世界上最快的量产跑车是萨林 S7 最贵的是布加迪威龙 世界上最快的量产跑车 被称为 双涡轮增压发动机推动的怪兽 Saleen S7 Twin Turbo 引擎 7.0L V8 重量 2950lbs(1343kg) 功率/容积 750hp/6300rpm 功率 700lb-ft/4800rpm 功率/重量1.8 kg/hp 扭矩107.1hp/L0-100km/h 2.8秒 最快时速：470Km/h(特殊尾翼） Saleen光辉历史可从S281 Mustangs、N2O Focuses一直到美国第一台也是唯一一台中置引擎的超级跑车S7。2002年当S7开始销售时，它是美国唯一的动力超过500hp、扭矩大于 500lb-ft的街道跑车。成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。 但是，在过去三年的汽车市场中人们目睹了大量的汽车生产商把目光投向了超高性能跑车的开发领域，如法拉力、兰博基尼、梅赛德斯－奔驰、保时捷以及雪佛兰等都把动力提升到了一度被视为神话的500hp。 Saleen当然也不甘示弱，推出了2005款S7双涡轮版。2005 S7是自从S7问世以来改变最大的一款，其中最显著的变化是最大输出动力达到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，这个数字将又成为许多汽车生产商竞相追求的目标。 在上世纪90年代后期，对于Saleen的生产商而言，马力和扭矩的数字的不断攀升已经成为一个趋势，特别是在超级跑车领域内。在当年看来不可思议的动力在如今可能是十分普遍。因此很早以前Saleen的设计者们就开始计划为S7制造一款气缸容量为7L的引擎。Saleen的引擎设计者们可以选择许多方法来达到如此高度的马力和扭矩输出，但是他们最终决定采用最新的赛车引擎技术：双涡轮增压发动机。 这款由Saleen全新打造的全铝V8引擎气缸容积为7.0L，最大转速为6500rpm。在此款引擎中充分使用了太空材料和技术包括不锈钢阀门、钛金属制活瓣、铍材料的排气阀座、一个铝质的节流装置、Saleen设计的铝质CNC-结构的气缸盖和不锈钢的排气系统。一个完全由Saleen设计的FEAD系统使S7拥有非常紧凑的引擎，V8引擎集成了独有的Saleen设计的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推进和Saleen开发的机油传输系统。 中置引擎的设计很好地分配了全车的重量，并且提供了引擎舱足够的空间。空气从引擎顶部进入，通过一个90mm的集气装置流入一个碳纤高压管，之后空气分别进入两个涡轮中增压到5.5个大气压，最后通过椭圆形节流装置进入到8个独立的气缸中。 S7的4尾气管具有赛车般高效的排放性能。此外，Saleen在追求动力的同时更注重环保，采用OBD- II系统，每个气缸组都配有热氧化传感器以及一个大容量的蒸汽喷射系统。新一代Saleen专有的bell housing 6档手动变速箱把动力直接传送到车轮上。离合器为8英寸有机/金属材料、水压控制的双片单元。 2005 S7在车身空气动力学结构方面也下了大功夫。但是除非你把新S7与2002版并排放在一起，要不你可能很难注意到2005版重新设计了后导流板和前挡泥板从而进一步增强了S7圆滑、流畅以及符合空气动力学的车身轮廓。为了配合双涡轮引擎发挥最大性能，S7重新设计了蜂巢形框架的底盘；车架及悬挂系统，由 Saleen与英国赛车改装技术专家RML合力精制而成。前后悬挂均为双摇臂式配轻铝制吸震筒及弹弓，每一个悬挂点都进行了修改，并通过几何学上的修改使加速和制动时车身受到最小的震动。刹车盘是至今为止量产车中尺寸最大的，前刹车盘为15英寸，后刹车盘为14英寸。 Saleen设计制造的合金车轮配有自动安全锁止功能，前轮尺寸为19×9.5英寸，后轮为20×12英寸。2005 S7的动力提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前轮）和335/30R20s（后轮）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前轮） 和 345/25R20s（后轮）。此外采用的Michelin Pilot Sport PS2轮胎专为2005 S7改进尺寸，前轮加宽1英寸，后轮加宽1.5英寸。 2005 S7车身采用了碳纤维材料制成，车身上有数处鱼腮造型，往后延伸扩展的车身线条给人以强烈的肌肉感。侧刀状向上升起的车门让S7看起来象是一艘降落地球的火星太空船。只有1,041mm的车身高度，其设计充分利用气流动力学的原理，并经过苏格兰的一个风洞实验室进行测试设计，能为高速行车提供足够下压力及减低风阻。 Saleen S7带给驾驶者完美的舒适感受。车内座椅采用不对称结构，驾驶座相对副驾驶座更靠近中心，这样的设计增加了驾驶室空间、提高了舒适性以及车内重量的分布。此外，通过调节驾驶座上六处旋钮以及一个压缩齿轮，可提供身材魁梧的驾驶者同样舒适的驾驶环境。车内的座椅和内饰都由上乘的牛皮和小山羊皮制成。 Saleen S7标准配置包括：空调系统、电动门窗、远程控制门锁、电加热前挡风玻璃、间歇式可调刮雨器、真皮包裹方向盘和AM/FM/CD/DVD/TV影音系统。此外少数特别版配置中还包括导航系统和高抛光车轮。 世界上最贵的量产跑车 Bugatti Veyron 布加迪威龙 排量7993cc 引擎W16 64气门 马力1000马力 736kw 最高时速406km 售价1350万人民币 布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。 为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995 年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。 后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。 很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？ 比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。 也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。 威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。 北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。 这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。 布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。
福特SSC最高时速437公里居榜首 《福布斯》杂志日前公布了北美市场上速度最快的量产汽车排行榜。在这项苛刻的评选中，福特公司大出风头，前两位全部由其占据，其中福特公司SSCUltimateAero超级跑车以273英里(约437公里)/小时的最高速度高居榜首。也许这个速度我们无法想象，但一组数据也许可以让我们感受一下世界最快的运动机器的魅力：世界上速度最快的民航客机“协和”起飞时的速度仅为360公里/小时；F1赛场上，最快的赛车时速也只在350公里左右；就我们所熟知的，速度接近它的只有上海的磁悬浮列车，但它的最快时速也只在430公里左右，坐在上面，已经感觉到有些发飘了～～ NO.1 福特SSCUltimateAero 最高时速：437公里 UltimateAero也许是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这款车几近荒谬，难以想象的性能来源于其使用的拥有1046马力的V8引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是，车的重量与道奇Neon不相上下。 NO.2 福特SaleenS7 最高时速：416公里 排名第二的高速汽车同样是美国车———福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度达到了416公里/小时，同样超过了协和飞机起飞时的速度。 Saleen的光辉历史可从S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年当S7开始销售时，它是美国惟一的动力超过500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑车，成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。速度超过歼击机的起飞速度并不是难事，让车迷们津津乐道的还有跑车的加速度，知道2005S7的0到100公里加速时间吗？2.8秒！ Sallen S7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它，有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0～60m/h加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0～60m/h加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆能在三秒以内从0加速到60m/h的公路跑车。装配575匹V8发动机的Sallen S7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 NO.3 布加迪Veyron （才第三～～） 最高时速：407公里 布加迪是法国的跑车品牌，已经有100多年的历史了，现在归属德国大众。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型，而Veyron是这几款车中的佼佼者。这几款车最突出的都是装备了非常强劲的发动机，车身低矮流线，而且都是蓝色的。Veyron采用8升的方型增压M-16引擎，马力定在987匹上下（因欧洲有1000匹马力的限制），它也是这个排行榜中最后一位400公里俱乐部会员。 不过它可是目前生产数量最多的400+时速跑车，只要你有钱就可以拥有！ NO.4 KoenigseggCCR 最高时速：388公里 KoenigseggCCR—CompetitionCoupeRacing（双门竞赛跑车），在今年2月28日曾创下了量产车的最快时速纪录———241英里/小时（387.9km/h），但可惜的是在这个纪录上它没呆多久。但不管怎么说，388公里的最快时速也足以引起我们的惊叹。毕竟它打破了由McLarenF1-XP5在1998年3月31日创下的240.3mph(386.7km/h)的纪录。 NO.5 法拉利Enzo 最高时速：350公里 是不是有点惊奇，我们在这里才看到这个以速度饮誉全球、甚至成为汽车世界速度代名词的汽车？不用奇怪，因为和前面几位剑走偏锋不惜一切代价追求速度、而产量往往只有几辆的速度怪杰来说，法拉利已经是速度世界的豪门。350公里时速的Enzo不是最快的车，但它却是《福布斯》连续几年的全球最昂贵汽车的获得者，销量方面，Enzo的销量同样不是前面几位可以媲美的。 NO.6 帕加尼Zonda 最高时速：345公里 意大利人是汽车世界速度的狂热崇拜者，帕加尼Zonda与法拉利、兰博基尼这些世界出名的跑车品牌一样来自意大利，上市至今4年多，全球产量仅40辆，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小时加速3.7秒的实力，345公里的时速，通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹。 NO.7 奔驰SLRMcLaren 最高时速：334公里 世界豪门的经典之作，334公里的时速不是王者的速度，却是王者的血统。全新的奔驰SLRMcLaren在2003年的秋天与世人见面，复兴SLR显赫的血统，这标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒。完全融合原SLR的血统以及2003年一级方程式银箭赛车的设计细节，21世纪的SLR是一个连接过去与未来的桥梁，将尖端的汽车运动技术带到公路上面，就像1955年的SLRCoupe一样，神形俱似。 NO.8 兰博坚尼Murciélago 最高时速：330公里 Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过330公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。 NO.9 保时捷CarreraGT 最高时速：330公里 很遗憾，世界上最出名的跑车品牌之一保时捷只能排在这里，不过它330公里的时速，同样让人称道。跟法拉利Enzo一样，保时捷CarreraGT同样是殿堂级的名家出品，两者相同之处，是大家都借用了多不胜数的赛车技术，同样用大排气量自然吸气引擎、大量碳纤制作，车架的Aerodynamic极其讲究。
日志 复制网址隐藏签名档大字体 上一篇 下一篇 返回日志列表 [转] 全球最快的跑车布加迪 威龙 编辑 | 删除 | 权限设置 | 更多▼ 设置置顶 推荐日志 转到私密记事本 转载自 梦如风 转载于2009年04月01日 20:36 阅读(17) 评论(0) 分类： 汽车天下 来源：手机Qzone 权限: QQ好友可见 它的最大功率达到1001hp；它的极速达到407km/h； 从静止加速到100km/h耗时2.5秒，加速到300km/h只需16.7秒； 普通人驾驶Veyron 16.4，可以轻松超过驾驶其他超级跑车的赛车高手； 如果装上翅膀，它可以依靠强大的推力起飞；即使没有翅膀，它仍然会利用尾翼帮助制动。 Bugatti Veyron 16.4是独一无二的超级跑车，是无可匹敌的寂寞高手。 Veyron的车身长度只有4.462米，较大众Sagitar短了82毫米。它使用8升W型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm，达到Sagitar的6.78倍。 Veyron使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，Veyron分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。 直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤（前）/陶瓷（后）制动钳，使Vey-ron从100km/h制动到停止需要31.4米，从407km/h制动到停也无需10秒。 Bugatti产品专员Julius Krut说，虽然拥有超强的动力，但Veyron更强调舒适和稳定，是一部可以开足365天的超级跑车。顺序7挡变速器以及面板上显示的“P、R、N、D、S”挡位，都使Veyron更贴近普通人。虽然采用发动机中置设计，但Veyron却没有超级跑车的轰鸣声；当发动机转速小于3000rpm时，Veyron内比较安静，甚至会使驾驶者忘记速度。常规的舒适装备都能在Veyron内找到，电控门锁、电动车窗、空调及车窗除雾、Hi-Fi音响全到位。 据介绍，Bugatti Veyron采用完全突破传统的生产方式———外购部件由供货商控制质量，整车装配后进行超过300公里的测试以进行总装调试、质检。引擎来自德国北部，交货前经过10个小时的测试；变速箱在英国生产；碳纤维部件则自意大利采购；每辆车由5人的团队进行组装。总装后，在赛道、普通公路、极速直路进行超过300公里的内部测试。所有车主拿到的新车都会有至少300公里的里程。 即使在气缸内、水箱内，都能看到同样精致、同样纹理的Bugatti风格的纹饰。Julius Krut说，设计是Bugatti的标志。 Veyron使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，Veyron分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。 直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤（前）/陶瓷（后）制动钳，使Vey-ron从100km/h制动到停止需要31.4米，从407km/h制动到停也无需10秒。 Bugatti产品专员Julius Krut说，虽然拥有超强的动力，但Veyron更强调舒适和稳定，是一部可以开足365天的超级跑车。顺序7挡变速器以及面板上显示的“P、R、N、D、S”挡位，都使Veyron更贴近普通人。虽然采用发动机中置设计，但Veyron却没有超级跑车的轰鸣声；当发动机转速小于3000rpm时，Veyron内比较安静，甚至会使驾驶者忘记速度。常规的舒适装备都能在Veyron内找到，电控门锁、电动车窗、空调及车窗除雾、Hi-Fi音响全到位。 据介绍，Bugatti Veyron采用完全突破传统的生产方式———外购部件由供货商控制质量，整车装配后进行超过300公里的测试以进行总装调试、质检。引擎来自德国北部，交货前经过10个小时的测试；变速箱在英国生产；碳纤维部件则自意大利采购；每辆车由5人的团队进行组装。总装后，在赛道、普通公路、极速直路进行超过300公里的内部测试。所有车主拿到的新车都会有至少300公里的里程。 即使在气缸内、水箱内，都能看到同样精致、同样纹理的Bugatti风格的纹饰。Julius Krut说，设计是Bugatti的标志。
当然是布加迪·威龙（威航），该车目前也是世界上最快的量产跑车了，该车为8.0升W16缸4涡轮增压发动机，最大功率736KW（1001马力）！0-100KM/H加速时间为2.5秒-2.9秒！最高时速为407KM/H！采用全时四轮驱动，7档DSG双离合变速箱，同时该车也是目前最贵的量产车了，售价在人民币3000万-4000万价格不等。
1.67秒你能做什么，可能我们也就是眨两下眼睛吧，如果身在Barabus TKR中，当你眨两次眼睛再次睁开时发现自己已经时速从0变为96KM/H了。不用怀疑，这只是汽车，不是飞机，没有加装喷气装置，这就是加速之王的Barabus TKR。 这只怪兽机器来自意大利，而它的心脏双涡轮增压的6.0L V8来自英格兰，最大功率是骇人的1005匹（6800rpm），加上全碳素车身的轻量化车身使得0~60MPH（约合96KM/H）加速时间仅为1.67秒。极速270MPH（约合434.5KM/H）。对那些以为这部车是布加迪Slayer的人，Barabus的官方网站进行了回应。“TKR就是要做世界上加速最快，极速最快，操纵最棒，最奢侈级的GT车型。”TKR将在未来的三年内生产300到400辆，每辆车的售价将会在360,000英磅（约合RMB5,330,268元），籍此来击败600,000英磅的布加迪威龙（约合RMB8,883,780元）。
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