造质量标准。可以说，她是迄今为止人类建造的难度最高且最具技术含量的帆船工程。有业内专家表示：“Maltese Falcon的建造成功，标志着我们进入了一个帆船建造业的新纪元。她代表真正的设计革命，无疑将深刻影响全球的大型帆船制造业。”
而Perini Navi的老板Fabio Perini也毫不吝惜对这艘帆船的溢美之辞：“这是一艘非常实用的帆船。为她而专门开发的技术是举世无双的。她的诞生需要感谢Perini Navi公司人员的丰富经验，更要感谢游艇主Tom Perkins在帆船运动上丰富经验以及他对这个项目的投资和授权。他和我们一起，共同建造了这艘不可思议的海上航行机器。独特的索具控制系统以及智能界面设计，使他可以自己一个人安全地操控这艘性能非凡的帆船。”
就在该帆船还处于建造过程中时，外界帆船爱好人士以及游艇杂志就纷纷对其进行大力报道，这些不甚详尽的报道给那些无缘亲见的人心中平添了不少神秘感。2006年6月份，MalteseFalcon在土耳其进行首次航测，吸引了无数的业内外媒体和公众的关注；7月份，该船正式在意大利La Spezia进行了官方下水仪式；随后，铺天盖地的媒体报道使其赢得了国际帆船界中史无前例的声誉。连续两年内，该船获得了无数的业内奖项，例如：在第17届美国ShowBoat International杂志的年度颁奖典礼上，囊括“2007年度最具创新帆船”、“最佳40米以上帆船”、“最佳帆船内装设计”和“最佳帆船技术成就奖”四大帆船奖项，以及美国超级游艇社区(ISS)颁发的“2007年度最佳36米以上级帆船”和“最佳帆船内装设计”等一系列世界知名超级游艇奖项。而大量的不知名颁奖机构也争相将“年度最佳帆船”、“最佳帆船内饰设计”和“最佳创新”之类的奖项颁给Maltese Falcon，只是该公司的头面人物和设计师们无法一一出席罢了。但这倒并非他们不屑，而是实在是获奖太多，分身无暇。
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