一、Adastra号游艇的Adastra号游艇
4月10日，在广东珠海，造价1500万美元的全球最大三体超级豪华游
艇“Adastra”号在鸡啼门水道的码头下水。由John Shuttleworth设计、McConaghy公司生产。
三体超级豪华游艇 历时四年打造
据介绍，“Adastra”号游艇长42.5米，宽16米，据称是目薯手誉前全球最大的三体超级豪华游艇。制造商是位于平沙游艇与休闲旅游区的佳航游艇公司，从2008年开始着手准备，150多名工程师和工人为了建造它，足足花费了四年多时间，成为该制造商进入游艇行业后的“巅峰之作”。
据佳航游艇公司负责人介绍，“Adastra”号游艇由著名的约翰·夏特尔沃斯游艇设计公司设计，由佳航游艇有限公司制造，集高科技于一身的超级豪华游艇。这艘游艇采用三体式结构，主船体修长，在高速航行时可以减少阻力，让这艘船航行起来的速度更快。另外，左右两边为辅助船身，确保船身稳定。船身材料使用了大量蜂窝状碳纤维以及泡沫夹芯等复合材料。
全身都是高科技 船体采用防弹材料
据了解，“Adastra”号游艇全身都是高科技。尤为值得一提的是，它的船体采用了防弹纤维和碳纤维制造，一般的子弹是打不穿的，以便应对比较复杂的海域环境。“我先是打算在亚洲海域范围内出海游玩，待整体性能都稳定后，我将和家人开着心爱的游艇驶向太平洋海域。”Antony Louis MARDEN说。
同时，这艘游艇还采用了美国Palladium公司的Simon电路集成系统，将所有船上的机器设备、电子导航仪设备、娱乐设施等全部集中在驾驶室内控制，只要你手中拥有一台IPad,就可轻松在50米范围内控制这艘豪华游艇；无论你在世界的哪个角落，只要打开电脑就可以知道这艘游艇在哪里……
配置极尽奢华 每年维护费用达300万美元
“Adastra”号游艇不光身价不菲，维护费用同样惊人数段。佳航游艇作了初步估算，这艘游艇每年的维护费用加上聘请船长、厨师、水手等相关开销，合计将高达近300万美元，如果游艇出海次数较多，费用将更高，堪称一架烧钱机器，对于普薯春通的富豪们而言，买得起但未必养得起。
据了解，“Adastra”号游艇可乘载9名客人和5名船员，内部设有一个主舱以及两个客房，还有厨房、浴室、潜水平台、酒吧区和用餐区，生活娱乐设施一应俱全。船上的装修同样堪称奢华。据介绍，游艇的装修材料、家具全部采用国外进口的高级橡木打造，即便是水手居住的房间，装修费用就超过百万人民币。 三体船主要由三个船体组成，其中间为主船体，尺度约占排水体积的90%，两侧并肩各有一个大小相同的辅助船体，其主要特点是中高速阻力性能优于单体船和双体船，适航性优于单体船，甲板面积宽敞，便于舱室布置；由于主船体和两侧辅体的屏蔽，全船具有隐身性和较高的生存能力。
二、产生的废料只有水，盖茨6亿买下的游艇为何如此环保？
因为比尔盖茨这艏游艇的动力采用干净清洁的能源液态氢，也就是氢气，这艘船的所有能源都来自于氢气和氧气转化的电能。对物理化学知识有所了解的朋友都知道，氢和氧之间反映产生的化学物质是水。也就是说，比尔盖茨话费6亿美元买的这架游艇，在使用中不会使用化石燃料，不会因为燃料污染环境。
其实清洁干净的新能源一直是世界各国都大力倡导和发展的，比尔盖茨退休之后，身为前世界首富，拥有大量的财产，除了把主要精力用于做慈善，也在关注新能源的发展。
这游艇架游艇据说在几年前就预定了，据称这是世界上第一台氢动力超级游艇。根据媒体报道，这艘游艇长约112米，完全由液态氢驱动。船上有五层甲板，可容纳14位客人和31名船员。甲板下方有两个28吨的真空密封罐，冷却至-253度，存储液态氢为船提供动力，速度可达32公里/小时，加一次燃料可行驶6035公里，预计将于2024年建成出海。
我觉得比尔盖茨之所以买这样说一艏新能源绿色游艇，和他退休之后致力于发展清洁能源相关。此前他曾暗示投资新能源可以减少碳排放，而他作为世界上的名人这样做，可以有带动效应，让更多的人放弃化石燃料，将注意力转到清洁能源上来。
不过像6亿美元这个价格的游艇，我估计世界上也没有多少人买得起。我们作为普通人，也只是能够看热闹罢了。不过我觉得尽管如此，比尔盖茨的环保理念，和所做的环保事业，都还是值得肯定的。
这游艇是氢动力游艇，该游艇完全由液态氢驱动，甲板下方有两个真空密封罐，里面储存的液态氢为船提供动力，所以只产生了水。
因为比尔盖茨有很多钱，花了大量的金钱，雇用了很多的保洁工人去为他服务
因为比尔盖茨买下的游艇其动力来源是氢能，氢能产生的废料是水，极为环保，以后氢能源是值得发展的一面。
三、船员中介公司船东三方合同
如果可以确信中介可信，一般是不跟中介签合同的，为了避免被骗可以要求上船后给钱，最好还是找可靠的公司，对于公司那边情况尽量多的了解，如详细地址，座机电话，注册信息等的。祝你好运
四、我想做海乘，之前联系一个郑州宏昱海事服务，想问下这个公司靠谱吗？有什么需要注意的吗？
这个公司我了解过，是刚开了几个月的新公司，是两个刚从船上回来的小伙子开的，总体来说收费中规中矩，他包括的项目多，基本就是一站式服务了，可能因为公司刚开的缘故吧，工作人员态度挺好。其他的就没了解过了。
需要注意的是，收费高低，毕竟每个行业总有一个标准规范，不能太高于这个标准，如果刚于就说明有问题基本就不用考虑了。其次要看他的派遣服务质量，还有办事效率，以及他的培训基地培训质量，前期上船大家都知道要有岗前培训，所以要做到花钱花的值，好刚用在刀刃上。最后一点需要注意的就是不要被花言巧语哄骗，看他们有没有跟你说具体的情况，实际的游轮工作环境，压力不可能一份工作全是优点要自己权衡利弊，一定要问清楚薪资情况，看是否真实可靠。
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