一、刚刚，欧洲宣布用人民币替代了美元，全球轰动，真的么

不是代替美元，是将人民币也纳入外汇储备

而且初期储备的人民币也很少，离取代美元还差十万八千里呢

二、德国马格德堡水桥大桥

马格德堡水桥-工程建设      马格德堡水桥

工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖（Rothensee）升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。

德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”，共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。

直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（Rothensee Lock）和涅格利普船闸（Niegripp Lock）通行。

马格德堡水桥-结构特点     马格德堡水桥

马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国，这桥主要是来给船过的，所以有一天过桥时，看到大船跟着一起过时不用太慌张。

马格德堡水桥，位在马格德堡（Magdeburg）的易北河上，将东部的米特兰德运河（ Midland Canal）与西部的“易北-哈威尔运河”（ Elbe-Havel Canal）跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克，让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。

马格德堡水桥，分别于1919年、1938年都曾有过建造计画，但因为经历世界大战、冷战一直未能执行。终于在1997年正式开工建造，历经6年、花费5亿欧元，于2003年10月完成了这座918公尺长的大水桥，让大型船舶可在桥上航行。

马格德堡水桥使用了24000吨钢筋、68000kg/立方米水泥量， 水桥除了给船舶航行外，也开放给行人、自行车行走。 马格德堡水桥的完工让船只通过运河缩短到达鲁尔区、柏林，疏通东西方向的水陆交通。

三、货币有五亿一张的有哪些外币

德国5亿马克

克罗地亚5亿第纳尔

南斯拉夫5亿第纳尔

津巴布韦5亿元

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