自己做的12米双体游艇出海要什么手续

要到海事局办证，包括所有权证、国籍证、船舶检验证书和适航证书。

根据中国交通部的规定，私人游艇需向属地的海事部门申请办理《所有权证书》、《船检证书》含（适航证书）、《国籍证书》。

以下介绍一般的申请船舶证书的路径：

第一步：新进口的游艇，申请人可委托有关船厂、船舶设计单位或代理商出具技术文件、图纸。委托有关单位翻译相关的资料文件。

进口游艇至少应提供的基本图纸、技术文件有：

1) 全船说明书。

2) 总布置图。

3) 静水力与稳性计算书。

4) 干舷计算书。

5) 吨位计算书。

6) 船舶操作手册。

7) 基本结构图。

8) 机舱布置图。

9) 轮机说明书。

10) 电力与电气设备布置图。

11) 电气说明书。

12) 船舶倾斜试验报告

13) 消防系统图。

第二步：持图纸、资料及CE或ABYC证书和原产地证书，向船检机构（海事局或船级社）申请检验。检验合格的，船检机构出具审图意见书、审图批准号、船检编号、船舶龙骨安放日期证明。

每艘游艇都有CE或ABYC证书和原产地证书，由游艇厂商、代理商提供。

第三步：向海事局提交资料：

资料有：审图批准号；船检编号；船舶龙骨安放日期证明；船舶总布置图；船体说明书等申请船舶识别号。

船舶识别号是每艘游艇的法定编号，具有全国唯一性，由海事局授予。

第四步：向海事局申请船名，船名不得与先前申请的船名同名或同音，也具有全国唯一性，由计算机系统自动判别。

第五步：持船舶识别号和批准的船名申请书，向船检机构（海事局或船级社）申请检验发证，检验合格的签发《游艇适航证书》。

第六步：持《船舶所有权证书》、《游艇适航证书》、向海事局申请国籍证书

目前国家已取消进口游艇备案和船舶签证，缩短办理游艇牌照时间。

游艇进口完成后，什么时间办理上牌手续不再限制。

《国籍证书》有效期为五年，到期前向海事局申请换证。只有取得《国籍证书》的游艇，才能悬挂中华人发共和国国旗。

首先私人购买游艇，需要办齐“三证”：即船籍证书、所有权证书和国籍证书。申请私人游艇驾照的人员必须是年满16周岁以上的身体健康者。游艇驾驶者要通过专业培训，经考核合格取得海事部门发放的驾驶执照后，方可驾驶游艇。《游艇驾驶执照》由海事部门统一制作，有效期为10年，驾照每两年年审一次。个人游艇驾驶证按照不同的水域分为河道驾照、江上驾照和近海驾照三种，持有近海驾照者，可在河、江、湖、海水域通行。然而，由于海事主管部门的相关游艇管理的有关规定还没有出台，所以，目前私人游艇还不能获得一张真正能在全国通行的游艇驾照。目前游艇的驾驶范围有地域限制，如上海的驾照只能在上海地区，而不能到其他地方。

是俱乐部的会员，俱乐部会帮你安排的，60以上的私人游艇要配船长才行，60以下的自己可以开，还有沿海和近海应该会有区别

奥运会帆船比赛的级别能介绍一下吗

帆船运动是集娱乐性、观赏性、探险性、竞技性于一体的项目。现代帆船运动是各国人民进行航海文化交流的重要渠道，并且已经成为世界沿海国家和地区最为普及而喜闻乐见的体育活动之一。目前，青岛的帆船培训团体及帆船俱乐部正不断涌现，随之而来的是帆船爱好者的日益增多。在2008奥帆赛到来之前，将帆船运动逐渐普及，将不再是梦想。

帆船运动知多少

出场专家：曲春青岛奥帆委竞赛部部长、竞赛主任上船之前装备足

登上帆船之前，有一些装备是需要准备的：风向标、手持指南针、风速仪、航线设计和手持GPS、秒表、磁带录音机、无线电通信、足够的衣服。这些装备可以帮助你更好地掌控帆船、把握方向，甚至在遇到险情的时候及时地排除。

另外，操作帆船的着装也是有严格要求的。首先要穿宽松的衣服，操作帆船需要很多动作，需要足够运动空间的；其次，热天要穿透气性强的衣服，冷天则要多穿几层，但一定要用弄湿之后仍能保暖的衣料，如皮质或聚酯纤维；最后，帽子、太阳镜、防划鞋、航海手套等装备视情况而准备，当然，救生衣一定要穿。热身运动很重要

航海过程中，调帆、压舷等都会消耗大量的体力，最好的准备是做做热身运动，柔韧性练习也很重要，航海需要很多复杂的动作，航行前后的伸展运动将最大程度地帮助你减少肌肉的僵硬。为防止脱水，建议在出海前和航行时饮用大量的水。随时观察环境变化

对于所有帆船初学者来说，教练有一个很好的建议：留心观察，也就是培养对于风水流以及它们之间变化的高度敏感性。观察环境意味着时刻关注风向、天气、波浪、水流和距离岸边的距离。通过体会这些环境因素并且预测周围的变化，你将会不依靠他人在各种不同的环境中自信地航行。帆船操作学问多

航海的乐趣主要来自于与变化的风进行抗争。航行时水手需要知道风向的变化，风向可以用地理位置来描述：东、南、西、北，或通过罗盘的度数来描述：0°、90°、180°、270°等。如果没有罗盘，如何知道风是从哪个方向吹来的呢？专家教了几个简单的方法：转一圈用脸、手、脖子感觉一下风的方向，或朝水面看，观察一下波浪或波纹，风向经常是与波纹垂直的，还可以环顾岸边，观察旗帜、烟、树木、风向线。要注意的是不要被其它快速行驶船只上的旗帜所迷惑，它们旗帜的方向不能表明真实的风向。

当风平稳地从帆的迎风面和背风面顺利流动时，帆船可以获得最大的动力。与此相反，帆船则会失去动力并且减速。为了获得最大动力，船员和舵手需要保持帆与风处于最佳的角度。有两种方式可供选择：一是通过帆船索具调整帆与风之间的角度；二是通过帆船航向调整帆与风之间的角度。当所有这些力处于平衡时，帆船将沿直线前进。如果不平衡，帆船将转向。第一次航行的人可能大部分时间都横着风行驶，即风从帆船的一边吹来，这对初学者来说是最简单的航行方式，熟练之后可以尝试用各种方式来使帆船转向、停止、启动，并学习使用舵角指示器。

如果想停止帆船，也有两种方法可以使用：第一种是松帆直到帆迎风失去动力，使帆完全迎风将使你处于安全的位置，这时就可以替换船员，调整装备，或者停下来休息；第二种方式就是掉转船头，让船头直接朝向风，在码头这种方式被优先考虑。

中国第一条帆板，青岛造

1979年，国家体委青岛航海运动学校成功试制出第一条国产帆板，1980年，又举办了第一次全国帆板教练学习班，之后，全国迅速开展了此项运动，先后成立了二十个省市体协的专业帆板运动队和几十个基层业余训练点。现在，每年有四次全国性的比赛：全国国际米氏级锦标赛、全国翻波板锦标赛、全国帆板冠军赛和全国青年帆板锦标赛。每四年一次的全国运动会也都设帆板比赛项目。

虽然我国开展帆板项目较迟，但发展很快，1982年起就参加国际比赛。1984年，张小冬在国际上为我国夺得第一个帆板世界冠军，至今我国运动员在国际大赛上共获三次世界冠军和五个亚运会冠军。张小冬还在1992年第26届巴塞罗那奥运会上夺得银牌，实现了亚洲人在奥运会帆板项目中奖牌零的突破。

目前我国男子、女子帆板水平已经达到世界级水准。1996年香港选手李丽珊在第27届亚特兰大奥运会上勇夺金牌，使世界认识到帆板是一项适合亚洲人的运动项目，更是适合中国人发展的项目。

驾帆船，考验体能与智慧

尝试过帆船运动的人都知道，很少能有一种运动能像帆船运动一样提供给人如此多的自由。驾驶帆船迎风破浪，会带给人无比的享受和成就感。

帆船夏令营的教练告诉记者，帆船是一种时尚的运动，随着人们收入的提高，越来越多的人会考虑离开陆地走向海洋。但玩帆船是需要有一点冒险精神的。帆船与摩托艇不一样，后者一分钟就可以学会，而前者多了一层文化底蕴。除要具备良好的身体素质条件外，还必须具有较高的文化素质，掌握空气动力学、水动力学、气象学、运动生物力学、运动训练学、运动生理与生化和运动心理等多学科的知识，要具备敏捷思维、灵活应变与判断的能力。这项运动既考验体能、技能，更考验智慧。

这位教练认为，现在的青少年过分地迷恋网络、电视，迫切需要一种健康的、有益的娱乐活动从另一角度吸引他们，帆船就是不错的选择，可以促进青少年身心发育。首先户外运动能锻炼体魄，促进骨骼发育，促进营养吸收，其次操作技巧的锻炼还能培养挑战精神和独立能力。青岛有这么好的自然条件，又有2008奥帆赛这一优势，青岛的年轻人应该具备一定的帆船技术，只有普及了帆船运动知识，才能与帆船之都的名字相匹配。

帆船运动渐成时尚

今年夏天，岛城出现了一个可喜的现象，海岸边相隔不远就有一处帆船培训点，到处风帆点点。市委市政府非常重视帆船知识的普及，并责成奥帆委与体育部门多多开展帆船培训活动。今年夏天，青岛奥运开放日---扬帆青岛体验帆船帆板活动、北京2008奥林匹克文化节帆船开放日、青岛-基尔帆船营陆续开展……很多都是政府搭台、群众受益的公益活动。由西往东看，在第一海水浴场已经有3家培训团体开设了俱乐部和夏令营，青岛国际帆船运动学校和风之帆国际帆船俱乐部也将活动开展得很红火，市民可以到这些地方感受一下。

另一个可喜的现象是，一些国外著名的帆船机构也纷纷来青投资这项事业。据了解，前不久，法国贝内托集团向青岛市捐赠了价值100多万元的帆船船艇，这批器材将用于免费培训活动。据奥帆委有关负责人介绍，今年帆船推广活动的繁荣为今后的工作开了个好头，2008年之前，此类活动将会持续进行下去，并且青岛市将完善帆船运动基础设施，将帆船培训布点铺得更广、更成规模。

国际帆联与中国帆协世界帆船运动管理机构为国际帆联。英文为Interna�tionalSailingFederation，简称ISAF。国际帆联成立于1906年，总部设在英国。它是世界上最大的单项体育联合会之一，现有122个会员体，管辖了76个帆船级别，其中最小的级别为少年OP级帆船，最大的级别是Maxi－OD级。ISAF现任主席是保罗·亨德森，1994年上任至今，已经两次访问青岛。ISAF还下设国际残疾人帆船运动基金会（IFDS），专门从事残疾人帆船运动的推广与管理工作。国内相对应的项目管理机构为中国帆船帆板运动协会（CYA），成立于1981年。奥委会主席曾是帆船运动员

现任奥委会主席罗格先生曾是比利时著名的帆船运动员，上世纪60年代曾取得芬兰人级世界冠军并代表比利时参加奥运会帆船比赛。帆船活动始于公元前

据记载，以运动、娱乐为主旨的帆船活动最早出现在公元前70年，现代帆船运动出现于十七世纪初的欧洲。目前该项运动在欧美和大洋洲最为普及。每年那里举行的世界比赛和洲际比赛不计其数，吸引着大批的爱好者。近几十年来亚洲的日本、韩国、菲律宾、印尼等国家也出现了较多的帆船人口。这些沿海国家和地区建立了专门的帆船港，并具有良好的航海水域。我国帆船运动飞速发展

我国现代帆船运动开始于1978年，至今已有近20个省、市、区和计划单列市开展此项运动。我国帆船运动起步虽晚，但进步较快，特别是女子帆板曾获得过3次世界冠军，并于1992年巴塞罗那奥运会及2004年雅典奥运会上各获得一枚银牌。我国所开展的帆船项目属亚洲一流，蝉联多届亚运会冠军。

帆船运动安全贴士

◆在海上运动时，如果遇到游艇、船舶及钓鱼、游泳、冲浪的人，要互相尊重和体谅，遵循一些基本的行为规范：

●一直使你的船处于完全控制状态。

●看到需要帮助的船一定去援助他们。

●注意观察游泳和潜水区，远离渔网，远离商业航线。

●通常来说帆船比动力艇具有优先航行权，但是帆船出于礼貌和安全的考虑，在拥挤的港口应该避让大的动力艇。

◆遇到紧急情况时，波浪声、风声和转舵声会令海上的通信非常困难。在噪音环境中，应该会使用手语。最常用的基本信号是：安全位置、靠近点、减速、展帆、收帆、我需要帮助、我很好等

2008北京奥运会帆船比赛共有9个级别、11个项目:

1． 女子帆板/男子帆板－RS:X级(现取代米斯特拉级帆板)

单人操纵的统一设计型帆板，长3.0米、宽0.82米、帆面积8.5平方米、板体重14.0公斤。

该级别诞生于2004年，2008年首次被列入奥运会项目。目前是唯一由国际帆联直管的竞赛级别。

2． 重量级艇－芬兰人级

稳向板型，长4.5米、宽1.51米、帆面积10平方米、船重145公斤。

芬兰人级是1952年（荷尔辛基）列入奥运会的帆船项目。它是在1949年芬兰国家帆船协会为筹备即将在本国举行的奥运会而发动的一次帆船设计大赛中产生出来的船型，设计者是瑞典人Richard Sarby。该项目要求选手的体重大一些，因为他必须能够驾驭与操控10平方米大帆；同时要求选手能掌握复杂的操作技术并具有较好的体能。

3．女子单人艇－激光雷迪尔

稳向板型，长4.23米、宽1.42米、帆面积6.5平方米、船重59公斤。

该项目于2008年被列入奥运会女子单人比赛项目。该船船速较快，易于滑行。船身较轻并有足够的浮力，所以安全性较好，适于在开阔的水面航行。由于船上的操控系统较合理，所以适于各种体重与体形的人驾驶。55公斤至75公斤体重的选手可以在同一条件下进行平等竞赛。

4． 男子单人艇－激光级

稳向板型，长4.23米、宽1.42米、帆面积7.06 平方米、船重59公斤。

该船是由加拿大人布鲁斯荷比设计，60年代发展起来的项目。1992年被列入奥运会（巴塞罗纳）比赛项目。目前已经在100多个国家开展。最初是作为娱乐型船设计的，多在休假中使用，后来迅速成为世界上最具竞争性的运动类帆船。激光级帆船对运动员体能有很高的要求。它被列入了大部分的重大赛事中，如泛美运动会、ISAF世界青年锦标赛、亚运会、地中海运动会等。

5．女子双人艇/男子双人艇－470级

稳向板型，有球形帆，长4.7米、宽1.68米、帆面积12.6平方米\球形帆14平方米，船重115公斤。

1976年奥运会（蒙特利尔）被列入比赛。设计者是Andro Corno。1986年的釜山奥运会首次引入女子470级的比赛。470级在世界上开展较普遍，船的操控性能很好。在轻体重选手中较受欢迎。

6． 快速艇－49人级

双人操纵的新生代高速帆艇，长4.99米、船宽1.7米，含侧支架宽2.99米、帆面积59.2平方米（含球形帆）、船重125公斤。

2000悉尼奥运会被首次列入奥运会项目。49人级是在悉尼18英尺级帆船的基础上开发的项目。最高航速可达25节（每小时46公里）。严格的统一设计规则确保了优秀选手不必在器材的科研与开发上投入昂贵的财力。该船具有超大的帆面积，操纵起来有较大的难度。船体两舷各有一个伸出来的侧支架，以便选手获得更大的压舷力距。

7．多体船－托纳多级

双人操纵的双体船，是直线速度最快的奥运会级别帆船，长6.10米、宽3.05米、帆面积21.8平方米、船重140公斤。

1976年蒙特利尔奥运会被首次列入奥运会项目。设计者是英国人Rodney Marsh。双体船与单体船的驾驶要求不同。顺风行驶时操纵的好坏带来的速度差异很大，在浪中航行较困难。

8． 女子龙骨艇－鹰凌级

三人操纵，龙骨型帆船，长6.35米、宽1.73米、帆面积14平方米、船重200-230公斤。

该船适合于女子或青少年驾驶。由挪威人Jan Linge于1967年设计。Yngling是yonngster的意思。当时是他为自己14岁的儿子设计的一条龙骨船。该级别在北欧地区较为普及。2004年雅典奥运会被列入比赛项目，目前全世界共有3000条。

Jan Linge生于1922年1月28日。他还于1965年设计了索林级帆船。索林级1972年基尔奥运会被首次列入帆船比赛项目，一直到1996年奥运会。他本人于2003年5月获ISAF终生贡献奖。

9．男子龙骨艇－星级

双人操纵，龙骨型帆船，长6.92米、宽1.73米、帆面积26.9平方米、船重662公斤。

星级是资格最老的奥运会帆船项目。该级别于1911年由美国人William Gardner设计，1932年被列入奥运会（洛山矶）比赛项目。该船的特点是有一个较小的船舱，帆较高，桅杆长而较有弹性。该船较大的帆面积和调整难度要求选手具有高超的技术经验和较大的体重。世界上最优秀的舵手往往出自于该级别。

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