一、中国自主建造首艘破冰船名叫什么？
中国自主建造首艘破冰船名叫“雪龙2”号。
“雪龙2”号，将成为我国自主建造的首艘破冰船的名字。26日，中国极地研究中心相关负责人向科技日报记者透露，当天，该船开始连续建造，根据计划，将于2019年建成，届时将与“雪龙”号破冰船一道，组队助力科考。
我国第一艘自主建造的极地科考破冰船的效果图
去年年底，新建极地破冰船在江南造船（集团）举行开工点火仪式。破冰船建设工程部副总指挥王建忠告诉记者，这是我国建造的第一艘科考破冰船，虽然基本设计由国外完成，但负责详细设计、施工设计、建造工艺等的国内设计院、船级社、船企，需要时间对基本设计进行消化、优化、审核。在过去半年多时间里，各方共同努力，不断优化与细化设计，完成了详细设计和审图、建造工艺制定、关键技术攻关、科考设备采购等各项准备工作，如今终于迎来连续生产建造节点。
据了解，新建极地破冰船被分解为114个分段分别建造，然后合成11个大分段，最终合拢拼装。为了最大程度地提高效率，项目采用资源管理系统，对项目预算、采购程序、合同管理、经费使用等进行全方位管控，特别是采用电脑建模方式，先根据基本设计图纸完成全船建模，然后根据详细设计进行修改，尽量提前解决连续建造阶段可能遇到的各种工艺问题，减少浪费和返工，建造速度大大加快。
资料图
据了解，船载直升机采购进展顺利。9月12日，中国极地研究中心与有关方面签订合同，将购置一架莱昂纳多AW169型直升机。
AW169船载直升机是全球最先进的4—5吨级中型双发直升机之一，预计将于2019年初交付，届时将作为新船的船载专用直升机在南极和北极的严苛环境中运行使用，与新船结合，推动我国极地科考立体保障新发展。
新建极地破冰船船首、船尾均可破冰，尾部破冰可突破极区20米冰脊，满足全球无限航区航行需求。
二、破冰船“雪龙号”和普通船有什么不同？
破冰船的长宽比例同一般海船大不一样，纵向短，横向宽，这样可以辟开较宽的航道。一艘排水量在３７０００吨、拥有７.３５×１０７瓦的现代破冰船，长度为１９４米，而宽度则达３２.２米。破冰船船头外壳用至少５厘米厚的钢板制成，里面用密集的型钢构件支撑，船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。
三、雪龙号极地考察船
根据资料显示，我国极地科考船一直进化到第三代——1994年开始服役的“雪龙”号才具备破冰能力。如今，在江南造船，我国首艘自主建造极地科学考察破冰船正式开工建造。 我国新建的新一代科考破冰船为13000吨级，总长122.5米、型宽22.3米、结构吃水8.3米，装载能力约为4500吨，最大航速16.8节，续航力为2万海里。 当冰层不超过1.5米厚时，破冰船主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行9.2千米。 如果冰层较厚，冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。如此反复，就开出了新的航道。
四、雪龙号是一艘什么样的船?
雪龙号考察船
“雪龙”号考察船是我国最大的极地考察船，也是我国惟一能在极地破冰前行的船只。能以0.5节航速，连续冲破1.2米厚的冰层。船装有可调式螺旋桨，航行时操作灵活，有利于破冰。船体用E级钢板制作，即使在零下40摄氏度的严寒气候条件下，也不会变性。
“雪龙”号总长167.0米、宽22.6米、型深13.5米、满载吃水9.0米、自重11400吨、满载排水量21025吨、最大航速18节、续航力20000海里、主机13200千瓦 *1台, 副机800千瓦*3台、载重量10225吨。“雪龙”号具有先进的导航、定位和自动驾驶系统，有能容纳两架直升飞机的平台、机库和配套设备。
我国在“雪龙”号的水文资料采集室中，安装了可以用来探寻磷虾及其它极区水生动物的鱼探仪；可在航行时测定海水流速、方向的多谱勒海流计；以及用于测量海水温度、盐度、深度的“CTD”等一大批先进的仪器设备。船上设有海洋物理、海洋化学、生物、气象和洁净实验室面积200平方米。另外还新建了大气取样室、数据处理中心、样品间、伸缩吊车等科研设施。
全船共6层，可乘载人员130人。一般考察队员两人一屋，每间10平方米左右，有中央空调，有24小时供应热水的卫生间，冰箱、衣柜、写字台等一应俱全，房间里还有端口可供上网发邮件。
“雪龙”号还设有游泳池、图书馆、健身房、室内篮球场、网吧、卡拉OK、洗衣房、手术室等。游泳池所用的海水都是从洁净的大海里新抽取的，自然没有污染。
五、破冰船破冰原理是什么？为什么会破冰还会被...
破冰船的工作原理是靠船上的强大的动力机器在开动的时候，把自己的船首移到冰面上去。船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重力，而这个极大的重力就能把冰压碎。它的船首的水下部分倾斜度很大以便于破冰。同时并为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水——液体压舱物。当在遇到冰块的厚度超过半米的时候就要用船的撞击作用来制服它这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。这时候起作用的已经不是重力，而是运动着的轮船的动能；船好像变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。几米高的冰山，破冰船就得用它坚固的船首猛烈撞击几次，才能把它们撞碎。但是有时候你懂的，雪龙号在破冰船界里面只能算是一个小胖子，相对于游轮还是很厉害的，但一旦遇上一些极端天气。。。。那么。。。他也会被困住
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