BMW全新概念猎装车，亮相埃斯特庄园优雅竞赛
在今年的埃斯特庄园优雅竞赛中（Concorso d''Eleganza Villa d''Este），BMW为我们带来了全新概念猎装车——Concept Touring Coupe。一下子吸引了大家的关注，新车基于现款BMW Z4 M40i打造，象征着永恒的自由与旅行乐趣。
在讲BMW全新概念猎装车之前，我想先跟大家分享一下埃斯特庄园优雅竞赛。现在很多人都知道美国的圆石滩车展和英国的古德伍德速度节，对于埃斯特庄园优雅竞赛相对比较陌生。但其实，埃斯特庄园优雅竞赛无论是时间，还是地位都要远高粗盯于前两者。
据资料显示，埃斯特庄园优雅竞赛正是创立于汽车车身制造业鼎盛时期的1929年，地点位于意大利北部风景秀丽的科莫湖畔。主体则是始建于1568年的Villa d’Este（埃斯特庄园），这座文艺复兴风格的庄园于1873年正式成为豪华酒店。作为全球现存状态最好的文艺复兴风貌庄园与波光粼粼、群山环绕的科莫湖相映成趣，是意大利名流最钟爱的度假胜地之一。
竞赛期间，来自世界各地的经典汽车以最完美的状态和最饱满的热情聚集在埃斯特庄园中，参加一场以体现汽车工业的设计之美为主旨的“选美”大赛。这些别具历史意义的汽车，在依山傍水的大庄园的衬托下，显得更加楚楚动人，贵气逼人。就连阿尔法·罗密欧都曾有过一款以埃斯特庄园命名的车型。
在经历了二战的中断之后，那个年代伴随技术进步带来的车身制造业整体衰退，埃斯特庄园优雅竞赛于1951年正式告别历史舞台。就这样一直沉寂到2011年，宝马集团开始续写埃斯特庄园优雅竞赛的现代史，并逐渐将这一活动发展为欧洲最顶尖的优雅竞赛之一。
这就是为什么宝马集团经常在埃斯特庄园优雅竞赛中，带来他们最新的概念车。没记错的话，去年宝马集团一口气带来了三款概念车：BMW i4 Concept、BMW i Vision Circular Concept、BMW Vision i Next Concept。今年宝马集团依旧遵循个这个传统，带来了全新BMW Concept Touring Coupe。
有不少粉丝觉得BMW Concept Touring Coupe是基于2001年推出的BMW Z3 M Coupe重新设计而来。但官方表示，全新概念车的命名及设计灵感实则来自1940年Mille Miglia耐力赛冠军车型BMW 328 Touring Coupe，同时也是向1970年代的BMW 02系列车型致敬。
根据图片不难发现，确实BMW Concept Touring Coupe跟BMW Z3 M Coupe非常相似，可能官方有不同的见解吧。宝马集团的设计总监并凳掘Adrian van Hooydonk表示：“如果客户对此车型表示足够的兴趣，将有可能进行50辆左右的极小批量生产。”
这也意味着，BMW Concept Touring Coupe非常有可能实现绝核量产，这也是宝马集团常规的操作。2022年BMW发布的3.0 CSL就是参考之前2015年Villa d''Este展会上Hommage 3.0 CSL的概念车。包括之前的BMW i8直接就是把2011年法兰克福车展上亮相的概念车，直接原封不动的量产了出来。
Adrian van Hooydonk也向外媒透露，BMW Concept Touring Coupe如果小规模量产的话，研发周期会很短。目前，在埃斯特庄园优雅竞赛中亮相的概念车已经非常接近量产状态了。通过图片不难发现，内饰部分采用了意大利制造商Poltrona Frau制作的皮革饰面，营造出奢华的氛围。
值得一提的是，作为一款GT猎装车，其后备厢空间肯定要比BMW Z4原本的储物能力强的多。官方专门定制了两款与内饰统一风格的周末旅行包袋，由位于摩德纳的历史悠久的Schedoni皮革车间精心设计打造。而且整体采用了一种游艇式的设计，在盖板上也有三条束带，方便携带小物件。
至于动力方面，官方表示，BMW Concept Touring Coupe不会是纯电车型。动力系统依旧搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率388马力，最大扭矩500牛·米，保证最原始的驾驶乐趣。可惜没有手动挡的选项，传动系统匹配了8速手自一体变速箱。整体驾驶质感，应该与BMW Z4非常相似。
综上，希望能在燃油过渡纯电的这个阶段，宝马集团能为我们带来更多有趣、硬核的车型，即便不是M部门出品的，只要是有个性的车型，相信都会有Bimmer们为其买单。期待，BMW Concept Touring Coupe可以实现最终的量产。
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兰博基尼有几种车型?
兰博基尼车型共3个车型。
1、aventador
2、Huracan
3、蝙蝠
1、兰博基尼Aventador LP700-4(敞篷车)的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼Reventon上已经应用的Y型LED日间行车灯，这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。而尾灯同样使用了三组Y字造型的LED发光源，与车头互相呼应。新车前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛更加凶猛和暴力。
车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为大牛的经典特征毫无悬念的得以保留,但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜上方开的。巨大的进气格栅在面积上明显大于上代车型，这也是为了给发动机提供更多的空气以及更好的进行冷却。不管是前大灯还是进气口或者是尾部设计都明显加入了许多Reventon的设计元素，整车的六边形设计风格显而易见，充满了科幻感，将新大牛的嚣张气焰提升到一个新的高度。这台展车配备的黑色莲花形轮毂同样是兰博基尼的经典款式，可以说Aventador将品牌传统特征和最新设计潮流进行了完美的融合。
Aventador的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计，这也是长期为牛迷所诟病的一点。
2采用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足轻了7kg，其车身重量达到了1422kg。此外，Huracan LP 610-4车型将会标配陶瓷刹车系统及仪表盘12.3英寸TFT显示屏，此外该车还可选装MagneRide电磁阻尼减震和兰博基尼动态转向系统，并提供三种驾驶模式选择。
折叠动力
动力方面，Huracan将搭载一台5.2升V10发动机，最大输出功率将达到610马力，峰值扭矩达540牛米，从性能上看已经完全超越了现款的Gallado。传动方面，匹配一台双离合变速箱，其0-100km/h仅需3.2秒。
折叠外观
从外观设计来看，全新Huracan依旧是一台最典型的兰博基尼，低矮的车身、大面积的风挡玻璃、锥形车头以及后置发动机都给人以强烈的震撼。而且最新设计元素的加入则让新车明显与上一代车型划清界限，变得更加现代、更加具有功能性，要知道良好的空气动力性能对于超级跑车来说是至关重要的。新车拥有狭长的全LED头灯组设计，同时两组日间行车灯带来更出色的辨识度。而且车头前端造型显得格外激进，车鼻线条有意向两边稍微挑起并随之再向两边外扩，最后长出两颗獠牙一般的扰流板，一体化程度极高的设计想必也能够为车头提供更大的下压力。同时从车鼻引出的折现以及发动机盖上的两条深陷都让车头充满张力。[1]
折叠内饰
内饰设计同样是典型的兰博基尼风格，通过大量直线条的有机结合构成了一个富有战斗氛围的驾驶舱。四个突出的空调出风口非常扎眼，粗壮的方向盘、长长的换挡拨片、红色启动按钮、斗型座椅都令人印象深刻，而且所有按键排量更规整、设计得也很大，尽量的方便驾驶员操控。通过仪表盘配备的12.3英寸TFT显示屏可以对车辆状态进行实时监控和调整。
3、这款大获成功的超级跑车对新一代车型的车身设计和机构布置都进行了彻底的革新。同时他还有了一个新名字:蝙蝠LP640，新编号LP640指代的是他发动机的布置方式--纵向布置(longitudinaleposteriore)和发动机的最大动力输出640马力。兰博基尼的设计师和工程师们不仅仅是在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章，也在内饰和外形设计上下了很多功夫，这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了最具个性、速度最快的跑车。
我的神啊，能不能不要再误导大家了，楼上的同学！！！！
现在兰博基尼在售的车型有2个系列：
Aventador LP700-4，Murcielago的替代车型，Murcielago在2010年11月生产了第4099台之后，正式宣布停产，生产线开始转而生产Aventador系列车型
Gallardo系列：
LP560-4，LP560-4 Spyder，
LP560-4 Bicolore(双色黑顶版本)
LP570-4 Superleggra，LP570-4 Spyder Performante
LP570-4 Super Trofeo Stradale
LP550-2，LP550-2 Valentino Balboni(全球限量250台)，
LP550-2 Tricolore(纪念意大利统一150周年生产的带意大利国旗拉花车型)，LP550-2 Spyder
现在还有两款超级限量车型
Aventador J 和 Sesto Elemento
送你一张高清大图，希望喜欢，最后希望我的回答能够帮助到你。
兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago
Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42百分号，后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。
驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。
Versace LP640好像只生产了10部，其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。
兰博基尼Gallardo
Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。
兰博基尼“魔鬼SV”
SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。
在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心
兰博基尼 Countach
兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。
产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒 兰博基尼 ReventonLamborghini兰博基尼Reventon全球限量20辆，其中11台配给了美国市场，欧洲7台(兰博基尼公司留有一台，不算限量编号之内)日本和迪拜各一台。
这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率，达到640hp。 Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。车头一对酷劲十足的进气口将空气导向制动系统，以及时冷却超强的制动器。
车头，兰博基尼给它配备了LED和氙组合的大灯，使得车灯的照明效果可以和日光相媲美，车尾，极其新潮的尾灯是由专门研发的抗热LED灯制造。这款车的喷漆颜色是一种全新的称为Grey Barra的颜色，是Reventon独有的，另外，黑色的车轮也嵌入了碳纤维材料。 钻进车内，你会发现驾驶舱使用了所有你能想象的到的昂贵材料---上等的皮革，碳纤维，Alcantara等。
由三个TFT数字化液晶多功能显示器组成的仪表盘使得驾驶舱更加夺目。一个位于左边的现代化显示器显示了车速和引擎的转速。它的右边，驾驶员可以看见一个飞机仪表盘风格的加速度计，可以显示制动加速时的纵向加速度和转弯时候的横向加速度。当然如果你不习惯的话，你也可以将仪表盘切换成传统的风格。速度表上的指针从0指到62mph只要在3.4秒内完成，如果你不收油门的话它将一直指向211mph（338km/h）。
还可值得一提的是她的车漆，兰博基尼专门为她喷涂了一种颜色称为“游艇灰”的车漆，并且申请了专利，任何厂商以及兰博基尼其它车型不得仿制。这也就意味着这种“游艇灰”的车漆只会出现在这20辆Reventon上。
市售车辆
车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速
350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h
350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h
400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h
Miura（穆拉） 1966－1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h
Espada（埃斯巴达） 1968－1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h
Islero（伊赛罗） 1968－1970 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h
Jarama（加拉玛） 1970－1978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h
Urraco（尤拉克） 1970－1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h
Countach（康塔什） 1974－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h
Silhouette（西琉安特） 1976－1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h
Jalpa（乔帕） 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h
LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h
Diablo （鬼怪/迪亚波罗） 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h
Murcielago（莫休拉构/蝙蝠） 2001－2010.11 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h
Gallardo（盖拉多） 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h
Alar（艾拉） 2007 Lamborghini V12 6050 cc 358 km/h
Reventon（雷文顿） 2007 Lamborghini V12 6496 cc 354 km/h
Aventador（埃文塔多） 2011 Lamborghini V12 6600 cc 360 km/h
Urus（或定名为Cabrera） 2013 Lamborghini v10 未知 355km/h
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