一、什么是穿浪高速双体船？

我国开发的AMD1000P型穿浪高速双体客船长71.5米、宽18.3米、吃水24米、载重118.4吨、载客600人、有船员12人、航速74千米/小时。穿浪高速双体船，它具有水翼船、双体船的优点：航行时阻力低、速度高、平稳性好，所以安全可靠，乘坐舒适。

高速双体客船的航速，与目前广泛使用的水翼船不相上下，但它的可靠性比水翼船强得多，而且坚固耐用，维修起来很方便。

国外于1983年建造出一种穿浪型高速双体船。这种船的每个单体船身很瘦长，船的外形就像一只飞翔的燕子，在高速航行时阻力很小，是一种高速船（航速大于46.3千米/小时）。

在海浪比较大时，一般的高速船是无法航行的，而穿浪型双体船却能照常行驶。在海浪浪高在1.5米——2米以下，它是穿浪而过进行航行，这时中心船体不接触海面。当遇到2米以上大浪时，它只是穿浪而过，不航行，这时中心船体产生浮力，使船头不被海浪“压住”。这种船在浪高浪大的情况下，颠簸小，乘客晕船率从原来的20％降为2％。这种航船能适应各种天气，使得因天气之故而停止航行的情况减少了，也就是缺航率低了。这种船适于在内河和沿海使用，用做餐厅游船，海上“的士”（出租船）和航班船等。穿浪型高速双体船获得了迅速发展。

二、中国有哪些出名的游艇厂

1，神舟游艇，厂址在福建漳州，台资，非业内人士很少人听说过，97尺的游艇船体可以用“干抽法”一体成型，大陆地区目前应该是唯一一家有这个技术实力了，不过目前只做出口，没有合适在大陆销售的船型。

2，红双喜游艇，上海松江。没错，做乒乓球的红双喜也做游艇，而且质量杠杠的。环球帆船赛用的帆船一般每次比赛完就得退役，红双喜为世界三大环球帆船赛之一的Clipper环球帆船赛制造的10艘比赛用帆船已经完成了4次环球比赛，让另外的赛事组织者各种羡慕嫉妒恨……

3，宝岛游艇，台资，也是非业内人士不怎么了解的一家，木工手艺超群。举个例子，他家游艇沙龙间墙上的实木贴面花纹可以做到看不出拼接痕迹，甚至楼上楼下连起来像用整块木头刨出来的。也是只做出口，很想做国内，但是价钱太贵（70尺都要近3000万，他家坑爹的制造工序和选材不贵才怪了），船型又不合适国内客户的口味。

4，毅宏、太阳鸟、海星、唐荣……等等

三、中国最大的海船多大？

“枭龙”号“枭龙”号长４２米、宽１２米。共投资４０００多万元建造，船高三层，核载游客２９８人，是目前国内最大的双体海船，比往返深圳与珠海之间的客运游轮还要大一圈。

四、谁来几艘45英尺左右的双体游艇

想要买双体游艇？蒙帝菲诺C45豪华双体游艇挺不错，深圳的可以来看船

五、游艇怎么开启防御设施

1、游艇的一般的长宽比例这个没办法很明确的界定，而且只要你的游艇稳性以及其他船舶性能符合建造条件和检验规则，就没有问题。比如，一般15米的游艇，总宽可能从3.5米到5.5米之间，主流的15米游艇应该在4.5米左右。双体游艇的宽度可能达到6米。

2、普通大型游艇的层高一般在2.0米到3米。因为既然你说大型游艇（在中国目前指水线长超过20米的），其实一般都在2.0--2.5之间，国外的超级游艇30米以上的，可能达到3米。

3、一般一艘45米的游艇吃水在1.9米到3米之间。主流在2.2米左右。这个吃水主要是取决于游艇的建造层数，以及设计的线形（是深V，还是浅V）。

4、游艇的窗户：

甲板以上的一般都是完全密封（水密），因为里面的配置肯定有中央空调之类的，舱室外面还有观光的地方，就不需要开窗。（当然，也有在某些位置开个小窗的，比如意大利AZIMUT的游艇，两侧的鲨鱼眼就是活动窗）

甲板以下（船体两侧）也是一样的道理，就是一般船体两侧的舷窗出于船体结构强度的考虑，都较小。

5、豪华游艇上一般有什么设施哪，呵呵，一般你的豪宅里面有什么他都有，主人房，单双人客房，健身房，小艇库，餐厅、电影院、会议室、厨房、沙龙等等。具体到设施的话我说一些大的：电梯，摩托艇、大型吊机、钢琴、中央控制系统、中西整体厨房等等。其实这个问题你百度图片一下“游艇内饰”，自己再直观的了解一下。

6、一般水线到一层甲板窗户是几米：

这样算，一般一层甲板的地台板到窗户的高度不超过1.2米，主流在0.8--1.00米左右。（算0.9）

如果是国内的20米左右的游艇，并且甲板以下有舱室，那么下舱室的地台版在水线以下0.5--0.7米左右（算0.6）。那么假设下舱室静空2米，那么你这个问题的答案就应该是 （2米-0.6米）+0.9米=2.3米。或者说是干舷高度+0.9。

呵呵！希望对你有帮助。

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